蘇州：對不起，崑山吳江常熟太倉張家港，我沒有隻圍著園區轉

蘇州：對不起，崑山吳江常熟太倉張家港，我沒有隻圍著園區轉！一種觀點認為，崑山要是被蘇州並區，基本常熟，張家港也快了，當初看不上，現在有出息了，就要跑來認兒子了。

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事實上，多年來蘇州只圍著園區轉，基本就沒幫過底下的縣。崑山為了自謀發展，利用比鄰上海的優勢，窮盡辦法越級省管才擺脫蘇州融入上海，從而迅速崛起。

吳江也具有比鄰上海的優勢，蘇州怕吳江也跑掉，就先下手將其設為區。其實最好的發展模式應該是吳江仍獨立設市，或讓渡給上海。只怪吳江市區松陵鎮緊挨著蘇州，要是市區搬到盛澤，說不定就能避免被合併……

對此觀點不敢苟同，讓渡給上海是偽命題，不然哪來的長三角一體化？和蘇州並區真有那麼恐怖嗎？說得蘇州好像是大吸血鬼似的。

蘇州的管理班子歷來是農村工作的行家裡手，這在全國都是公認的，說從來就沒幫過底下的縣，純屬想當然了。

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蘇州：對不起，崑山吳江常熟太倉張家港，我沒有隻圍著園區轉！事實上，要是沒有蘇州幫忙申請S1號線，崑山恐怕連地鐵都沒有。

像南沿江高鐵，本來是南通直連上海，最後怎麼從張家港過江的？還不是蘇州極力爭取的結果。

太倉新增的兩所高校，同樣是蘇州從上到下，大蘇州一盤棋下的各方妥協（蘇州市區高校也不多，如果有私心，完全可以截胡）。

還有像機場的規劃，一直是留給常熟的。看看吳江並區後，立馬四號線通了，蘇州灣也是幾百億全力打造，雖然是並區後，但顯然規劃是早早就做好的。

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以上觀點你有異議嗎？