08年的雷克薩斯LX570要價50萬，這錢買個途樂不香嗎？

大家好，檢車家老司機又和大家見面了。我是如小來，作為一名二手車檢測師，每天總能見到各色各樣的車子，遇到形形色色的人！歡迎大家和我一起分享有趣的二手車，體味有趣的靈魂。

大家都知道兩廣地區的人們偏愛日系車，特別是豐田系的車型，以經久耐用著稱，聲稱開二十年都不成問題。作為豐田高階品牌，雷克薩斯在兩廣人心目中的信仰甚至超過了德系豪華三巨頭。雖然有的車款偏小眾，保有量也不大，但是在兩廣當地二手車市場也是趨之若鶩，可見當地人對雷克薩斯的追求。

今天就幫廣西的陳大哥檢測一臺雷克薩斯LX570。這款車可以說非常豪橫了，它和豐田陸地巡洋艦同平臺打造，與陸巡在機械方面幾乎是一致的，都擁有非承載車身、全時四驅、差速鎖、扭矩分配、可調節懸掛這些硬漢配置，但陸巡5700版本的價格僅為90萬，而LX570的售價則高達160萬，並且還伴隨著經銷商的加價。作為一款換標車型卻有著近70萬的差價，LX570到底優秀在哪裡呢？

據陳大哥說，他先後在武漢、北京、貴陽好幾個地方看過這個車，由於車況不好都沒有成交。後來透過某汽車論壇瞭解到西安有這麼一臺車子在賣，還是個人車源，車主跟陳大哥在電話裡介紹說車子里程有30多萬公里，只做過三四個面漆，車況良好。陳大哥覺得公里數有點兒多，不過如果車況好就能夠接受，還可以拿公里數來砍砍價。

作為我們的老粉絲，陳大哥這次西安之行依然邀請我們來為他保駕護航。下面就該小來我出場了，看看這臺LX570能不能讓陳大哥滿意的帶回家。

老規矩，先了解一下車輛的基本情況。

車型年款：雷克薩斯LX 2007款 570

出廠時間：2008年9月

表顯公里：305219KM

新車指導價：159。3萬

賣家報價：51。8萬

檢測地點：陝西西安

按照由表及裡和由外到內的順序，先觀察一圈外觀，發現全車漆面遍處劃痕掉漆，基本上每個漆面都有，十二年的歲月，飽經風霜啊！

左右兩個大燈的新舊成色差別明顯，右側大燈看起來更新一些，多半是後更換的。

保險槓雷達探頭一共有四個，三個黑色，一個白色，顏色反差太明顯，毫無疑問白色雷達探頭是後期更換的。

檢測不能只憑經驗，所以檢測工具就上場了。摸出漆膜儀，先找一個基準點，選擇車頂的原因是，車頂受損機率較小，就算有輕微受損，如果不影響車輛使用的話，大多數車主也會放棄維修。當然也跟車型有關係，LX570車身一米九的高度足以讓大多數人忘記車頂長什麼模樣。基準點取下來，判斷原車漆的漆面厚度在80～110um區間。

剛檢測機蓋就出現高達2063um的數值，重度鈑金修復啊！又在周邊測一圈，機蓋前部的漆面厚度都在兩千多，看來前部有故事啊！至於機蓋有沒有拆卸更換，需要我們一會兒檢測發動機艙時再看。

車身左側，左前葉子板鈑金噴漆，左前門鈑金噴漆，左後門鈑金噴漆，左後葉子板鈑金噴漆，左側四個面全部鈑金修復噴漆。

來到車尾，LX570的後備箱蓋分為上下兩個部分，上半部分鈑金噴漆，下半部分漆面厚度偏低了，有更換嫌疑，那麼車尾就有事故追尾的可能。

車身右側，右後葉子板鈑金噴漆，右後門鈑金修復，右前門鈑金噴漆，右前葉子板鈑金噴漆。和左側一樣，四個面無一倖免。全車外觀都有鈑金修復，這車用的有點兒糙啊！

全車玻璃這一塊，右前門、右後門和後擋風玻璃更換，多半是事故撞擊造成的損壞更換，不過玻璃只是外觀覆蓋件，更換玻璃並不影響車子正常使用。外觀總體不怎麼樣，可以說全車傷痕累累，好在沒有嚴重的切割燒焊問題。

下面檢測發動機艙，開啟機蓋就看到5。7L排量的V8大心臟，最大功率270千瓦，最大馬力367匹，最大扭矩530牛米，發動機調教的並不是非常激進，不過驅動近2。7噸重的車身，零百加速可以達到7。8秒。

機蓋左右兩側固定螺絲有明顯拆卸擰動痕跡，考慮到機蓋重度鈑金的情況，應該是拆下來敲打修復的。

這款車的水箱框架為一體式不可分割，在框架兩側連線車體的地方發現了切割焊接痕跡，說明框架是後更換的。

前防撞梁拆卸更換，上面的標籤已經人為處理過了，看來前方是有事故的。

左前葉子板內襯鈑金打膠，旁邊的線束為絕緣膠帶修復，看來這裡的事故撞擊力不不小，內側都有損傷。

兩前大燈更換，右前大燈的後蓋板不見了，這東西不見了，下雨天進水怎麼辦？高手在民間，為了防止潮溼居然放置了一包乾燥劑，這創意不得不佩服啊！

既然前部有事故，就要勢必檢測到位，查看了左右縱梁表面漆面平整自然，還是原車狀態沒有損傷，還好還好！沒有傷到主結構，不過更換了標準的前嘴一套！

來看發動機的情況，氣門室蓋墊沒有拆過，但已經有了滲油現象！開了30多萬公里，滲油也算正常情況。其實日系車在密封耐用這一塊做的真的挺到位！如果是德系車，這麼大的公里數，早就換了兩三次墊子了！

進氣歧管拆卸，如果沒有吊裝發動機的話，拆進氣一般是清洗積碳的原因；目前不能排除發動機吊裝的可能，機艙內暫時看不到機腳、排氣歧管和曲軸螺絲這些部件，一會兒要從底盤確認。

油液這塊，機油剎車油狀態正常；防凍液嚴重缺失，這就要及時添加了，不然會有發動機高溫風險。

來到車裡檢查內飾，這款車的內飾使用了大面積的皮革和實木飾板，還是老一代的風格，不過車內的質感和豪華感營造出來了。除了皮革和實木，中控臺還用了很多鋼琴烤漆飾板，比陸巡的內飾看著有檔次多了，稱之為精裝版陸巡毫不過分。

我們知道前部有過事故，所以先看看氣囊和安全帶有沒有修復更換。主駕駛氣囊的外表成色看起來比方向盤要新一些，氣囊螺絲也有拆過，主氣囊更換無疑了。

主駕駛安全帶日期沒問題，底部螺絲沒有拆卸痕跡，安全帶沒有更換？發生事故的時候安全帶失靈了？還是司機就沒有系安全帶呢？

四個車門的飾板拆卸翻新，四個車門的照明燈全不見了，是的，你沒看錯，一個都沒有！

全車座椅固定螺絲拆卸，看這螺絲擰動的印跡，應該是拆過不止一兩次。

主駕駛座椅磨損嚴重，觀察真皮表面還有翻新修復的痕跡。30多萬公里的蹂躪，可以想象老房子裡面坐塌陷的沙發。

座椅骨架有生鏽的情況，方向盤下面的方向管柱底部也有一圈鏽跡，車子進水了嗎？

掀開地毯一角，地毯下部無水印泥沙，駕駛室內無黴味。

點菸器內無鏽蝕汙漬，內飾進水的可能性被排除，那麼生鏽的原因可能是停放的環境比較潮溼，或者洗車之後沒有乾透。

來到後排發現後排的娛樂顯示器是壞的，這東西跟雞肋一樣，食之無味棄之可惜，假如陳大哥要買的話就看他願不願意修了。

第三排座椅控制開關按鍵破損，座椅的皮子也破了一個角。

掀開後備箱檢查後部情況，這個視角看過去，車內空間真大！現在的車主也是裝了很多私人物品在車上。

對比兩側導水槽的漆面厚度，右側65。7um，在正常範圍；左側則是700多um，鈑金修復了；這個部位的鈑金又加了一條事故車的判定依據。我們知道後備箱蓋下半部有過更換，所以這裡的鈑金修復也沒有感到驚奇。

在我檢測的時候，陳大哥一直跟在我旁邊，一些問題他已經清楚了。看完內飾原本該去看底盤，陳大哥說：兄弟，你先給我說一下情況吧！如果不行就不去折騰了！於是小來我稍微整理了一下發現的問題，羅列如下：

外觀檢測描述：前保險槓更換，中網更換，機蓋拆卸鈑金噴漆，左前葉子板噴漆，左前門鈑金噴漆，左後門鈑金噴漆，左後門門檻梁鈑金，左後葉子板鈑金噴漆，左後葉子板內襯鈑金，後保險槓更換，後備箱蓋更換，右後葉子板鈑金噴漆，右後門門檻梁鈑金，右後門更換鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，右前葉子板更換鈑金噴漆，右前門右後門玻璃更換，後擋風玻璃更換，前後大燈更換；

發動機艙檢測：水箱框架鈑金，左右大燈支架切割焊接，前防撞梁拆卸，氣門室蓋墊滲油，進氣支管拆卸，防凍液缺失，左前葉子板內襯鈑金噴漆，右前大燈後蓋板缺失，機蓋螺絲拆卸，鎖塊拆卸；

車輛內飾檢測：四門內飾板拆卸且區域性破損，左後門右前門照明燈缺失，全車座椅拆卸，座椅骨架鏽蝕，轉向柱卡箍鏽蝕，前後排座椅磨損嚴重，後排空調出風口破損，主駕駛氣囊拆卸，內飾髒汙磨損，後備箱左側導水槽鈑金；

車輛啟動檢測：隨車轉向故障燈亮；

車輛功能檢測：第三排座椅故障無法開啟，第三排座椅控制開關破損，後排液晶顯示器故障無法使用，倒車影像模糊，全景影像顯示不全；

車輛路試檢測：暫未檢測；

車輛底盤檢測：暫未檢測；

總的來說，全車剮蹭做漆；前後事故；內飾髒汙磨損嚴重，區域性破損，多個功能故障；小問題一大堆；車況不是很理想。跟陳大哥講解完，他表示：車子存在問題太多，跟車主介紹的三四個面做漆嚴重不符，前後事故車主也沒透露，而且報價還比市場價格高，太坑人了。陳大哥遂決定放棄路試和底盤檢測，車子不要了。

這款LX570當年廠商指導價159。3萬，新車沒有優惠還要加價，落地接近200萬都有可能。如今的二手車行情在50萬上下，十二年的老車還可以賣50萬，除了勞斯萊斯、超跑還有哪款車能有這樣的高保值。今天這輛LX570車況不怎麼樣，要價51。8萬確實不便宜，本身還是個人車源，真正想賣的話應該報一個有誠意的底價才是。

像陳大哥這樣花了很多時間卻買不到一輛好車的朋友不在少數，我敬佩的是他們的追求和堅持，祝福他們能夠早日如願。不過話說回來，願意花這麼多錢買十多年的老車，很多人還是不理解，這錢買個年份少一點兒的陸巡不行嗎？或者買個新途樂不香嗎？小來我覺得人各有志，花50萬買二手車的人，家裡肯定不止一輛車，或許老車帶給他的更多的是情感需求，而不是實際的用車需求，所以，任何事情都有他的原因和價值，不能以常人眼光來看待。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

兩度收買驗車師，這輛198萬的賓利飛馳為何讓車商如此苟且？

砍價鬼才，賣22萬8的奧迪Q7買主砍8千成交！網友：不夠修車

同級別無對手：這輛奧迪Q8為何才三千公里就賣掉？網友：貶值快

買主花25萬高興拿下8年車齡進口普拉多，拆開飾板後很難受