日常開車“猛加油”和“慢起步”，你會選擇哪種方式？哪種危害大

猛的讀音是什麼

我們經常說的汽車

起步

可以

分為

，

汽車停了一整夜

之後

的冷啟動，

或者

汽車開了一段時間後

，

比如等紅綠燈時的起步，

其實

兩類

的

起步踩油門的深度有很多講究。

生活當中

汽車冷啟動時，起步後的發動機處於低溫狀態，

然而

發動機溫度沒有達到正常溫度，

那麼

這時機油潤滑效果和機油燃燒效果都會大打折扣。

假如

你在冷啟動發動機的情況下，又沒有熱車，直接點火就走，

那麼

我們是不應該猛踩油門，猛加油的，這樣

的話

會提高發動機轉速，本來冷機油對裝置部件就有一定的阻力，加大轉速後，阻力更大，

那麼

對發動機

就

有不好的影響。

其實

猛加油起步

的好處就是，可以把轉速

快速

拉昇得很高，轉速夠高、發動機扭矩釋放足，

那麼

車子開起來就爽；

然而

弊端就是，猛加油起步時、

汽車系

統會判斷車輛

這時候

對動力有需求，所以就會限制升擋，高轉低擋、動力響應好，但富餘的動力就是浪費、動力浪費等於燃油浪費！

這就是自動擋換擋的特性，

猛踩油門會降擋

、

起步時就是延遲升擋；

那麼

輕踩油門可以觸發升擋，猛踩油門再鬆一下油門同樣可以觸發升擋，

我們

很多自動擋車就是這種機制，輕踩油門、兩千轉自動就升擋了，猛踩油門、只要油門不鬆開，

很有

可能拖到

三千轉

都不升擋！

然而

猛加油起步，很容易把轉速拉高、

那麼就會

造成多餘的

摩擦功損耗

，

最後

導致油耗上升；這也是為什麼

說

近些年來，

汽車

發動機越發向

低轉速化

發展的原因之一

而我們平時開車

的時候

，控制油門

的時候

總是一鬆、一鬆的動作，其實

這

也是為了促進升擋、

如果

擋位上去了，發動機轉速就被及時壓下來了、表顯瞬時油耗，也會同步降低，看上去心裡就會很舒服；所以

平常開車

猛踩油門起步

時

，車子不會有什麼傷害

我們

日常開車走到紅綠燈路口的時候，

肯定會

踩下剎車等一等紅燈，

同時

當綠燈亮起，

大街上的

有些車主為了避免因起步慢造成後方車輛滴滴提醒，

與此同時

會選擇用猛踩油門的方式起步，猛踩油門

的同時

車輛起步的速度是比較快

的

可是加油起步傷車嗎？加油起步和慢起步，哪種方式起步更傷車？

那麼

現在我們從駕駛安全的角度上面來了解一下，慢

慢

起步的做法無疑是最正確的，尤其

是

在紅綠燈的路口，慢起步可以讓車主在充足的時間內仔細分析路口的

複雜

情況，駕駛安全係數高，

如果在紅綠燈路口起步時猛然慢起步，這時候加油過猛很容易導致出現交通意外，這時候

就

沒必要考慮油耗的問題，

畢竟

安全始終第一位！

紅綠燈時，可以選擇猛加油起步，當然如果是第一位的話起步前一定要注意觀察。但這時起步太慢容易導致後車催促。不過假如是新手上路，就裝作聽不到喇叭聲了，該慢還是得慢！

還有一些新手車主，越是聽見汽車喇叭聲，越是慌張，然後就會起步慢甚至會起步滅火！

事實上

新車

在

磨合初期

，

不適合猛踩油門起步，因為

此時的

發動機還處於磨合階段，發動機轉速儘量控制在

3000轉以內

，

還是不要

猛踩

，

讓轉速提升的過高！

汽車

冷啟動時不適合猛加油起步，由於車輛停放時間較久，各

個汽車部件

摩擦表面都是無潤滑

的

狀態，此時如果轉速過大，會造成發動機磨損

，

造成不必要的損失！