L擋為什麼不能誤操作？發動機轉速受限

開l檔會損車嗎

L擋不是所有的朋友都會使用的，或者是不知道在什麼情況下使用L擋比較合適，我來告訴大家，L擋一般在山路頻繁上下坡狀態下會比較常用。

L擋適宜哪些情況

具體的我來講一講，為什麼L擋適宜在山路頻繁上下坡狀態下常用，因為在上坡的時候，發動機只有在一定轉速區間內才能發揮出最大扭矩，在爬陡坡時應降低速度，保持一個較高的扭矩輸出，有些朋友一上坡，就將擋位放得過低，一直在紅線邊緣浮動，這樣不但動力輸出不是最佳而且還會導致發動機過熱。

誤操作可不得了

L擋也不會像S運動模式的擋位那樣直接拉換擋桿從D擋切換過來，這樣設計的目的主要是防止在駕駛過程中誤操作把擋位直接從D擋切換到L擋中，差不多相當於手動擋1擋的速比，在高速行駛的狀態下直接切入L擋不僅會造成車輛瞬間減速，同時也會對變速箱造成很大沖擊甚至損壞汽車變速箱。

品牌車不同L擋特點不同

不同品牌的車，結果也會不同，如果是at變速箱或者是mt手動變速箱，高速時基本都是在最高擋位上行駛，此時發動機的轉速受速比限制，無法透過控制油門開度的大小來達到降速，如果想降低高速時的轉速那就只能通過後期改裝達到降速了。

說明書一定要看

比如雪弗蘭探界者的9at，更換主減速器齒輪，更換高擋位齒輪，更換變速箱等，從D擋換入L擋之前是幾擋，換入L擋就是換入與D擋級別相同的擋位而不是L擋的最低擋位，感覺動力多餘或不足時可以在L擋內任意手動升降，所以不必在換入L擋之前刻意降低轉速，直接操作就行。

對於其他的汽車，可以看看說明書，掌握你汽車L擋的特點。