中國首個軍用機場關閉，開國大典飛機從此起飛，至今還有神秘戰機

據人民日報9月25日報道，重大慶典到來之際，這時一位老朋友跟我們告別。南苑機場於24日結束使命，它不僅是中國第一個軍用機場，也是中國第一個民用航空機場。從南苑機場1910年“上崗”開始到現在，已經過去一百多年。

去南苑機場，只能乘座中聯航的商業班機，但軍迷經常會有驚喜，看到一些非常罕見神秘的特種飛機，比如圖154MD電子戰飛機，和龐巴迪CRJ專機等等。

北京南苑機場

南苑機場是中國國內所有機場的“太爺爺”，南苑機場本身的功績多到說不完，它創造過許多“中國第一”，中國第一所航空學校、第一座軍用機場。除此之外，南苑機場還在歷史上留下過濃重的一筆，南苑機場曾組建一支飛行隊參加過1949年的那一場開國大典。

北京南苑機場

那一年的10月1日，在開國大典上，受閱飛機在南苑機場起飛，飛向13公里外的天安門，以編隊的形式完成中國空軍歷史上的第一次受閱。後來歷年的國慶閱兵，南苑機場都被用於空軍部隊的訓練任務。1986年，中國聯航成立後歸於中國空軍旗下，南苑機場也因此成為中國聯航的機場。當時中國聯航有大約40架飛機，型號大多是波音767/737，還有伊爾-76運輸機、圖-154大型客機等。

北京南苑機場

自2002年始，中國聯航進行停航整改，2005年恢復實現南苑機場“軍轉民”的鉅變，南苑機場從此成為“軍民合用”機場。

隨著最後一家航班的降落，南苑機場的航班將全部轉場到大興機場。雖然可能你還從來沒有去過南苑機場，它就要停用了，但是它的光輝你應該記住，它是中國第一座機場。

北京大興機場

同樣也是在9月25日，南苑機場的“接班人”大興機場也在今天正式投入運營。大興機場到底有沒有實力接過這個擔子呢？讓我們來一探究竟，大興國際機場的建造耗時4年，造價近800億人民幣，機場內擁有全球最大的單體航站樓，大興機場憑藉其巧奪天工的設計。大興機場的航線覆蓋全球112個國家和地區，大興機場每年的目標也是至少承運1億位乘客還有400萬的貨物，如此一來加上大興機場，世界十大機場中國就獨佔4座，大興機場是否足夠能力去代替南苑機場成為中國航空史上的又一航空支柱，就讓時間去證明。

編輯/張笑波