自動擋車能從D檔直接切換S檔嗎？盡毀三觀的操作讓車主心肝疼

相信駕駛自動的車主，在變速箱擋位杆處都見過P、R、N、D、L、S、M+、M-等字元，這些字元代表著不同的檔位，但是絕大部分車主經常使用到的檔位，基本上都是P、R、N、D檔，對剩下的檔位卻並不是有太多的瞭解，那麼這些經常使用不到的檔位該在什麼路況下使用呢？又能否在車輛行駛中直接掛入呢？

下面5哥給大家介紹下各檔位的功能，以及各擋之間是否能直接掛入。

P檔是汽車在停止時需要掛入的檔位，即停車檔，正確的掛入方式是，先踩剎車掛入N檔，其次拉起（踩下）手剎制動，最後掛入P檔熄火；在行車過程中，P檔是不能直接被掛入的。

因為絕大部分車型變速箱設計，除了R擋外，其他檔位要想掛入P檔就必須要經過R檔，而R檔在車輛行駛時，它的鎖止裝置是處於開啟狀態的，是不能直接掛入的，這樣設計的目的就是防止誤掛錯檔位損壞變速箱；當然，若硬著頭皮死往P檔方向掛入也是能掛進去的，只不過事後換變速箱而已。

R檔是倒車檔，R檔在車輛倒車完畢時，是可以隨意切入任何一個檔位，但是儘量保證車輛速度較慢或停止狀態下掛入，因為在車輛速度過快的情況下掛入R檔，會給變速箱內部部件造成一定的衝擊，也就是我們時常所說的頓挫感，可能短時間內不會出現大問題，但這樣操作時間久了變速箱肯定會出現不同的問題。

N檔是空檔，位於排擋操作杆上的R擋和D擋之間，其N檔的目的就是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸，在正常情況下任何檔位也都可以隨意切入N檔之中的，但也要控制在一定的速度下進行切換。

D檔是前進檔，大家再熟悉不過，具有一D走天下說法，但這種說法十分不嚴謹有誤區；在絕大部分車上D檔都位於N檔的後面，這樣設計的目的是為了實現在不同的路況，可以更加方便選擇不同的檔位切換。

S檔是汽車運動模式檔位，即sport的縮寫，在該模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會出現一定的延遲現象，會使發動機在高轉速上保持較長時間，簡單點說就是低檔位高轉速，只有這樣才能使車輛獲得較大的扭力輸出，不過車輛在S檔模式下，相對來說要比在普通模式下油耗要大。

L檔是低速前進檔，又稱之為爬坡檔，L檔在車輛上的主要作用是限制發動機與變速箱之間的速比範圍，從而以降低速度來獲取更大的轉矩，一般情況下它的工作範圍都是在1到2檔或者1到3檔之間進行變換的。

M檔是手動檔的意思，為了增加駕駛人的駕駛樂趣，部分車企廠家在變速箱檔位上模擬出來這樣一個手動模式檔位，在該檔位上可以手動換擋，理所當然將檔杆掛入M+M-字元中間時，也可以實現手動模式下自動換擋。

OD檔是超車檔，即OverDrive英文的縮寫，OD檔主要是應用於車輛在高速上超車所使用，該檔位的設計主要是為了使車輛在超車瞬間高轉速下達到一定的省油目的。

冰雪符號很多車主並不知道此符號的用意，此符號顧名思義是雪地模式，它是透過自動最佳化變速箱程式，使得車輛在冰雪天氣下擁有更平穩的扭矩輸出，通俗點來講，就是降低輪胎在雪地上打滑的機率。

其實；透過以上對各檔位的描述及應用，我們不難得出各檔之間在理論上來講，是不能直接切換的，都需要採取剎車制動來輔助，但在實際的駕車中各檔位之間卻可以實現切換；就拿D與S檔來說，D檔和S檔是可以隨時切入的，只是變速箱電腦需要切換不同的檔位程式罷了，但在速度過快下這樣操作，多多少少會給變速箱帶來一定的損傷，希望我們車主有所注意。