哈弗H1值不值得購買？拆開哈弗H1後，網友：跟哈弗H6的差距真大

在國內的汽車市場當中，長城這個汽車品牌已經是慢慢發展起來了，經過長時間的積累，現在已經有了自己比較獨到的技術，每個月在同檔次的SUV當中銷量都是一騎絕塵，這樣的成績絕對是偶然獲得，雖然哈弗H6的銷量非常不錯，但是一個汽車品牌下的哈弗H1，銷量卻是沒有那麼可觀，雖然這是一款小型SUV，在價格上面也比較低，但是不得不說的一句就是這款車原本在製作工藝上面更加優秀，不過卻是降低成本。

首先和大家一起看看哈弗H1的前防護部分，哈弗H1的前部是採用了金屬防撞梁以及金屬二級緩衝層，而且兩哈弗H1的左右兩邊缺少防護，如果發生45度碰撞的時候，這個防護的缺少會造成比較大的危險，而且在金屬緩衝層的附近還有大燈的線束，發生碰撞是非常讓電力系統出現問題。

在前防撞梁部分，哈弗H1的吸能盒設計的非常到位，而且潰縮空間達到了15。5cm，這個距離能對前部產生非常好的防護功能，連線的方式是採用的螺栓，這樣更換起來也比較的方便，在後防護部分，哈弗H1設計的也比較差，而且是沒有二級緩衝層，吸能盒無潰縮引導槽，槓體防護寬度較窄。

在底盤部分，哈弗H1的設計就更加的不忍直視了，長城在H1的地盤上進行了很大的偷工減料，因為小型SUV價格比較便宜，同時還要保證利潤，底盤沒有采用全框式的副車架還能說過去，但是拼接而成的副車架真是沒法看，在成本的控制上可以說比較優秀了。而且很多金屬加強結構都是採用了焊接和螺絲固定，對於底盤的堅固性沒有考慮到，這樣的做法也很有可能是節約成本。

在底盤上的備胎下面，也沒有進行防腐處理，單薄的扭力梁也沒有加強杆。總的來說，雖然長城的生產工藝還沒到極度優秀的地步，但是也能造出不錯的車，不過哈弗H1這款車真是被拔苗助長，認為只要能賺錢就行了，有網友看了後稱：“這跟哈弗H6的差距真大。”不知道大家有什麼看法呢