星越L電動版導購，30萬內最好的無焦慮“增程電動車”？

增程式，前期被很多人戲稱是“脫褲子放屁”，而引發爭議的根本原因在於其獨特的技術路徑，即用發動機作為增程器，使用汽油進行發電，再用電驅動車輛。

不過理想ONE、理想L8、理想L9和問界M5等代表車型的熱銷，用事實證明了一句話：新能源動力技術路線沒有優劣，只有適合。沒有續航焦慮，又有電驅樂趣的增程式，顯然有它 存在的價值和必要性。

儘管目前還有很多車企，包括大眾和長城都對增程式技術不屑一顧，但畢竟有了成功的案例，一些車企還是決定抓住發展的風口，開始佈局，其中就包括吉利汽車。

今年的11月25號，它就推出品牌首款基於e-CMA超電架構打造而來的雷神增程電動車——星越L Hi·P 雷神增程電動SUV（以下簡稱“星越L 增程電動版”），新車共推出2款車型，綜合補貼後售價為23。97-25。37萬。

對於潛在消費者來說，圍繞它只有一個問題，那就是相比於問界M5、理想L8等增程式先行者，星越L 增程電動版有何優勢？再直白點說，消費者憑啥買它？

首先，站在專業汽車媒體人的角度來說，在星越L 增程電動版身上，我看到了兩個獨特性，大家也可以理解為，這是它相比於其它增程式車型的優勢條件。

獨特性1：星越L衍生產品，具有一定的市場口碑積澱

從命名來看，相信很多人都知道，星越L 增程電動版是基於星越L打造的一款衍生產品，實際上，今年3月推出的星越L雷神Hi·F也是同樣的道理，那麼這樣的好處是什麼呢？

燃油版

油電混動版

增程版

先分享一份資料，今年11月星越L系列的銷量達到11578輛，自去年7月上市以來累計銷量超過17萬輛，實現了月均破萬，而且還是在終端價格持續保持堅挺的情況下取得的。這也意味著，依託於星越L的強勢表現，星越L 增程電動版已經積攢了一定的市場口碑，相比於市場同類型產品，消費者的認知度會更高。

實際上，新車也確實延續了星越L系列的產品優勢，例如在配置層面，驍龍8155車機晶片、L2級駕駛輔助功能、360度全景影像、前排座椅加熱與通風功能、帶記憶的電動感應尾門、真皮座椅、72色氛圍燈、Infinity 10揚聲器音響等都是全系標配，整體對得起它20多萬的售價。

空間方面，雖然新車定位緊湊型SUV，但它的車長已經達到了4770mm，軸距也有2845mm，加上大五座佈局，以及真皮座椅、後排獨立自動空調的加持，在乘坐空間以及舒適性體驗上，已經屬於是免檢範圍。

當然，相比於星越L和星越L雷神Hi·F，星越L 增程電動版還帶來了額外的加成，即它是屬於新能源車型，可以額外享受上牌、路權、購車補貼上享受到政策優惠。

獨特性2：具備“純電、混電、增程電”三大屬性，一車頂三車

有所瞭解的朋友應該知道，增程式混動一共有兩種使用場景，一個是純電，即以電池為動力源，電機進行驅動；另外一個是增程，即由發動機獨立發電，並由電機驅動；而星越L增程電動版的特別之處在於，它除了純電和增程，它還擁有混動模式，即發動機和電機協同輸出。

再簡單點說，在星越L增程電動版上，你可以體驗到純電動車型、混電車型以及增程電動車型，實現“一車頂三車”的效果。為了方便大傢俱體理解，下面我們來分別闡述：

純電模式

首先是純電模式，星越L增程電動版採用的是41。2kWh的CTP平板電池，能夠實現205km（WLTC工況）的續航，相比於問界M5的200km，以及理想L8的175km要更有優勢。對於市區短途要通勤的上班族來說，單靠純電模式就能滿足里程需求。

而在充能方面，星越L增程電動版支援直流快充，可實現最高85千瓦的充電功率，電池電量由30%-80%用時27分鐘。並且新車還具備對外放電功能，功率為3。3千瓦。

混電模式

前面也說過，混電模式是其它增程式車型不具備的，星越L增程電動版搭載1。5T發動機+前置驅動電機，並匹配同級唯一的“3擋變頻電驅”DHT Pro變速器，多擋位變速器的使用，可以讓電機與發動機全速域並聯驅動，並帶來極致的效能表現。

於此同時，在能量管理技術的加持下，新車還能夠實現最高1300km（WLTC工況）的電混綜合續航，虧電百公里綜合油耗低至5。3L。

增程模式

相比於市場上的插電混動車型，擁有獨立增程模式是星越L增程電動版一個鮮明的特徵，因為大多數插電混動車型雖然也有增程模式，但只是在限定條件下開啟，更多是被動性開啟，而星越L增程電動版提供一個鎖定的串聯增程模式，消費者可以主動選擇開啟，並將其完全 當成一輛增程式車輛來使用。

而熱效率高達43。32%的發動機，可以帶來1250km的超長續航（WLTC工況），是目前市場上續航最長的增程車型。而且需要特別提及的是，相比於理想L8和問界M5需要加95號汽油，星越L增程電動版只要喝92號即可。

說了這麼多，相信大家對星越L增程電動版已經有了一個基本的認知。那麼迴歸到消費者的角度，價格自然是考慮的重點。作為參考，問界M5（補貼後售價：25。98-29。48萬），理想L8（補貼後售價：35。98-39。98萬），相比於同類型熱門產品中，星越L增程電動版23。97-25。37萬的售價，其實並不算貴。

問界M5

理想L8

寫在最後

前面也說了，相比於同類型產品，星越L增程電動版有它的獨特性價值，當其它車企還在爭論新能源技術路徑的時候，吉利顯然已經洞察先機，透過技術創新，很好解決了“魚和熊掌不可兼得”的難題，把純電、混電和增程都整合在了一起，並很好解決了消費者在充電、續航和能耗上的諸多焦慮，這就是它的核心優勢。

可以說，吉利打破了大家對“電動車”的傳統定義，雖然談不上顛覆，但這其中體現的創新，卻實實在在給”增程車市場”帶來了新的活力。最後留給大家一個問題：你認為增程式技術會有機會成為主流嗎？