淺談廣東試點機動車年檢搬進修理廠，真的是好事嗎？

由廣東省率先聯合四部門釋出了《關於深化機動車檢驗制度改革最佳化車檢服務工作的意見》其中針對汽車維修、保養和汽車車檢做出新的改革試點要求，將機動車年檢與機動車維修保養掛鉤形成一條龍產業鏈。現已透過決議，正在逐步實行。檢測站搬進汽車修理廠，由汽修廠負責車輛年審工作將成為主流，獨立檢測站或將被市場所淘汰？

早就有車主吐槽檢測站的種種不作為行為，此次國家的這項試點調整也是意識到了這點，機動車年檢改革迫在眉睫。那麼新政試點推行後，會對汽修店有什麼樣的影響呢？檢測站未來的發展方向又該何去何從呢？此次試點改革真能解決遺留多年的年檢陋習嗎？

毋庸置疑，在這個政策出臺之後，對於提供機動車年檢的場所提出了新的要求。年檢不僅僅侷限於檢測站，汽修廠只要配備相應的資質，場所環境裝置達到檢測標準規範的要求，同樣可以進行汽車年檢工作。在機動車進行年檢之前，根據國標相關要求替換掉客戶車上一些並不符合規定的零部件，例如更換剎車盤、更換燈泡燈罩、替換破舊輪胎、更換氧感測器、三元催化等，提前預審車輛不合格資訊，從而達到預檢後成功透過年審的目的。試點執行的汽車經銷商店內維保+年檢的“一站式”場景，也將大大節省車主的時間成本，車主完全可以在做完正常的維護保養之後直接就在店內完成車輛年檢工作，而不用再另外抽時間去其他的車檢站驗車了。真正實現了機動車年檢與維修保養一步到位，提供一站式便民服務，更省時、省事、省心。

但是，萬事有利就有弊，眾所周知，汽車修配廠4S店也不是一個好惹的主。被冠以“四兒子店”的汽修廠也是民眾對其的貶責，鉅額的維保費用，混亂的市場定價也是讓車主敢怒不敢言。機動車檢測站就更不用說了，暴力年檢、態度蠻橫、耗時費力等。此次聯合無疑是一個巨大的挑戰，如何做好檢測站與汽車修配廠的銜接工作，如何遏止亂收費、黃牛包過、汽配廠員工與檢測員工相互勾結等等這些問題都是擺在我們面前亟待解決的“疑難雜症”。

筆者結語

此次試點改革具有“風向標”的意義，從國家的這項試點舉措來講，出發點固然是好的，只要處理好以上種種問題，再給檢測機構減負，修理廠、汽修店等相關企業增收的同時，結合各地區的實際情況和需求，透過指導組織加強機動車檢驗行業自律，制定機動車檢驗檢測機構管理服務標準規範，以標準化手段最佳化車檢服務水平，從而達到更好地滿足人民群眾對車檢服務的新期待、新要求，或許會對這條產業鏈產生一定的影響。道路且長，行將則至，被人唾棄的機動車年檢是否會煥然新生呢？讓我們拭目以待！