打車半天打不到？哈囉順風車亮大招，三年完單總量破3億

現代城市生活中，擁堵的都市交通不僅讓人壓力倍增，也給整座城市平添了幾分繁鬧的氣息，為了緩解出行壓力，提高環保節能的社會水平，順風車就此誕生。也許有人不理解為什麼命名為“順風車”，其實很好理解，“順風車”就是人們常說搭便車、順路車、拼車的字面意思，同時順風也有和順、順利的意思，叫起來更好記順口，便作為專用詞彙傳播開來。

不過，可不是什麼車都有資格行“順風車”名義載客的，早在順風車概念出現時，交通運輸部就明確表示，網約車和順風車是兩種不同性質的出行。所以，在部分城市，可能因為體制不完善，又或是資料管理不及時，就導致當地的順風車業務遲遲跟不上主流節奏，也就在無形中給順風車乘客留下了“半天打不到車”的糟糕印象。

哈囉順風車三年完單總量破3億，實現碳減排400萬噸

而哈囉作為一家成立5年多之久的專業出行平臺服務商，完全沒有以上顧慮。自2019年1月在杭州、成都等六座城市試點以來，三年間哈囉順風車出行總完單量已達3億，認證車主數量達1800萬。這3億完單量換算成行駛里程，可達202億公里，而其中樂於分享空座並認證的車主達到1800萬，有順風出行需求併發單的乘客達到8000萬。值得一提的是，正是因為有樂於分享空座的認證順風車，他們用微小的善意一點一滴鑄成綠色的里程碑，實現碳排放減少約400萬噸，也相當於種植了一片面積約38萬公頃的闊葉林。

作為一個常需要外出聯絡客戶的一線工作人員，我本人對順風車這個新興出行方式還是很感興趣的，要知道，不管是騎腳踏車、步行、乘地鐵/公交車，還是乘坐順風車，都利於節能減排，相當於為保護環境做出一份屬於自己的貢獻。有資料顯示，僅在廣州市每天大量的順風車業務就能減少或替代中小汽車出行約3%，而且得益於平臺順路行程能夠實現精準匹配，更快更直接的路線行程能為乘客節省出更多的出行成本。

哈囉順風到家，一路溫暖

還記得是上個月的陰雨天，我趕著時間去機場，奈何地方偏僻一直打不到車，想起來哈囉順風車以後，手機App上剛下單5分鐘不到就來了接我順道去機場的車。坐在車上的一瞬間，我腦海裡只在琢磨一件事，“哈囉順風車這速度也太快了，怎麼做到的？”但還沒等我多想，不幸的是，手機剛好沒電了，此時想充電還真是麻煩。可我怎麼都沒有想到，車上竟然提供“借用充電寶”服務，只消一刻便緩解了我的燃眉之急。

聽順風車認證車主說，他們的“借用充電寶”服務是高峰時段最高頻的車乘互動，也是很多乘客最常見的致謝理由，這不經意的互助，讓每天早晚高峰近14萬次的順路出行變得更加溫暖。同時，每當遇到惡劣的雨雪天氣時，因為哈囉順風車車主的點到點接送，後臺的點贊數量也會在那一天突然增多，這種發自內心的付出和認可，尤其頻繁的出現在每天數萬次的跨城通勤旅途中。

隱形安全屏障保駕護航

還有一點讓我感觸良久，也進一步堅定了我日後一直使用哈囉順風車的想法。為了保護乘客和認證車主的生命財產安全，根據哈囉順風車方面提供的資料顯示，僅2021年期間就已完成數千萬次車主人臉核驗，永久封禁綜合背景異常的車主超5萬人次，駁回身份異常使用者超73萬人次。另外，哈囉自研的演算法模型已經上線應用，可以實時進行行程異常監測和監控，數字干預和技術治理能力都得到大幅提升。由此可見，哈囉順風車已經構建出一道完整的隱形安全防護屏障，利用頂尖數字科技為每一位乘客、認證車主保駕護航。

寫在最後

要說哈囉順風車帶來的體驗，是全方位的溫暖和感動，而它之所以能夠快速在市場站穩腳跟，也是靠著“堅持普惠初心”才得以成長為如今的“參天大樹”。在無止境追求安全和體驗的道路上，哈囉順風車一直致力於提高行業的出行服務水平和業務能力，為千萬乘客和認證車主提供了一道無憂的隱形安全屏障，用行動實現了愛的共享，讓綠色出行成為未來美好生活的主旋律。