同門誰更“辣”凌渡L懟試速騰

【太平洋汽車網 評測頻道】15萬左右買一臺有型、價效比高、並且是新車，在這個市場上的選擇並不少。像“南北”大眾就分別有新款凌渡（詢底價|查參配）L和速騰，也是充滿話題的兩臺車，首先上汽大眾凌渡L是凌渡的換代產品，後者一直擁有“寬體轎跑”的美譽，7年後輪到凌渡L接棒，這次它擁有同價位獨有的無邊框車門+轎跑車造型。另一邊速騰算是一汽-大眾的圖騰，它和高爾夫一起支撐著一汽-大眾這麼多年的銷量，最近朝著年輕化方向迎來一次改款。那麼同門兄弟，誰能以更“辣”的表現吸引到年輕消費者呢？今天就來比拼一番。

為了能讓大家更加深入地瞭解兩款車型的特點，小編邀請了兩位編輯以“代言”的方式進行互懟，看看他們會怎麼選？又是怎樣懟？

首先高宇是名典型95後編輯，喜歡潮流事物，對顏值特別重視，因此他為凌渡L站臺。另一邊吉吉在閱車方面算是老手，他喜歡一些立足多年並近期改款的車，因此選擇速騰（詢底價|查參配）。

外觀：不按套路出牌才是好設計？

兩臺車都是今年才上市，各自都採用自身最新的設計。以往大家都覺得大眾車在外觀造型都缺乏新意，喜歡採用“套娃”戰術。不過來到凌渡L上，它的設計風格在以前的大眾車型都沒曾見過，經過辣度美學加持以後，高宇覺得凌渡L的出現能一改大眾車在大家心目中設計沉悶的固有印象。

另一邊改款後的速騰相比舊款車型在造型上朝著精緻感的方向去設計，不過變化的地方集中在細節，整體大框架和舊款車型拉不開距離，即便是遮擋Logo也能輕易辨認出這是臺大眾車，不像凌渡L那樣有耳目一新的感覺，保持那種年輕人居家的定位風格。

同是數字化，細節見高低

大眾的新車都採用數字化座艙，因此兩臺車的內飾會有一點相似的地方，不過在內飾細節設計上，凌渡L會更加講究設計整體感、美感、科幻感，看起來會比新款速騰更加高階一點。

凌渡L的車身長度比速騰短一點，但是車身寬度和高度比速騰表現更優。因此在後排的乘坐空間上，凌渡L會比速騰表現稍微好一點。其次低趴的設計給予駕駛員低視覺的駕駛重心，另外掀背式尾廂門也讓凌渡L擁有寬敞的後備廂裝載能力。

1。5T要比1。4T好？

凌渡L沿用上一代EA211 1。4T發動機+7速雙離合變速器的動力組合，同時在大眾許多車型身上已經配備，兩個部件之間的默契度沒有什麼問題。另一邊速騰主打1。4T車型，但是今天這臺車是配備1。5TEVO發動機，引數上對比1。4T發動機提升並不是非常大，峰值扭矩都為250N·m，只不過功率大了8kW達到了118kW，只是內部一些技術提升相對大一點。

雖然兩臺車的發動機不同，但是功率上並沒有明顯的拉開差距，同時變速器都是7速雙離合，因此開起來的感覺都比較相同，如果要做出區分的話，速騰的1。5T發動機會比1。4T發動機在渦輪遲滯方面最佳化更好，不過如果論持續的加速表現，凌渡L會更有操控快感，可能它和7速雙離合變速器匹配多年。

全文總結：

同門師兄弟，凌渡L在設計就表現出很“不大眾”，擁有同級別幾乎沒有的無邊框車門+溜背式轎跑造型，其次配置和數字化座艙表現有自己獨特的一面，在靜態方面相比速騰會更受年輕人喜歡。另外速騰雖然配備新的發動機，只是在一些駕駛細節上做出最佳化，但是凌渡L制動感覺更好，無邊框車門沒有影響到自身NVH水平，因此同門兄弟應該怎麼選，你們應該會有答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）