7月31款新車傳播效果榜單 尤拉芭蕾貓玩轉微博 問界M7遇天量負面

8月10日，四度傳播研究院（SAC）聯合車問網，正式釋出了2022年7月份31款新車公關傳播效果四度評價排行榜。火熱的七月，眾多新車資訊滿天飛，新車公關傳播也是如火如荼，本月四度傳播得分總分平均為73。55分，環比6月份下降2。76%；其中影響度和友好度環比分別下降12。32%和7。39%；但互動度環比增長了15。10%；相當部分汽車企業在新車傳播中片面追求聲量，造成負面資訊氾濫，給品牌造成巨大傷害。

根據本次四度傳播研究院監測資料，2022年7月亮相的31款重要新車的傳播效果四度評價中，傳播度、影響度、互動度、友好度指數的平均值分別是74。66、69。88、78。73、71。30，四度整體平均得分73。55。而2022年6月35款車型的四度平均得分分別是75。81、79。70、68。40、76。99，四度傳播得分總分的平均分值是75。63分。

從總的趨勢來看，7月份新車傳播全網平均聲量是82397條，明顯高於6月份的65040條和5月新車的35919條。主要原因為本月多款重要車型釋出，包括問界M7、尤拉芭蕾貓、比亞迪海豹等。一方面是這些新車的傳播預算較高，另外一方面這些車型本身受關注度高，較高的互動資料帶動了整體聲量資料上揚。

此次監測的31款重要新車中，中國品牌共有22款，尤拉芭蕾貓、紅旗H5和風行遊艇分列前三名。而在排名前十的車型中，僅出現一款合資車型東風標緻408。

2022年7月新車的主要傳播平臺，仍以新聞類APP為主，平均值為39748條。其次是微博，平均值為20930條。影片為16390條、網站2926條、論壇1602條、微信為801條。本月除論壇、影片有比較大的增長以外，各平臺使用佔比情況與上月類似，微信依然相對封閉，論壇增幅大但基數依舊低迷。

本月最大的一個變化是，影片環比增長了67。13%，說明各個汽車企業更加重視影片形式的應用。

各個汽車企業對於商業媒體和省級媒體用的比較多，31款新車在這兩種媒體上資訊的平均數499條和286條。地方媒體和央級媒體分別是140條和126條。同樣是因為重磅車型較多，本月央級媒體資訊露出較多。

負面聲量佔比平均數為4。35%，高於6月份的3。55%，較上月環比上升了22。49%。其中，恆馳5（預售）、問界M7和比亞迪海豹的負面資訊佔比分別為17。78%、17。11%和13。32，這三款車的友好度得分自然也是位列倒數位置。

與之前一樣，該榜單從傳播聲量、參與傳播的媒體影響、受眾互動、媒體和受眾情緒傾向等多個維度對新車在7天之內的傳播資料進行分析，並根據傳播效果四度評價法對傳播效果進行量化，最終根據得分評價出此次新車傳播所對應的星級。

本月的傳播中，有一些車型的傳播相對成功。例如尤拉芭蕾貓上市7天之內，在各個傳播媒介平臺產生了46多萬條聲量資料，發揮了微博平臺互動性強的優勢，僅單一平臺就產生27萬多條聲量資料，一舉超越APP客戶端的使用佔比，成為話題量最火車型。

而新款紅旗H5在上市傳播方向把控上也較為清晰，變身“小H9”成為一大看點。並且在所有的9。7萬多條傳播聲量中，負面傳播聲量只佔1。57%，整體輿情導向表現優秀。

但是也有不少的新車傳播沒有正確引導輿論走向，導致大量負面新聞和評論充斥網上，對品牌形象造成一定損害。比如問界M7在上市傳播期間全網共產生了驚人的60多萬條聲量資料，其中負面傳播聲量超10萬條，佔據其中的17。11%。負面內容主要集中在客戶端的評論區，涉及“與競品車型對比產品力優勢不足”、“小康做工差”等言論。

恆馳5（預售）在所有的19萬多條傳播聲量中，負面傳播聲量佔17。78%，也是本月負面資訊佔比最高的車型。原因大多在於前期恆大汽車口碑不夠紮實，企業領導人許家印的負債形象也讓大家對恆大汽車產生了資本家造車不靠譜的印象，加之坊間虛虛實實的造車訊息更是讓世人難辨真假，這些都給新車型在傳播和聲譽上帶來了比較大的阻礙。

比亞迪海豹也是一款自帶流量的熱門新車，無論是前期的預熱還是本月的新車上市，關注度都非常高。69。46%的評論佔比就很好地說明了問題，從而也帶動了整體聲量走高。但令人意外的是，在所有的19。7萬多條傳播聲量中，負面聲量佔13。32%，導致友好度得分大幅落後於近一個月行業均值，從而也拉低了整體四度評價得分。

此次排行榜中排名最後的凱翼軒度EV（新車亮相），全網聲量只有513條，只有平均水平的6‰，讓人質疑這是傳播經費有多緊缺，受邀媒體都捨不得幫忙發聲嗎？總之新車資訊傳播效率過低，在新車傳播上處於“瀕死狀態”。

根據本月各個新車傳播效果資料的詳細分析，透過可以量化的演算法，我們根據本月新車傳播特點，給出一些建議：

首先，新車傳播聲量高不一定只依靠APP客戶端，社交類媒介平臺同樣能幫助新車實現訊息的快速傳播，前提是要有充足的傳播話題，在傳播週期內能像子彈一樣引起爆點。

其次，面對天量負面訊息也不要慌，建立正向輿情引導機制就顯得格外重要。核心媒體的客戶端評論區往往是負面資訊的“爆發地”，這裡的負面影響力更強，應加倍注意，不要讓一顆老鼠屎壞了一鍋湯。

再者，一些公關團隊的傳播工作比較生搬硬套，面對複雜的輿情變化走勢，沒有合理的解決方案。建議根據四度傳播研究院的“新車12維度全網畫像”，及時調整傳播重點和方向。

最後，在傳播經費縮減的情況下，如何合理安排媒體資源配置就顯得更重要。各家車企應該根據自身情況，作出相應調整。

新車不斷出現，新的傳播模式也在不斷變化，四度傳播研究院希望透過不斷創新性的資料探勘，為企業提升公關傳播效果提供更新的視角和解決辦法。

資料分析方法

資料監測時間：

2022年7月1日至7月31日宣佈上市或亮相、釋出、預售的部分重要新車，開始傳播後7天內的傳播資料

資料來源平臺：

包含網頁、微信、微博、APP、論壇、影片平臺

資料監測方式：

以“車企品牌+車型”或“車型”等關鍵詞語組合方式在四度傳播研究院自有平臺進行全網資料採集監測

資料分析方法：

傳播效果四度評價法（SES）