一個比亞迪,頂4個“蔚小理”+4個華為問界
2022-08-07由 只說數碼科技 發表于 畜牧業
鋰電池低溫放電為什麼
7月份,比亞迪的新能源汽車銷量為
162530輛,創下了又一個新高。
這上162530車有多猛,我只要用一句話來概括下,大家就明白了,那就是一個比亞迪,頂4個蔚小理+4個華為問界。
先說蔚小理這三大巨頭的資料。
7月份小鵬汽車交付 11524 輛,同比增長 43%,環比下降25%。
7月份理想汽車交付10422輛理想ONE,同比增長 21。3%,環比降幅為20%。
7月份蔚來交付新車10052輛,同比增長 26。7%,環比下降22。4%。
7月份,這三大車企合計交付汽車為31998輛。
再看看華為與賽力斯合作的問界系列銷量,7月份
華為與賽力斯聯合打造的問界,交付量7228輛,再創歷史新高。
也就是說蔚小理+華為問界,在7月份一共交付量為39226,還不到比亞迪一家車企的四分之一。
為何比亞迪表現這麼猛?在我看來,還是核心技術的原因。
比亞迪是首家停產燃油車的傳統車企,3月份停產燃油車,all in 新能源汽車。比亞迪之所以有這樣的底氣,在於其有著深厚的積累。
目前比亞迪已擁有超安全刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3。0、IGBT4。0等核心技術,還有自己的IGBT、MCU等晶片,實現了全棧自研能力。
從整個新能源汽車的供應鏈來看,上至電池原材料,再到晶片、核心元件,再下到汽車整車,比亞迪都是親自下場做,不用怕被人卡脖子,也不是買別人的拿過來組裝。
新能源車拼的是什麼,當然是核心技術,比亞迪擁有真正的核心技術,特別是混動,純電技術,均處於頂尖水平,自然也就受到大家的喜歡了。
並且比亞迪不僅在國內賣,目前比亞迪的新能源汽車已經遍佈70多個國家和地區,超過400個城市,真正的可以稱之為國產新能源汽車之王了。
當然,比銷量更重要的是質量,希望比亞迪接下來在質量上穩打穩抓,再輔以核心技術,在全球的新能源汽車領域,稱王也只是時間問題,你覺得呢?