如果果愛車出現異響怎麼辦？原來這樣就可以！

在行駛中突然發出異響，有一些後驅車，這時候應立刻停車檢視，即使是一些卡車、大客車等也是一樣。 也許去修理廠檢驗並沒有發現問題，要一處一處地檢視機器故障。 其實這是一種正常的現象，一般我們又把它叫做回火故障，也就是汽車在減速收油時會發出噗噗的聲音，或沒有準確的調整配氣正時所引致的情況，這時候我們只要將這2個地方處理好就不會有異響了。

汽車在倒擋行駛時，由於驅動橋裡面的主減速器齒輪齧合不太好，是以齒面間的滑動相對較大，也會發出“嗚嗚”的響聲。 驅動橋速比即汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於他們的轉速之比。 這些襯墊由於磨損而變薄，差速器齒輪齧合間隙也會隨之增大，所以汽車工作時會呈現不正常的齧合從而發“嗚嗚”的響聲。 受加工精度的限制，這套齒輪不可能正反轉都有最好的調整，所以我們也不能太尋求完美。

間隙太小產生異響；間隙太小，齒輪齧合時進輪齒上油膜容易擠破，影響齒面的潤滑和冷卻，使金屬齒面直接接觸，構成幹摩擦產生高熱，傳動中構成瞬時高溫，相齧合的兩齒面就會出現粘在一塊的現象，如此會是的金屬齒面構成傷痕，稱為咬粘。

為了降低齒輪減速機點蝕的出現，充分潤滑是很有必要的一件事情，並配有潤滑油冷卻器，不停冷卻以擔保潤滑效果。 另外，有一些車在倒車時也會發出這類嗡嗡嗡的響聲，道理和前面的說的差不多。 這也算是一種正常的響聲，若是不是很嚴重，就不需要修理了。 比如，在總計行駛超越五十萬千米的10輛卡車中對低粘度齒輪油進行現場實驗，即使零件條件符合原始裝置製造商的需求，但薄齒輪油的齒輪磨損也會增添。 齒輪的輪齒磨損後失掉漸開線外廓幾何形狀，齒輪齧合時，其運動既有滾動又有滑動，齒面間有較大的相對滑動，如此便增大了齒輪的齧合間隙，加快了齒輪的磨損程序，出現了噪聲就是異響。 由於之前筆者遇到過上述情況，找出故障原因很有可能的地方進行逐個審查即可。