車的油表燈亮了以後，車還能開多久？花兒為你解析

油表燈這事兒，不同的品牌差距還挺大的。我開過的車當中，豐田、本田的油表亮燈時機偏保守，而大眾的油表亮燈相對中庸。美版7代凱美瑞油箱標稱容積64升，油表亮燈時，表顯續航通常還有50-60公里。

按我平均油耗7。5升/百公里來算，剩餘油量應該不到4。5升。但以前我每次亮燈後就去加油，不到50升就跳槍了，說明油箱裡應該還剩至少14升油，按說再跑150公里都沒問題。於是後來我就一次次挑戰油表的底線，最狠的一次是表顯續航歸零後（此時油表剛好指向E刻度），之後又跑了30多公里才加油，跳槍時也只加了不到57升。也就是說，當你看到續航歸零的那一刻，油箱裡也還有約10升的油量，只要不堵車，再堅持100公里也不在話下。

上圖的油量為加侖，相當於56。8升

但我在國內開的大眾蔚攬情況就不一樣了。它油箱標稱容積66升，我提車時油表剛進入紅線區（進入紅線亮燈），出門開了1公里到加油站就加了67。6升，我最多一次加過73升。印象中這車油表亮燈的邏輯是表現續航低於80公里或75公里，但是考慮到亮燈立刻加油都能加到標稱容積，這個續航估計沒有什麼富餘，只要油耗穩定不變，實際剩餘續航應該不太可能大於表顯值。加73升那次，油表已經見底，我也沒敢繼續試探。

可能很多人一看加油量超過油箱標稱容積，覺得是我被加油站坑了。根據我長期的加油記錄來看，其實不太可能。第一，國標規定家用車的油箱標稱容積不得高於實際容積的95%，也就是說，標稱66升的油箱，實際容積至少在66/0。95≈69。5升以上。所以加油量超過標稱容積本來就是正常現象。第二，我每次加油都會對比實測油耗和表顯油耗的差距，誤差基本不超過5%，有時偏高有時偏低。如果加油站做手腳，應該是次次實測油耗都比表顯油耗高得多。

言歸正傳。上述兩款車油箱標稱容積明明只差2升，但因為這種設計差異，實際每次加油量卻能差出十幾升。我開這倆車的平均油耗都在7-8升/百公里，算下來蔚攬加一次油能比凱美瑞多跑一二百公里，一年下來能少去十來趟加油站。

究其原因，我認為應該是豐田的油表指標的實際量程比刻度範圍寬一點。如上圖，滿油時指標超過了F刻度大約一格的幅度，熄火後油表指標歸零的位置也低於E刻度，所以續航為0時油箱裡還是有不少油。而大眾的油表就是可丁可卯的，滿油和熄火時油表指標都不會超出刻度，所以油表到底了估計就真要沒油了。