寧德時代創始人曾毓群：換電租賃成本和油費差不多，但我們更便宜

對於進入快速發展的新能源汽車，目前仍然有不少消費者持觀望的態度，有的人也在選擇新能源汽車與傳統燃油車上較為糾結，但從大趨勢上來講，新能源汽車已經成為定局，否則歐美跨國車業也不會做出未來十年內全部轉型新能源汽車。

而新能源汽車的續航里程是目前需要攻克的技術，畢竟和燃油車不同，到一個加油站加個油後直接開車，新能源汽車即便是使用超級快充也需要四十分鐘以上。一旦遇到節假日，高速服務區以及商場想要找個充電樁更是難上加難，時間過於較長。

因此各大新能源汽車逐漸對於充電和換電產生了一些分歧，有的車企認為只要攻克電池技術以及超級充電樁技術，未來可以完美時間十分鐘之內充滿；而另外一些車企則側重換電，車子沒有電後，直接開到指定地點換電，方便快捷。

不過對於換電每月所需的成本，寧德時代創始人曾毓群給出了答案，他認為現在的換電每月的租賃成本，和燃油車每月加油的油費沒啥區別，不過寧德時代的更為便宜。

作為全球市場佔有率最高的新能源電池公司，寧德時代在技術無疑是得到了資本以及車企們的認可，正如很多新能源汽車的高管開玩笑說：我們的車子賣的貴不貴，取決於寧德時代給我們的電池貴不貴。

根據寧德時代最新的想法不難看出，它也進入了換電領域，而且極為強勢，就在今年1月份左右，寧德時代設立全資子公司

“時代電服”釋出了換電服務品牌“EVOGO”

，該公司給出的方案是“換電塊、快換站、APP”等組合。

除此之外，曾毓敏還透露，目前換電領域很多資本依靠價格來搶佔市場，從市場角度來說，這是最快最直接的方法，但是從成本角度來說，寧德時代的成本無疑是最低的，供應可靠也是最高的，每月的電池租賃成本和油費差不多，換電速度也和加油差不多。

當然了對於曾毓群的這個說法 ，一些網友認為既然換電每月的成本和油費差不多，那我還買新能源汽車幹嘛，也有的人調侃，換電成本和油費相差不大，這要看是92號油，還是95號油了。

其實寧德時代之所以有底氣說出自己價格是最低的，大抵是透過其技術實現電池壽命的迴圈，然後可以一手回收電池，這個優勢是目前很多企業無法媲美的。