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密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車

2022-05-20由 浙江日報 發表于 農業

桐廬微公交怎麼租多少錢

2019-03-19 08:49 | 都市快報

密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車

快拍小友吳先生 攝

錢塘江邊三個巨大的停車場,停著五六千輛車,而且都是車型差不多的電動汽車。

上週末,趁著天氣還不錯,網友吳先生在錢塘江邊航拍採風時,被眼前拍到的場景震驚了。

錢塘江邊驚現三個停車場

停著五六千輛閒置電動汽車

根據吳先生航拍到的場景,這三個停車場位於杭州西湖區袁浦鎮和雙浦鎮的錢塘江邊,前後相隔一公里左右,每個停車場都密密麻麻地停著一兩千輛汽車。

密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車

快拍小友吳先生 攝

密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車

快拍小友吳先生 攝

3月18日,記者沿著錢塘江一路開到袁浦鎮附近,第一個停車場位於袁浦鎮的新沙村。停車場看上去很簡易,四周一人多高的圍牆圍著,破舊的大門敞開著,都是鐵鏽。

往停車場裡走,除了入口處幾輛散停的,裡面整整齊齊地停放著1000多輛汽車,幾乎是清一色的白色電動汽車,車身上顯示是“左中右微公交”。每輛車都帶著藍色車牌,從上牌時間來看,起碼是在2017年年底前上牌的。

大部分車看上去很久沒有打理了。特別是入口處的一批汽車,車裡的塑膠椅套還套著,但車身上已積上了厚厚一層灰。

密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車

記者 沈積慧 攝

沿著錢塘江邊再往裡開,在隔壁的雙浦鎮東江嘴村附近找到了另外兩個停車場。

兩個停車場的情況差不多,每個停車場停放著一兩千輛微公交,白色車身,藍牌。總共有三四款車型,有兩座的,也有四座和五座的。東江嘴村的停車場入口處裝著倒閘,不過車子太多了,一直停到了外面的村道上,滿身塵土,看上去無人問津己久。

密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車

記者 沈積慧 攝

密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車

記者 沈積慧 攝

這樣算下來,三個停車場有五六千輛車。

這些車從哪裡來?

到哪裡去?

這麼多電動汽車從哪裡來?新沙村的一位村民說,這個停車場原來是個工廠,工廠搬走以後,從這個春節開始這些車陸續停進來。

密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車

快拍小友吳先生 攝

還有兩個停車場的時間更久一點。東江嘴村附近幹農活的村民說,這個停車場搬過來已經有一年多時間。平時也有車子進出,但基本上進的多,出的少。也有附近村民會從這裡租車,租金不算高。

但大部分村民對這兩個停車場知道得並不多。走進東江嘴村的停車場,發現是個租車點。裡面的工作人員說,這裡的車雖然和市區的分時租“微公交”差不多,但租賃的方式不太一樣。比如市區的“分時租”是按小時來收費,但這裡面的車都是以年為期限的長租車。

根據車型和續航能力不同,年租金略有差別。比如最便宜的2座車,年租金是9600元。最貴的5座車,平攤下來一個月的租金是3000多元。工作人員說,按以前的規律,等到五一小長假等假日,租金還可以打點折。

記者在這個停車場待了半小時左右,除了工作人員的車進出以外,幾乎沒有看到租客。

一位微公交長租的負責人說,這些車普遍不算新,最老的一批車是2013年上牌的。之前長租過後低價賣掉過一批。目前,杭州除了袁浦的這三個停車點,在老餘杭附近還有一個停車點,但車子相對來說沒有袁浦這麼多。

微公交在杭州市場投放超過2萬輛

App顯示市區無車輛可租

左中右微公交是國內最早提出分時租賃模式的汽車公司之一,2013年開始投放杭州市場,後來在市場上引發了一股共享汽車的風潮。

官網顯示,公司成立於2013年,以新能源分時租賃平臺為定位,開始投放新能源汽車“微公交”。2018年,左中右累計投放新能源汽車超過42000輛,投放城市超過22個,其中杭州地區投放車輛超過2萬輛,最新一批車輛是吉利全球鷹。

左中右的分時租賃模式,分為按小時租賃、日租、夜租、周租、月租等不同的租賃形式。比如最常用的5座K17車型,每分鐘租金是0。25元。

左中右對共享汽車的使用者勾勒了一個群體畫像:80%以上使用者年齡在22歲到32歲之間,以上下班、購物、遊玩、接送、拜訪方面的使用率最高,其中很大一部分屬於剛需。10公里以內的需求最為旺盛,因為共享價格便宜,可高度支配目的地,還可以按照自己的個性化需求來。這讓左中右開始探索潛力巨大的三四線市場,目前已在桐廬、富陽上線了3000餘輛新能源汽車。

從官網上來看,微公交目前在杭州有144個運營和待運營的點,其中大部分位於主城區。不過3月18日傍晚,記者透過微公交App,發現主城區可以租的微公交已經非常少。從整個地圖來看,江乾區有12輛,濱江區有2輛,蕭山有15輛,餘杭區有8輛。而進入具體的區域之後,顯示無車可租。

App最新上線的一條公告顯示:由於業務調整,從今天(即3月19日零點)開始,杭州主城(含蕭山、餘杭)、富陽、桐廬、建德、臨安、淳安區域之間不再跨區域互通還車。

密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車

400客服電話的工作人員說,最近杭州分時租業務正在調整,很多車輛正在做後續保養和修整,業務什麼時候恢復正常還沒有接到通知,杭州的使用者可以繼續關注App。

除了分時租,App還提供長租方案。可供選擇的是4種車型,分別是吉利K10、K27、K17和K11。2座的K10,續航150公里,系統顯示年租金是10500元;續航300公里的K27年租金最貴,系統顯示年租金是33600元。取車網點分散在市區的教工路、淳安、建德、桐廬、大江東和瓶窯。

事實上,近年來,在共享經濟的帶動下,杭州街頭出現了各種共享汽車的身影,不用搖號,不用養車,儼然成為了共享單車之後的下一個風口。

目前,除了左中右微公交,杭州市場上的共享汽車還包括盼達、麻瓜,以及首汽旗下的GoFun等。

(原標題《密密麻麻!杭州錢塘江邊停著五六千輛閒置電動汽車!這是幹嗎?》,記者 沈積慧。編輯:王佳)