5月新車合集（2），8萬到百萬級別，你喜歡哪款？

5月新車，琳琅滿目，今天老鄧繼續整理分享上市新車。在上一篇文章的評論區，有朋友提到了長安C385、本田致在等，這些車的上市時間都在5月以後，老鄧主要說說本月新車。今天繼續拒絕通稿，車輛資訊都在我做的表格裡，主要聊聊自己的想法和感受。

先從最便宜的說起。思皓汽車，老鄧對它心情有點複雜，有人說它是偽合資，也有人說是最便宜的合資，畢竟德國大眾注資了

10億歐。我本來以為思皓會扛起大眾新能源的大旗，但發現它現在的定位越來越奇特。

先說思皓

X6的外觀，這高聳的發動機蓋、分體式大燈，小小的身體卻又大手筆的設計，但讓我很難不把它和江淮代工的蔚來聯絡起來。

車內的大螢幕觀感不錯，平底方向盤和旋鈕換擋也很有年輕味，我喜歡這種感受。在千篇一律的內飾上，其實很難做出差異化，稍微有天馬行空的設計就會被吐槽，保守點好。

其他方面倒有差異化，

思皓

X6的賣點主要有3個

，一是

10萬級就給了L2輔助駕駛，包括目前主流的車道偏離預警、自適應巡航、碰撞預警剎車等等。第二是音樂座艙，11個揚聲器+320W功放，音響表現應該很不錯，音樂發燒友，同級獨一份。第三是運動化一體座椅，同樣也是這個價位難得的。其實思皓汽車的出生比那些新勢力優勢大很多，但幾年來總在小眾邊緣徘徊，車主對質量的吐槽也到處能搜到。老鄧想說，認真做，思皓未必不會是另一個領克。

老鄧之前介紹過一款江西五十鈴的皮卡，今天再來一款。現在全國放寬皮卡限制的城市越來越多了，大家對皮卡的關注度也越來越高，你們那還限制沒？

想開這款長城炮拖掛版，你至少得有

C6駕照。這款拖掛版在之前乘用車的基礎上加了拖車取電口和安裝口，以後房車、遊艇啥的都能拖。老鄧很想擁有一輛皮卡，遊遍祖國大好河山，想想就過癮，做夢都會笑醒啊！

P

s：C6駕照的科目二有3項：樁考、曲線行駛、直角轉彎。首次申領，不能直接申請C6，前提要有C1或者C2，如果你原來持有A2，滿了60歲，就可以直接申請C6，不用考試。

上篇我不是發了新款玲拓嘛，牧遊俠也更新了，這款小眾又主打價效比的硬派越野車之前一直只有柴油版本，所以在有些大城市（比如北京）上不了牌，現在新款的汽油版算拓寬了銷路。五十鈴做

SUV的歷史比較久了，但近年的名氣一直不瘟不火。

牧遊俠的外觀和內飾都比較

“硬核”，粗獷的線條只適合沾滿塵土，我估計年輕人get不到這種感覺，只有各位越野老炮們喜歡它的美。

在越野效能上，牧遊俠光是涉水深度、接近角、離去角、最小離地間隙都擊敗不少自主硬派

SUV了，四驅、差速鎖等等配置一個不落。老鄧要提醒下，只要是小眾車型，必然在銷售、保養、維修上存在劣勢，更新換代速度也慢，出了問題不會很快解決。比如牧遊俠柴油版曾經在高海拔地帶上出現過DPF再生和限扭的情況，汽油版應該沒了吧。

星途最近突然火了，大家發現沒？老鄧身邊就有人蠢蠢欲動想買車，我一問為啥看星途（畢竟這品牌真沒怎麼做營銷），原來他在

B站上看了葉問懟YYP的影片才注意到星途。。。

不管怎樣，

關注度起來了對銷量是好事。星途攬月，之前是

7座，現在出了5座探享版，取消了兩座位，後備箱空間增加了不少，還給了220伏電源，可謂自駕遊、露營的神器。外觀上，這車中規中矩，沒有明顯的肌肉線條，但是光影效果很養眼。

內飾上，攬月探享版的變化不多，最大的變化是把換擋撥片換成了電子擋杆。其他地方，中控裝飾面板用了鐳射紋理設計，光看圖片都覺得銀光閃閃。

內飾上，攬月探享版的變化不多，最大的變化是把換擋撥片換成了電子擋杆。其他地方，中控裝飾面板用了鐳射紋理設計，光看圖片都覺得銀光閃閃。

其實老鄧最期待的是攬月的發動機和變速箱匹配如何，一直沒空去試駕。我記得以前看

DCT380變速箱宣傳會時只看到了奇瑞的logo，再加上車友說這是奇瑞自主研發的，我還納悶為啥是奇瑞的，後來才知道是上汽研發生產，專門給奇瑞的2。0T發動機用的，闢謠了哈！

如果遮住車標，我第一眼看到海豹肯定認不出它是比亞迪的新車，顏值進步了，好評。老鄧寫這篇文章為止，比亞迪官網上仍然沒有海豹的資訊，目前網傳的

22-28萬還沒有可靠證據，但現在電池材料價格猛漲，說不準20號公佈的價格……海豹的外觀和內飾都很年輕化，就像一個朝氣蓬勃的小夥子，尤其是內飾設計讓我覺得這是比亞迪目前最有活力的設計。

這車亮點不少，八合一電動總成、寬溫域熱泵

。。。特別是電池車身一體化，目前還沒有其他車能夠做到。就技術層面來說，海豹算是站在了比亞迪的前排，和漢聯手，一下把比亞迪之前的低端形象騰乾淨了。你們覺得比亞迪海豹賣多少合適？

新款捷尼賽思

G70在老鄧寫文章時已經上市了，也來說說吧。我身邊真好有人在對比捷尼賽思G70和捷豹XEL。這些年，韓國車的熱度已經過去了，豪華品牌地位更尷尬，捷尼賽思曾經在中國退市了兩次又來衝塔，可見中國汽車市場的吸引力……

外觀上，捷尼賽思的經典鑽石格柵讓人耳目一新，分體大燈也很個性。從車頭到車尾，這款車都有強烈的運動氣質，和它的產品力很搭調。

這個品牌現在只有上海成都有

4S店（據說南京、重慶也要開店了，加起來也沒幾家，戰略還是很保守）。雖然韓國進口車的身份保證了機械質量，但捷尼賽思的品牌吸引力實在太弱了，價格也貴，我朋友去看了捷豹EXL，低配裸車20萬出頭，比G70便宜不少。買它難道是因為後驅、電控懸架、機械限滑差速鎖、標軸嗎？老鄧覺得看中這車的人屬於愛車一族，這就是所謂的駕駛者之車吧！

紅旗

LS7，官宣價格還沒出來，外界一致預測不會低於百萬，它給我的第一感覺就是大，奇大無比，比賓士最大的SUV——GLS還要大一圈，一看重量，好傢伙，3。1噸，可以說是超大杯。

先說外觀，四平八穩，派頭十足，再多溢美之辭都是輕浮的，畢竟這個身份的車，有辨識度就夠了。我沒明白為什麼要做隱藏式排氣，低調嗎？

內飾上不出所料，各種高階材質撲面而來，只有你想不到的，沒有它用不上的。同樣讓我沒想到的是這款車的後懸掛居然是整體橋式非獨立懸掛，在同級別裡蠻少見，舒適性如何還得等上市後才知道。另外，老鄧查到有媒體說這臺

V8發動機是紅旗自主研發的，噱頭足了，但是資料表現不怎麼亮眼，360馬力的輸出，對比一下林肯領航員、凱迪拉克凱雷德，差距還是明顯的。我記得紅旗LS7剛釋出那會，好多人說它是國產庫裡南，現在越來越多資訊曝光了，你們覺得如何呢？反正老鄧這輩子是坐不上這車啦！

5月中下旬還會有新車亮相，給老鄧一個關注點贊，我會繼續分享更新~~