日行燈這麼高檔，為什麼不為尾燈也配上呢？

如果現階段，一輛剛出的新車沒有配上LED日間行車燈，那麼消費者對它的印象是會減分不少的。因為即使是售價低至幾萬塊的普通小車，很多車也會標配，有了LED日行燈的話，會讓汽車顯得更有精神更富檔次。那你可曾想過，為什麼只有車頭有，卻沒有“日間行車燈尾燈”？

為什麼不給尾燈也配上？

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日間行車燈的英文名叫“Daytime Running Light”，簡稱DRL，翻譯過來就是日間行車燈，同樣易懂。最早起源於北歐，因為北歐長期白雪覆蓋對行車視線造成干擾，所以即使白天，北歐的車也是法規強制開燈的，到後來就演變成日間行車燈。它的作用不是照明，而是為了讓其他車更容易發現你的位置，這是它最根本的設計初衷。

有人會問那其他地方的白天那麼亮還用示位嗎？你要這樣想，空氣並不是純透明的，並非天天晴朗無雲。很多影響視線的東西，霾、灰塵顆粒、水分等都會漂浮在空氣中，影響我們對於遠處物體的觀察，總之在相同的距離下，發光的物體總比不發光的要醒目一些。說到底還是一句話，天氣情況每日都不一樣，日行燈是為了清晰識別、為了行車安全，而非單純裝飾。

所以日間行車燈主要作用就是醒目，讓兩種車更容易發現你的位置：一個是你的對向來車，可以很輕易就從遠處發現你；另一個是同向前車，有日間行車燈的車能讓前車更好地從後視鏡中發現。而正前方是我們行車視野最好的地方，如果看不清前車，那就已經到了需要開大燈的時候。從這個意義上講，“日間行車燈尾燈”就完全沒有必要了。

示寬燈與日間行車燈可以互相代替嗎？

當然也有很多團友很喜歡日間行車燈，可惜自己的車並沒有配上。所以一個折中的辦法，就是白天開車時也開啟示寬燈，好處是順便也把尾燈點亮了，開著感覺也還挺不錯的。

這就要從示寬燈的作用說起了。首先你需要明白，日行燈與示寬燈並非為了照清路面，而是為了別人看清楚你的位置從而保證你的安全，太強烈的光線反而是一個反效果。所以在不同時候需要不同的亮度。示寬燈的主要作用，是在天色不算很暗，但是也亮不到哪裡去的時候使用，具體來說，就是黃昏和即將日出時。

LED日行燈雖然亮度很高白天很顯眼，但這個優勢在傍晚時候反而會變成缺點：亮度太高，加上有些低端車不在乎燈光的散射而購買低價LED燈，所以散射效果非常明顯，對對向來車的照射強烈又刺眼。所以即使是示寬燈與日行燈共用燈組的車，它也會調節不同亮度進行適應。

所以團友們應該記住，白天開LED日間行車燈沒有問題，很漂亮也很安全。但是傍晚時分一定得切換成示寬燈，否則相當刺眼。如果你喜歡，白天開示寬燈也是可以的，這個純屬個人喜好。但是當你看不清其他車輛時你就得切換到近光燈了。總之一句話：日行燈傍晚亮度太高很耀眼，示寬燈白天亮度不足所以意義不大，兩者功能互補但不能替換。

那麼兵哥這裡順帶說說雨霧天如何開燈。即使是光線充足的白天，一旦下小雨，最好得開啟示寬燈（特別是沒有日間行車燈的車型），這是因為下雨天的後視鏡視線變差，開一點小燈可以讓前車更好發現你的位置；

1、開始下大雨則必須開啟近光燈；

2、如果雨勢進一步加大，那你應該接著開啟前霧燈；

3、當雨達到你很難看清前方車輛有多少量的時候，就要開啟後霧燈了；

4、而如果雨勢太大，即使其他車開著各種燈你都很難看清楚，那你就只有最後一個辦法：減速慢行，甚至打著雙閃靠邊停一會；

5、慎用雙閃。除非是極大的暴雨導致視野已經基本無法行車（比如低於50米），車速幾乎歸零，否則你只需開啟到後霧燈即可。如果大家下雨天都大量使用雙閃，反而會使真正有故障拋錨的車無法被後車即使發現，從而陷於危險中。

雨霧天安全行車的關鍵，就是如何讓其他車更好地發現你。開什麼燈，有一個最簡單的判斷方法：路上開燈的車情況各異，按照示寬燈—近光燈—前霧燈—後霧燈的順序以此疊加，你覺得此時開什麼燈的車最容易看清楚，你也跟著開就行。不要貪圖方便全開，因為沒有透鏡的前後霧燈，在視線還不差時對其他車是很刺眼的，容易招致其他車主反感。各位團友，你今天長知識了沒？