汽車載貨空間擴充套件方式：行李框&車頂行李箱，哪種更實用呢？

「自駕遊」早已成為熱門出行方式，如何用一臺攜帶更多的行李，以實現旅途中的自給自足是自駕遊愛好者最感興趣的問題。按照《道路交通安全法實施條例》規定，允許小微型載客汽車載貨的空間很有限，標準如下。

車內行李箱-不得遮擋後檔車窗

車頂行李架-從車頂起不得超過50釐米

參考下圖，這是載客汽車載貨能力的極限標準。

家用代步汽車的主流車型有兩類，分別為：

轎車

SUV

這兩種車型的後備箱（行李箱）空間都很小，被認定為「大空間車型」的SUV又不允許摺疊座椅載貨，那麼後備箱後檔以下的位置實際比轎車還要小。所以用這些車自駕遊根本帶不了什麼東西，除非利用車頂空間，於是出現了兩種型別的改（加）裝件。

圖1：SUV/ORV等車型常用的「車頂行李框」。

圖2：轎車/MPV等車型常用的「車頂行李箱」。

兩類車頂載貨改裝件各有優缺點，行李框的立體容積非常充足，即使在50釐米的高度限制內也可以防止很多貨物。但是這種改裝件完全不考慮「風阻係數」，在車輛行駛中因撞風面過大會造成油耗的明顯提升，同時風噪也會出現倍數級的提升。其次這種載貨的方式顯得比較“粗獷”，貨物防雨需要像貨車一樣用擋雨布捆紮。這種用法只適合稍微“MAN”一些的SUV或ORV（越野車），其他車型使用這一配置會比較另類。

車頂行李箱-標籤

優雅

便捷

空間小

車頂行李箱的外觀特徵就像是“小汽車”，扁平化的設計考慮到了風阻係數，箱體的設計感顯得優雅一些。而且配合前置擾流板可以擋住橫杆與車頂的間隙，在間隙處不會形成紊流則能夠有效降低風噪與阻力，使用這種行李箱仍會有不錯的駕駛體驗。

「便捷」的評價主要指車頂行李箱大多可以雙側開啟，而且配合液壓或彈簧撐杆可以很輕鬆的開啟，取放行李的操作算不上高強度。而且車頂行李箱總是防水的，不論多糟糕的天氣都不用考慮行李被淋壞是很重要的。不過箱體的造型以及高度的限制明顯減少了儲物空間，對於長途穿越型的自駕遊而言會不夠用；所以車頂行李箱往往適合A/B點通勤的公路旅行，不用攜帶過多裝置才能達到容積夠用的標準。

總結：汽車載貨空間的常規擴充套件方式只有這兩種，論實用性為行李框更高，論美觀以及便利性則要選擇車頂行李箱。對於真正的玩家而言則應該考慮拖掛，同款條例明確說明了「C證」能夠駕駛的小微型載客汽車可以牽引掛車，只要車輛或貨物的總質量低於700公斤即可。不過掛車一定是要登記上牌的，包括拖掛式旅居車也不例外，這在登記管理規定中有明確說明，供參考。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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