汽車評論官：新勢力的直營模式會顛覆傳統4S銷售模式嗎？

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Jcute：#我看汽車銷售模式#

我更偏向直營模式。直營的模式可以有效地杜絕經銷商亂加價或者收取客戶不瞭解的費用。而且經過我的體驗直營模式下也是可以和銷售代表要求一些贈品或者優惠的，這樣可以叫客戶買的明明白白的。而且現在買車的人群趨向於年輕人了，基本也不會和銷售代表來回扯皮，一般就會直接看好就買的，直營賣車會更加便利高效。

西瓜mum：#我看汽車銷售模式#

我覺得未來汽車銷售模式將由線下轉為線下線上雙重銷售模式。

汽車的功能及資產屬性慢慢的向智慧消費屬性轉移，加上新生人口紅利消失，汽車營銷新勢力的加入，汽車銷售要改變以前大流量大渠道大促銷模式，由銷售產品轉向使用者滿意。網際網路運用和消費者維護能力提升，傳統4S店己完成其品牌服務使命，輕資產，大平臺，連鎖化，重直+水平延展的新渠道會慢慢形成立體化營銷新生態。服務不是盈利的，主機廠一定要維護4S店生存等傳統思路要轉型。品牌為渠道賦能，真正解決渠道成本高，效率低，人員流失問題，與渠道一起解決獲客效率及成本，分行業人群定製化產品，由生產驅動為智慧生產服務。主機廠改變集權統一管理，向區域分散，與大的物流經銷商成立科學高效的供需體系。打破封閉的傳統經銷商體系，引入新人新勢力。線上只是營銷一部分，線下必須有節點，但不一定是4S店。可以是服務中心，體檢中心，交付中心等等，服務是產品化的，便利性是第一要務，上門無感服務是方向。

值友8237613052：本人4s店員工，後勤崗位。4s店被淘汰是遲早的事情。同城經銷商惡意競爭，廠家各種不合理要求帶來的鉅額成本，4s無法盈利不得已只有對客戶坑蒙拐騙，還有對員工的肆意壓榨，這些無法調和的矛盾使4s模式成為，高成本低利潤，客戶怨聲載道，員工恨之入骨。就這，還有什麼活路可言。

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hello各位值友，歡迎來到本期的汽車評論官評論有獎活動，本期的評論話題為

#我看汽車銷售模式#

新能源車的出現，不只讓人們的出行方式選擇更多，也帶來了不同於傳統汽車廠商的銷售形式，相較於傳統廠商的4S店銷售模式，消費者可能更偏向喜歡諸如特斯拉、造車新勢力等的直營模式，一來畢竟錢還是要花在刀刃上，誰也不願意把錢花在4S的出庫費、裝潢費等等各種費用中，再者直營模式下全國統一定價，消費者也不用到處去比對哪裡的優惠多，省時省心。不過話無絕對，當然也會有人更看重於4S的配套服務，願意為之付費。

那麼，你更傾向於哪種銷售模式呢，本期的評論話題為#我看汽車銷售模式#，

來聊聊你對這兩種銷售模式的看法，以及作為消費者你更傾向於哪種，最後也可以預測一下未來傳統4S店會不會被造車新勢力的直營售車模式替代

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