走進青山工業，聊一聊捷途X90 DCT變速箱背後“奧秘”

變速箱作為汽車“三大件”之一，直接影響一輛車開起來的品質感，長久以來，由於變速箱存在著極高的技術壁壘，自主車企不得不花費重金去採購國外技術成熟的變速箱，比如採埃孚、愛信、格特拉克、JATCO等等。隨著近些年中國汽車工業長足進步，我們自主研發的變速箱也已經掌握了核心技術，尤其是DCT變速箱技術突飛猛進已經完全不遜色於海外知名品牌。

近日，買車網Buycar便受邀來到了“山城”重慶，與捷途X90一同參觀了青山變速箱工廠，也許你是第一次聽到這個名字，但你的“座駕”很有可能就是它供應的變速箱，那麼究竟我們國產的變速箱技術達到了怎樣的水準呢？

“低調”的青山工業是何方神聖？

當聽到捷途小夥伴向我們表示此次參觀工廠之旅竟然是青山工業變速箱工廠首次對外向媒體開放，小編也感到十分驚訝。青山工業的歷史可追溯到1965年，前身為國營青山機械廠，是一家軍工企業，1984年青山首款變速箱正式量產，從此拉開了自主研發變速箱的序幕。

隨後的幾十年裡，青山變速箱工廠先後生產國MT變速箱、AMT變速箱以及DCT變速箱。經過多年的發展建設，目前青山工業已形成重慶、成都、鄭州三大生產基地，已具備年產200萬臺MT手動變速箱，30萬臺新能源變速箱，70萬臺DCT雙離合自動變速箱的生產製造能力，累計產銷各類變速箱2300餘萬臺。

捷途X90上的7DCT變速箱有多火？

可以說青山工業是國內最早研發變速箱的企業之一，之所以青山變速箱一直默默無聞，與企業低調的“性格”有千絲萬縷的關係，不過從今往後，青山工業將注重對外宣傳工作，讓更多人認識到青山變速箱。

行業外青山變速箱可能並不知名，但是在行業內青山變速箱確是很吃香，其中最新的7速溼式DCT變速箱就搭載在今年最熱“黑馬”長安UNI-T上。青山工業與奇瑞捷途的合作始於2017年，捷途今年推出的全新一代X90 1。6T版本車型和全新X70 PLUS上，都選用的是這款代號為DF727C系列7DCT變速箱。

走進工廠，探秘“青山實力”

青山DCT變速箱生產線於2017年建成，投入2億元建成的車間在硬體設施標準已經具備了國際一流水準。變速箱車間內的流程大致可分為布裝、拼裝、總裝、校驗四大部分，進入到車間內，我們必須身穿防靜電工作服、佩戴工作帽，這是由於組裝車間對於清潔度要求很高，且防止靜電擊穿晶片。

整條生產線擁有172處視覺防錯、工裝防錯等防錯手段，布裝工程中透過配備Cognex（康奈視）高畫質工業相機進行拍照對比以檢視各個零件是否有漏錯情況，保證最終產品質量。

為確保整條生產線壓裝質量受控，青山DCT變速箱生產線配有25臺全自動kistler（奇石樂）伺服電缸壓裝系統，實現自動抓夾、壓裝，並實時監控壓力位移（壓力精度達0。01KN，位移精度達0。01mm），為了避免人工轉運存在的質量風險和安全隱患，生產線還配備11臺KUKA（庫卡）自動機器人，實現元件/總成的自動化作業。

到了最後一步校驗工序，檢測線配備thyssenkrupp蒂森克虜伯及霍塔等20臺全自動檢測臺，所有檢測專案均模擬整車工況，自動進行換擋、NVH等27組序列測試，檢測結果自動判定及儲存，故障攔截率100%。

我們參觀的青山DCT變速箱生產線自動工位達79個，自動化率達49。75%，JPH為76臺/小時，年產能達70萬臺，可滿足DF727A/B系列共22個狀態產品混線生產。

7DCT變速箱開起來感受如何？

參觀完青山DCT變速箱生產線便到了我們檢驗其品質的環節，首先測試的是捷途X90在場地中的表現。面對鵝卵石路況、涉水路況、交叉軸測試、直線加速以及約20°爬坡測試等環節，捷途X90均能夠從容應對。

急加速環節，發動機和變速箱的匹配很老道，動力銜接非常平順，升降擋的過程也感受不到頓挫感。

鵝卵石路況和高頻顛簸路況考驗的是變速箱與車身連線是否穩定以及車內NVH的表現。涉水耐久性測試是為了檢驗變速箱殼體縫隙的密封性。大角度爬坡測試環節中，我們將捷途X90停穩後起步，動力銜接並沒有出現闖動情況發生，整個過程依舊平順。

再接下來的道路試駕環節，捷途X90給小編留下最深刻的印象便是在擁堵路況下，車輛從靜止到起步，整個動力輸出十分柔和。

捷途X90擁有運動、經濟和標準三種駕駛模式，基本上在市區平穩駕駛，發動機轉速保持在2000rpm左右，這時車輛的整體狀態是最佳的，車內也十分安靜。

當駕駛員試圖進行超車時，深踩油門7DCT變速箱會迅速領略意圖，等待1。6T發動機的渦輪介入後，能夠帶來較為暢快的加速體感。雖然小編與捷途X90相處的時間不長，也沒能更進一步體驗這臺7DCT長時間的穩定性如何，但是短暫的接觸給小編留下的印象是，這臺7DCT變速箱平順性做的很不錯，另外與捷途X90發動機的配合也較為成熟，能夠提供舒適的用車環境。

奇瑞捷途的多款SUV在近兩年車市中有亮眼的表現，奇瑞捷途也挺進2020年中國SUV車企前11位，是一位冉冉升起且前途無量的新晉小生。此番小編跟隨捷途走進青山工業參觀青山變速箱工廠感觸頗深，作為優秀的變速箱供應商，青山工業一直默默精進技術並且時至今日已經做到了領先水準，作為我們自己的企業，不管是捷途還是青山工業都應該被更多人瞭解，更多人的支援才能夠促進良好的發展，加速中國從汽車大國邁向汽車強國的步伐。