理論上兩廂福克斯比寶馬操控性要好，那兩廂車和三廂車你選哪個？

導讀

隨著如今國內汽車市場的發展愈來愈火熱，車企投放到市場的車型也越來越多。在如今的購車大潮中，表面上來看好像人們的購車選擇是越來越多了，但是實際上卻有“亂花漸欲迷人眼”的現象。那就是好多人都不知道該選什麼車型，甚至不知道該選轎車還是SUV，三廂車還是兩廂車。

最近長沙車展正在熱火如荼的進行中，喜歡車的朋友們在現場可謂是大飽眼福，這幾日就有好多朋友問我同一個問題：家庭日常使用，買個三廂車還是兩廂車？我相信這也是好多準備購車的朋友正在糾結的問題。那麼小編今天就針對這個話題和大家聊一聊。

外觀：三廂車大氣，兩廂車小巧

多年前，轎車進入了國人的生活和視線中，但是早期的桑塔納、捷達等都是以三廂車的形象進入國內，雖然之後有富康這個兩廂車的“代表”，但是兩廂車在早些年並不像三廂車那麼受歡迎。“轎車”一開始就被好多人認定是三廂車的代名詞。

和早些年消費者喜歡穩重的感覺有關，隨著汽車行業的不斷髮展，兩廂車的地位也就越來越高，究其原因還是人們的購車思想有了進步，使得選擇兩廂車的消費者越來越多。

如今好多車型都有兩廂版和三廂版，比如大家熟知的福克斯、高爾夫就是如此。兩廂版車型大都比三廂版線條更為靈活、方便，但三廂版更顯得穩重、大氣。但是顏值孰高孰低？那就得看你自己喜歡什麼樣的風格了。

空間：三廂車常規空間大，兩廂車可擴充套件性更強

我們都知道，三廂車比兩廂車多了個“屁股”，這也就使得三廂車在常規情況下的後備箱空間比同級別的兩廂車更大。如果是日常儲物，比如存放揹包旅行箱等，的確是三廂車更有優勢。

但是兩廂車後備廂的一些特點也是三廂車不具備的，比如兩廂車的空間更加靈活，後排座椅放倒後可以裝載大件的行李物品；高度空間相比三廂版後備廂更有優勢，可以放下較高的物品等等。

值得一提的是，由於兩廂車的後備廂與後排聯通，所以長時間在後備廂存放帶有氣味的物品，會使味道瀰漫整個車廂，這也算是兩廂車的劣勢之一吧。

操控：差異不大

三廂版的造型在行駛時，擁有更低的風阻，理論上來說風噪會更小，由於風阻低，在高速行駛時油耗相比兩廂版也會略低，而兩廂版則相反，不過這種油耗上的差異在實際生活中基本上可以忽略不計，如果不是特意去做測試的話基本上察覺不到。

但兩廂版在操控方面也有優勢，因為屁股短，過彎併線的操控更好，側方停車、穿街走巷更為靈活方便。這也是在到處是窄巷小道的歐洲，兩廂車非常受歡迎的原因。

但反映到實際體驗中，同一款車型下，三廂版的操控也並不稍差，兩廂版的風阻風噪也高不到哪去，說白了，這些因素並不能成為你買兩廂還是三廂的主要原因。

安全性：基本無差異

這一點可以說是消費者最為關心的一點了，民間也流傳著一句話：“兩廂車屁股短，收到後面撞擊時沒有三廂車安全。”

但是事實真的如此嗎？這個你大可完全放心

其實在設計時廠商也會考慮到兩廂車的後部情況，一般會加強後部的承受撞擊時的能力，如使用強度高的材料，加強C柱的承受能力。目前所有兩廂車的後部，都有一定的碰撞變形區域設計，足以吸收碰撞產生的衝擊能量。

所以，三廂車比兩廂車安全只不過是一個謠言而已，兩廂車和三廂車並不存在哪個形式更安全的問題，這種問題只存在於開發平臺與品牌、車型的不同，說白了就是製造工藝、製造材料、品牌技術方面的差異等。

總結：

如果你後備箱的使用場景單一且家裡人口較多，三廂版從尾箱容積上來說要更合適你；但如果你平時乘車人數較少，而後備箱的使用場景又較為多變的話，兩廂版是個更好的選擇。

至於操控和安全性，對於同一品牌車型的兩廂版和三廂版來說，差別可以忽略不計，比如福克斯兩廂版和三廂版、昂克賽拉兩廂版和三廂版，它們各個方面的表現都基本一致。這並不會影響你的選擇。

不過話說回來，三廂車和兩廂車除了在視覺上的差異之外，以上屬性的差異化對於普通消費者來說幾乎是沒區別的，至於選擇什麼樣的車型，就看你自己的審美愛好了

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注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！