9萬塊買輛12年的法系跑車，小哥上來就砍價1萬，賣家：成交

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。曾經是一名汽車修理工，自認為還算勤勞肯幹，可無奈是在修車這個行業幹了七八年，卻始終找不到女朋友。於是毅然轉行來到了檢車家，成為了一名二手車檢測師，但夢想中的女友依然沒有著落。

雖然女友沒有著落，但我卻有著大部分男孩子羨慕的工作，每天都能夠接觸到各種各樣不同的汽車。家用車型當然不必多說，你要問勞斯萊斯，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，那自然也是信手拈來，但即使如此東子我依然還是會對某些未知的小眾車型保持敬畏，比如本次檢測的這輛車頭車尾都能混淆的法蘭西跑車。

說到法國跑車，不少小夥伴第一時間能想到的肯定是布加迪，但說實話目前我們檢車家的幾位頭部檢測師也“只是”看過三大神車（P1、拉法、918）而已，所以東子我當然看的是一輛接地氣的入門級跑車啦，到現場後核驗手續可知這是輛2012年4月上牌的標緻RCZ，當年新車指導價35.28萬，如今表顯7.4萬公里，賣家報價9萬塊。

如果是一個不懂二手車的人來看這個報價，肯定會覺得已經很香了，畢竟當年也是三十來萬的車，九年後殘值僅剩兩成多，換成日系車的話，車商都快要哭爹喊娘了。但粉絲小哥不按常理出牌，一上來就砍價1萬，車商滿臉不樂意之後居然接受了。東子我自然是抓緊檢測，不能耽誤了這一番美事啊。

看過前面的整體照片應該能看出來車輛前部多少有點色差，所以這個前蓋打出來的數值表明確實是存在噴漆的。

而且由於前機蓋範圍特別大，所以這個前翼子板設計得就很小，大概也就我的兩個巴掌大。

檢查前風擋玻璃日期對得上，又看了下內側膠線，沒有重新打過的痕跡，確認是原廠無疑。

由於A柱上面還有一層裝飾板，漆膜儀測量沒有任何意義，所以我們就直接扒拉開膠條檢查焊點，仔細看了下確定沒有異常。

左前門的漆面厚度正常。

固定螺絲也沒有拆卸痕跡。

看到左後翼子板的時候發現有鈑金修復的痕跡，而且數值還不低，那就有必要仔細看看車屁股了。

隨即開啟尾箱蓋檢查備胎倉及後圍板的狀態，可以看到非常平整並沒有變形修復等異常情況。

拉下尾箱蓋，繼續走向車輛右側，發現右後翼子板也存在鈑金修復的情況。

整個右側的數值都是起伏不定，應該是平常開車比較糙，剮蹭導致的鈑金面比較多，應該覆蓋件並沒有拆卸的痕跡。

開啟機蓋，可以看到機艙的佈局十分緊湊，完全沒有多餘的空間，這個佈局非常法系，就是你們經常吐槽的換個燈泡都要先拆水箱，雖然這個說法略顯誇張，但不正體現出法系的浪漫精神嘛，哈哈。動力部分沒啥好說的，和海外C4/308一樣的1.6T四缸機，最大馬力156匹，峰值扭矩240牛·米。

相比之下海外版RCZ卻有200匹馬力的高功版和2.0T的柴油版，手動擋同樣也無緣國內，畢竟在那個年代就已經有歧視手動擋的輿論環境了，不像現在手動擋的寶馬1系二手車都能賣出個天價。而就在這款車發售的第二天更是有了帶R字尾的新款RCZ，不僅外觀更犀利，馬力更是去到了260匹，百公里加速只要5.6秒，算是正式進入了跑車陣營。

回到檢測方面，開啟機蓋後可以明顯看到左右兩個大燈生產日期標籤破損了，已經無法看到生產日期。

但這難不倒東子我，經過仔細辨別可知固定螺絲沒有拆卸痕跡，所以大燈是沒有更換過的，至於標籤為何破損，應該是清洗機艙或者洗車的時候搞破的。

水箱存在更換，從圖片上看不清楚，不過在現場是可以清楚看到日期上標註著2018年12月。

但我們從中網處往裡看，風扇螺絲卻並沒有拆卸痕跡，這樣結合可以得知並不是碰撞導致的更換（其實上了年限的歐美車型很容易出現水箱滲漏的情況）。

從上部看不到防撞梁螺絲，但縱梁看著還挺好，平整順滑。不過凡是不能武斷下結論，具體有沒有動過還是要待會兒從底盤再確認一下。

檢測發動機狀態，可以明顯觀察到氣門室蓋有修復打膠的情況，還伴有滲油，機腳螺絲也存在拆卸。

進氣和排氣支管螺絲都有著拆裝痕跡，看到這東子我不禁開始懷疑發動機難道吊裝維修過？

把手機從縫隙伸進去摁住連拍幾張，可以看到變速箱機腳螺絲也有過拆卸。

再看附件，發電機同樣存在拆卸的情況。

這還沒完，連壓縮機的固定螺絲也有拆卸。

曲軸螺絲也拆過！由於機艙佈局太過緊湊，發動機變速箱連線處螺絲從上面看不到，也就只能從底盤進一步確定了，不過就目前的狀態來看，發動機有非常大的機率是分解過的，不然不會動到這麼多東西，至於變速箱，同理要從底盤才能看到了。

接下來讓我們開啟車門，來到內飾部分好好看看這臺法系浪漫跑車到底有多浪漫，就這麼晃眼一看，估計有不少真法系車主都會叫出聲：這不就是308的內飾嘛。呃，說的沒錯，這確實就是308照搬過來的，但別急著吐槽，因為RCZ早期的名字就叫做308RCZ，所以用上308的內飾也算是理直氣壯，哈哈。

回到內飾檢測方面，座椅骨架可以看到有一些斑駁的鏽跡，但這和泡水挨不上，畢竟一輛快十年的老車了，有點浮鏽也挺正常的。

再看下部的固定螺絲沒有拆卸痕跡，要知道泡水車的特徵之一就是一個“拆”字。

接下來是“泡水檢測柱”：方向管柱，可以看到沒有鏽蝕的情況，看到這裡可以基本排除該車有涉水泡水的情況。

回過頭我們再看安全氣囊的小孔有沒有被捅過，目前看還是完好無損的，說明安全氣囊並沒有拆卸過。

檢查安全帶以及卡扣沒有異常，基本可以排除內飾有過進水

內飾功能以及obd讀取沒有異常後，就只差最後一個大項，上架子看底盤了。

跟粉絲小哥說了一下目前為止的整體車況，小哥就主動叫停了檢測，從最開始興致勃勃的神情一下就變得萎靡不振了，唉聲嘆氣的表示攢了點錢好不容易找到這麼便宜的跑車，而且還這麼漂亮，沒想到卻是個樣子貨，心臟動過的也不知道能不能要。

第六感敏銳而且心寬體胖的車商立馬走過來打圓場說，這是好事啊！也怪我沒給你交代清楚，你看這個年限的車，不管啥品牌基本上也都到了要大修的時候了對吧，前任車主這是全部修好了才出手的懂吧，你買到後基本上不用整備了曉得吧，拿到手就能享受帶妹子的快樂了，這不挺好的嗎？

東子我蹲在一邊收拾裝備，知道小哥此時正看著我，但檢測師的身份特殊，有些話有些建議不能在現場說得太明白，就給小哥發了條訊息讓他花點時間再多看幾臺車，不一定只看這個標緻RCZ這一款車，還有尚酷、飛思等一系列的小跑也還是不錯的。雖然小哥木在原地猶豫不定，但最後還是道了聲辛苦讓東子我先撤了，看來他還是忍痛放棄了。

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。我是檢車家的二手車檢測技師東子，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！