中普水漆：淺析水性防鏽漆在3大工業領域的應用

近年來，隨著環保風暴的不斷加碼，環境友好型塗料已經成為行業發展的趨勢所在，國家對環境保護政策的持續出臺，和人們對自身健康的的重視，使得“塗料”，這個敏感的高汙染代名詞，被推向了時下環保話題的風口浪尖。水性漆的出現，彌補了傳統油漆在環保、安全和職業健康方面的缺點，塗裝企業為適應宏觀環境變化，紛紛選擇“油改水”。

行業的技術發展離不開技術的變革，水性漆作為革命性的環保塗料，受到了越來越多工業塗裝企業的青睞，被廣泛運用於工業防鏽塗裝的各個領域。

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一，汽車部件塗裝領域

近年來，伴隨著汽車工業的高速發展和人們對汽車需求的持續增長，汽車部件製造企業在滿足市場需求的同時，也在積極尋求突破，不斷改進工藝，完善汙染防治措施。塗裝水性漆的匯入，從根本上減少了汽車部件塗裝汙染，降低了塗裝損耗及塗企在處理“三廢”方面的資金投入。

汽車部件水性漆的用量不斷在增長。最常見的為鑄鐵件水性氨基烤漆，該漆為單組份底面合一。用於汽車剎車盤耐鹽霧達280小時。適合靜電噴塗及流水線塗裝。該系列的水性漆也可用於汽車底盤、減震器、閘箱、發動機缸體，傳動軸及發動機殼等汽車部件的塗裝。

中普水性漆用科技手段突破技術壁壘和不斷完善的配方體系，使得現在的水性氨基烤漆，擁有強大的百格附著力和優異的漆膜飽滿度，受到了塗裝企業的一致好評，成為新時期汽車部件塗裝新寵。

二，金屬包裝桶塗裝領域

現代工業及石油產業的快速發展，使鋼桶的需求量得到了空前的增長，鋼桶被大量使用於工業產品包裝、運輸包裝和銷售包裝中。但是需求量不斷增長背後也裸露出制桶企業的切膚之痛，那就是塗裝汙染和來自環保的壓力。

作為排放大量有毒有害物質的塗裝企業，制桶廠正面臨著巨大的壓力和挑戰。鑑於此，鋼桶協會早在2010年起便大力推廣環保的水性塗料，隨著水性塗料質量的逐漸提升，制桶企業對水性塗料經歷了從瞭解到熟悉、再到試用、直至正常使用這樣一個過程。在此基礎上，鋼桶協會於2016年5月完成了《鋼桶水性塗料塗裝工藝標準》（試行）的制定，並向制桶行業及相關行業進行宣貫、推廣，為鋼桶企業使用水性塗料提供了理論指導。

中普鋼桶水性漆的匯入，改變了制桶企業的傳統經營格局，環保無毒水性產品，降低了鋼桶生產中，噴漆、流平、烘乾等工序揮發性有機廢氣VOCs的排放量，主要廢氣汙染物VOCs、甲苯和二甲苯，大多來自於油漆的溶劑中。在油漆使用過程中噴漆房和流平段的廢氣排放，產生更多的有機汙染物，隨著氣流揮發，汙染程式較為嚴重。

水性漆用水稀釋，生產過程中不新增一滴溶劑。2010年以來，中普水性漆的科研人員根據鋼桶表面對塗料的效能需求，進行了大量的研究、試驗和試用，不斷的將配方中的乳液、助劑、包括顏填料在內的各項原材料，進行最佳化組合，使得原料的選擇和配比以及各項工藝流程細節，都得到了持續的突破與精進。研發出更適合鋼桶特質的水性塗料。水漆的匯入由最初的反覆試樣，到如今的品質精湛，服務完善。中普在逆流而上的過程中積累了豐富的經驗教訓，這些經驗教訓轉化為寶貴的財富，激勵著中普在制桶漆的自主研發的道路上披荊斬棘、勇敢向前，全心全意地服務於廣大制桶企業。

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三，鋼結構塗裝領域

塗裝鋼結構佔用車間或是場地的面積大，傳統油漆所擴散的有害物質和刺激性氣體殃及周圍數百米以至上千米。鋼結構的塗裝汙染，也成了企業最為頭疼和急欲解決的問題。應社會的發展、環境的要求，率先加大使用水性鋼構漆的生產單位不僅從改善塗裝質量、降低生產成本上嚐到了甜頭，而且優化了塗裝環境，得到了社會的讚許。隨著水性工業漆的環保優勢日漸顯現，鋼結構水性防腐漆的發展形勢更加大好。

最常見的防腐測試的指標是以小時計算的鹽霧試驗結果，選擇水性防鏽漆時應首先弄清材料工藝要求中的鹽霧試驗指標。

中普鋼結構水性防腐漆從成膜條件上分為：常溫自幹型和低、中溫烘烤型。

從塗料功能上分為：防鏽底面合一漆和防鏽底漆、中間漆以及面漆。

從使用方法上分為：噴塗（及滾、刷）和浸漬兩類。

中普鋼結構水性防腐漆已成功運用於各大鋼結構噴塗廠家，以常用於建築鋼結構塗裝的單組份底面合一自乾漆為例：單位噴塗面積為11-13平方/公斤（單遍）。附著力1級，耐鹽霧200小時，VOC排放小於80 g/L。

隨著公眾對環保塗料越來越青睞，水性塗料生產企業也將