紐約遊記之四：紐約的交通

我們降落在紐約肯尼迪機場，這是紐約三大機場中最大的一個，也是全世界最繁忙的機場，可是從外表來看，既不繁華，也不豪奢，相反很平淡，只是在乘坐AirTrain從機場出來的路上，看到有好幾家全球最大航空公司獨立的樓房（大概是貨運樓），才顯出這個機場的與眾不同。

肯尼迪機場的全稱是John F。 Kennedy International Airport，對，就是為了紀念那位被刺殺的肯尼迪總統，1963年11月22日肯尼迪總統被刺殺，12月24日該機場就改名為肯尼迪機場。可惜殺手到今天也沒有找到。

從肯尼迪機場出來，先是坐AirTrain到Jamica Center站，然後乘E號線就可進入紐約城NYC了，AirTrain單程五美元，上車不買票，下車乘坐E號線的時候再買票。

紐約的地鐵票很貴，進站檢票2。75美元，出站不再檢票，一張卡可以刷多次，比如我們一家三口，就可以連刷三次，每刷一次透過閘口進一個人，每張卡的工本費是1美元，還有一種7天無限卡32美元加1元工本費共33美元的，這樣的卡就只能一人用了。

紐約地鐵在地面上是沒有站臺的，就是沿著人行道往下挖臺階，人行道上用欄杆圍一下，我真擔心萬一下雨怎麼辦？雨水不就往下灌了嗎？地下好像也只有一層站臺，沒有空調，不像魔都地鐵在地下有很明顯的兩層站臺，寬敞明亮，又有空調。這樣，夏天悶在站臺裡面真是很不舒服，幸虧地鐵車廂裡有空調，不過，地鐵車廂也很老舊，其中一號線的車廂舊的不忍目睹，這哪是被我們批鬥的燈紅酒綠的紐約，倒像是解放前的舊上海，又好像是八十年代的綠皮火車，一號線的地鐵車廂裡除了一塊小小的顯示屏是電子產品外，能看到的都是很老舊的機械產品，在國內任何一條鐵路線上都看不到這樣的古董車廂了，這真不是我所想象的紐約。總之，乘過紐約的地鐵，就會覺得魔都上海才是一個真正摩登的城市，會油然而生一種自豪感。

我們六天在紐約，都是透過地鐵來來往往，只看到兩個地鐵藝術家，一個是拉二胡的中國人，一個是打鼓的黑人。還有一個另類的大鬍子黑人，坐在輪椅上，給我留下了極其深刻的印象，他在車廂裡發現簡短的演說，先問了一個問題，有個站著的黑人，背向他，舉起了手，他說的一句話我記得很清楚：You are humans， but you don‘t act like human，就是說，你們是人，但是你們活得不像人。我有一種衝動，想問他怎麼活得象人？然後我請他去星巴克，聆聽他的教誨，然後我又去了麥加，進一步瞭解教義的深邃，最後有一天，我就做出了令世界震驚的壯舉。種種場景在我眼前接連閃過，我正想上前，地鐵到站了，一個看起來有點陰險的美國老人提醒我們，去機場的應該在這兒下車。奇怪了，他怎麼知道我們要去機場？按照從小所受的教育，我推斷這個美國人是聯邦調查局的特工，不是在盯梢我，就是在盯梢這個輪椅黑人。朋友們，你們今天能看到這篇文章，真是種種機緣巧合啊。

在網上訂購了灰狗的長途汽車票從紐約到首都華盛頓特區，灰狗，這個詞翻譯得實在不雅，英語是GreyHound，應該是灰色獵犬的意思，所以翻譯為獵犬較好。電影中往往有這樣的場景，主人公提著一個旅行袋，在公路邊等長途大巴去大城市發展，雄心勃勃。大巴停了下來，向主人公撲來一臉灰塵，黑人司機開啟車門，一陣強勁的迪斯科音樂傳了出來，司機說，Hi， Guy， come on，主人公深深的吻了一下身邊的姑娘，說，等我，隨後就跳上了車，姑娘深情的望著大巴的方向，慢慢轉身。灰狗寄託了多少年輕人的夢想和電影院中觀眾們的想象啊。

現在我就要乘坐灰狗從紐約到華盛頓，美國最重要的兩個城市，想想是多麼激動，路上應該會發生驚天動地的事情吧，也許有美國中央情報局的特工？或者俄羅斯的間諜坐在我邊上討論社會主義的優越性？甚至還可能會有Tom Cruise出演《諜中諜》，還沒等我想好應該如何應對種種複雜情況，我們乘坐的地鐵就到了港口管理局Port Authority，一個高個的老年男人志願幫我們帶路，車站是和地鐵相通的，不用跑到地面上去，高個男人看我們有點猶疑，說，嘿，相信我，我就在這兒長大的。我們跟他到了灰狗汽車站，不到五分鐘的時間，他甚至把我們領到了排隊上車的地方，然後問我們要兩個美元，沒問題，小費可以給。但是這位老兄還是搞錯了，去華盛頓的排隊視窗換到了另外一個。

兩個最重要城市間的巴士車站實在是太小了，整個車站大概不超過10輛車，中國任何一個縣的車站規模就會比它大十倍以上。灰狗的網頁上說車上有免費wifi，但是很難連通，車上有衛生間，整個路程需要4個多小時，剛上車的時候有個黑人小姑娘盯著我看，她的爸爸看到了，連說對不起。只有這樣作為少數族裔被注視過，才會明白一個社會不分膚色不分宗教平等待人是多麼可貴。

大巴經過愛迪生、普林斯頓和特倫頓，從費城的南面掠過，又經過威爾明頓，在紐瓦克邊上的一個超市旁邊停了20分鐘，又繼續出發，美國高速公路的雙向車道間是大片的草地，真是奢侈，大巴經過巴爾的摩後，往西南方向的車道很擁堵，應該是有很多車駛往華盛頓方向，於是大巴先往南，再往西開往華盛頓，這樣倒是比較順利的準點到達了華盛頓。

首都華盛頓的地鐵站臺明顯漂亮很多，地鐵通道內側都用大塊的拱形混凝土封住，既帶有一點工業化氛圍，又很簡潔美觀，站臺上的各種顯示標牌和地鐵車廂都很簡潔，類似喬布斯設計蘋果手機的風格。

華盛頓的地鐵費用分高峰期和非高峰期，高峰期的費用會在3美元以上，甚至會到4美元，非高峰期的費用可能就2美元。想想上海地鐵的票價一般就是3元或4元人民幣，我就覺得社會主義還是有一點優越性的。

華盛頓的Rosslyn地鐵站埋在很深的地方，這段扶梯是我見過最長的扶梯了，有一種深不可測的感覺，也許在核爆的時候美國總統會在這兒避難吧。

從華盛頓的里根機場乘坐捷藍航空JetBlue的飛機到波士頓的洛根機場，飛機上乘客全滿，飛機爬升的時候可以清楚看到五角大樓的全貌，甚至五角大樓停車場上的車也看得清清楚楚，不知道當年蘇聯克格勃有沒有發現這條線路？到了波士頓，乘坐免費的SilverLine公交車輛到SouthStation，公交車穿過隧道，在一個有點陰暗的地方停了下來，到站了，我下站一看，這哪是終點站的樣子，給拉到了一個偏僻的地方，差點以為坐上了黑車，然後隨著人流坐上了地鐵，到站後就不敢出站了，車票還沒買呢，萬一碰到檢票的就麻煩了，趕快詢問地主Michelle表妹，她也說不太清楚，可是左找右找看不到售票處，只好隨著人流出站了，這大概是波士頓給客人的一個見面禮吧，我對波士頓充滿了好感。

以上都是8月4日完成的內容，今天是12月27日，續不下去了，只能稍作修改，就這樣了。請用你的金手指點選右下角的“好看”，把活力賦予這篇文章。