“辮子”電車過時了？廣州將用新型純電動車輛逐步替換無軌電車

廣州是廣東省內唯一一座有無軌電車系統的城市。無軌電車也被稱為“辮子”電車。老城區的廣州市民已經習慣空中縱橫交錯的電車線網，還有老式電車發動時的嗡嗡聲。隨著充電式新能源公交汽車的普及，無軌電車是否還有存在的必要？今年廣州市兩會上，市政協委員莫穗玲建議制訂改造電車為充電式新能源公交汽車的行動計劃，並逐步將目前的“有辮子”電車更換為充電式新能源汽車。

廣州市交通運輸局近日回覆該提案時表示，無軌電車作為廣府文化傳播、推動“公交+旅遊+文化”建設的重要載體，深受廣大市民遊客歡迎。廣州將在今後無軌電車到期再投入及線網最佳化調整過程中，根據提案建議對運營車輛型別進行充分評估，選取新型純電動車輛逐步替換無軌電車，並結合城市更新改造，合理調整東風西路等無軌電車線網的設定。

廣州市無軌電車系統自1915年開始籌建，於1960年正式通車運營，至今已61年，具有悠久的歷史。截至目前，廣州市共有無軌電車線路15條，運營車輛273輛。

市政協委員莫穗玲認為，無軌電車使用的接觸電網密佈在主幹道路上方，既影響市容市貌，更存在各種的隱患。首先是無軌電車已落後於時代，技術複雜，維護量更多。其次是接觸電網與路旁樹木距離較近，一遇狂風暴雨，樹枝或高空墜物橫跨電網正負極，會導致電網故障。最後接觸電網的日常維護需要佔用路面，會影響城區交通。

廣州市交通運輸局在回覆該提案時表示，

近半個世紀以來，無軌電車作為廣府文化傳播、推動“公交+旅遊+文化”建設的重要載體，深受廣大市民遊客歡迎，是廣州市不可或缺的一張靚麗名片。

此外，無軌電車素有“綠色公交”之稱，其具有整車零尾氣排放、噪音低、續航能力強、執行效率高等特點，在節能減排方面優勢明顯，也深度契合綠色出行、低碳生活的發展理念。

該局認為，新型純電動公交車應用後，其因為不需要在行駛道路上空架設充電線路，確實具有對城市景觀影響小等優點。因此，為進一步推動廣州實現“老城市新活力”，滿足城市發展需要，提升城市景觀融合，市交通運輸部門將督促公交企業根據提案相關建議，進一步提升無軌電車系統技術、完善無軌電車管理，並在今後無軌電車到期再投入及線網最佳化調整過程中，根據提案建議對運營車輛型別進行充分評估，選取新型純電動車輛逐步替換無軌電車，並結合城市更新改造，合理調整東風西路等無軌電車線網的設定。

文：廣州日報·新花城記者 龍錕

圖：廣州日報·新花城記者 王維宣

廣州日報·新花城編輯 李鳳荷