電動車和汽車的碳排放比較計算

其實關於電動汽車是否環保的問題我們已經爭論了很久了，其實之前特斯拉想進入新加坡，就徵收了很重的稅。這件事的火爆也讓新加坡當局特意解釋了一番，對於所有電動車輛，電能源消耗標準是每瓦時0。5克二氧化碳。這是為了計算電動車使用的電量在發電過程中產生的二氧化碳排放，即便汽車沒有排放廢氣。換算下來，特斯拉二氧化碳排放量為每公里222克，屬於重度汙染範疇，足以構成汙染源。雖然特斯拉採用的是清潔能源，但是生產清潔能源的過程中產生的排放過多也不行。

那麼電動車到底比汽車的碳排放高多少的呢？話不多少，請看以下計算：

汽油煤電熱效率對比

從上表可以看出，煤電到汽車的最終效率是20。54%，遠遠低於汽車的30%，這就是新加坡判定特斯拉環保超標的理由。另外到了冬季電動車的效率還要有很大的降幅，不在細算了。

有人說還有核電、風電、太陽能等其他低碳排放的電能，截止2020年中國的煤電佔比75%，另外系統電網對風能、太陽能等不穩定電能的接收率是5%（西班牙最高達到25%），也就風能、太陽能等清潔能源不能解決根本問題。

還要注意的是廢電池的汙染問題一直沒有經濟的解決方案，電動車一旦普及，海量的廢電池將造成巨大、無法挽回的生態災難。