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比亞迪正式宣佈“下海”,開闢更年輕的純電產品線!

2021-11-28由 不器傳媒俊佑 發表于 農業

石墨有什麼作用

從我個人的觀察來看,男性和女性對於比亞迪的印象有著不小的分化。在很多男性、尤其是男性車迷的眼裡,比亞迪三電技術強,是國貨之光;王朝系列設計瀟灑,是國潮典範。而對於女性消費者來說,這家廠商的鄉土氣和直男味確實有些過重。

比亞迪正式宣佈“下海”,開闢更年輕的純電產品線!

看來一個人光是學好物理(三電)和歷史(王朝系列)還遠遠不夠,於是比亞迪做了一個違背祖宗的決定,它要“下海”了!

哦不是,是拿起荒廢已久的生物和地理課本,帶來了純電小車海豚和一系列海洋系新車。

比亞迪正式宣佈“下海”,開闢更年輕的純電產品線!

在前不久的成都車展上,比亞迪海豚正式上市。作為相對入門的純電小型車,海豚9。38-12。18萬元的售價不算貴,最高405km的續航也不算突出,而它最大的特點在於設計語言。

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不同於已經深入人心的“Dragon Face”家族式設計,海豚採用了被命名為“海洋美學”的全新設計理念,車身輪廓圓潤飽滿,線條過渡流暢,確實有些海豚的親和力。新車內飾更是透過大量的曲線將仿生學進行到底,中控臺的造型就特別像某個卡通人物。

比亞迪正式宣佈“下海”,開闢更年輕的純電產品線!

可以看到海豚完全顛覆了比亞迪此前的形象,瞄準的也是以往鮮有發力的A級純電市場,而在它身後還有一整個專注於純電動汽車的推廣和普及,具有更年輕的產品定位,更鮮明的新能源屬性的海洋車系。

從海洋車系的定位中我們可以提煉出三個資訊,其一是年輕化,這一點已經從海豚上得到體現,後續車型也將延續相近的設計風格;其二是純電,這表明海洋系列不會有燃油或混動車型;最後也是最重要的普及,可以簡單理解為價格親民。

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海洋系列的後續車型還會有海豹、海獅和海鷗等,最早的車型將於明年三月份亮相。其中海豹定位為中型轎車,海獅定位為中型SUV。而海鷗則是更入門的小型車,比海豚的售價還要更低。

比亞迪的王朝系列玩的是風生水起,不知道海洋系列又能帶來什麼驚喜,擁有兩幅面孔的比亞迪還是值得期待一波的。