閔行區這個街道加梯實現“0”的突破！“破冰之旅”背後有怎樣的“成功寶典”？

8月18日，閔行區浦錦街道同時有4臺電梯開工，實現了“0”的突破：景舒苑一村2號、景舒苑三村29號、景舒苑九村19號、景江苑C區27號加梯集中開工。

老舊小區加裝電梯作為一項“民心工程”，是踐行“人民城市”理念的重要抓手，更是踐行“抓民生也是抓發展”的重要體現。

雖然加裝電梯是“關鍵小事”，但也是“民生難事”。浦錦街道加梯有著怎樣的“破冰之旅”？

加裝電梯

不只是一個人、一個群體的事

老舊住宅加裝電梯困難著實不少，存在缺牽頭人、費用分攤糾紛、難徵詢難協調等問題。在加裝電梯過程中，總是需要這麼一個熱心的牽頭人。然而要讓成功加梯的步伐走得更快，往往卻不能只依賴一個牽頭人。加梯不只是這一個樓道業主的事，也不能只靠居委幹部的苦口婆心。“需要業主、黨員、居委幹部、自治小組、專業加梯工作人員、第三方加梯機構等相互配合，充分調動大家的積極性。”這也是浦錦街道走出“破冰之旅”後總結出來的經驗。

景舒苑一村2號不少業主都對加裝電梯充滿了期待。但在建設、資金、噪音、後續維保等細節上，也有業主存在疑惑與顧慮。如何將廣大住戶擰成“一股繩”？這就不得不提一位同志了：景舒苑一村2號301室業主陶建康，既是景舒苑一村業委會主任，同時又是支部的黨員。

陶建康上門工作時

“加梯爭取全部業主同意不是一朝一夕的事兒。”陶建康說道，“為了讓居民群眾達成共識，只能不斷上門做思想工作，政策是需要講解的，困擾是需要解答的，兩次不行就三次！”

而在景江苑C區18號樓加裝電梯動員過程中，樓道自治小組“功不可沒”！

“與大多數動遷小區一樣，我們小區也是老年人居多。”景江苑居委幹部沈醫敏介紹說，景江苑建設於2004年，作為建成較久的動遷小區，其中居民對電梯的需求度也極為強烈。然而，在前期排摸居民意願時，其實情況並不理想，18戶業主有7戶反對加裝電梯。但兩週之後，大家卻都紛紛贊成！這一反轉與樓道自治小組和居委的不懈努力密不可分！

18號樓樓道自治小組，由樓中居民自發組織而來，時常活躍在樓道自治、社群管理的方方面面，此次“加裝電梯”也成了自治小組的一件大事兒。

18號樓樓道自治小組

四樓的業主是一對小年輕，剛購置了房產，對加裝電梯工程十分支援也願意參與其中，但因實際情況無法再承擔加裝電梯的負擔。費女士知曉後，與樓組自治小組積極上門瞭解情況，講解加裝電梯政策、費用分攤方案，並主動提出由他們幫忙“先行墊資”，然後讓兩個年輕人無息“分期付款”的方案。

五樓的趙大姐不居住在小區裡，房子租給了租戶，一開始趙大姐覺得與自己關係不大，加梯需求不是很迫切。樓組自治小組找到了趙大姐，與趙大姐聊起了加裝電梯的好處。“小區硬體提升”、“居住環境最佳化”、“租戶體驗感提升”等等。趙大姐也是恍然大悟：“雖然自己不居住在小區裡，但這確實是件好事兒”，過了兩天，趙大姐主動上門，“孩子們說了，不能因為我一家，影響了整幢樓的進度，何況這是一件民生好事，我們應該盡力促成！”

“加梯寶典”出爐

助力更多區域走出“破冰之旅”

走出“破冰之旅”後，浦錦街道的加梯也正式步入了軌道。據悉，目前，浦錦街道可加梯樓道總數1280個，其中1068個樓道已完成了加梯意見徵詢完成。截至7月已簽約7臺，8月上旬已經開工4臺，剩餘3臺正處於前期審批階段，預計在年底前竣工交付使用。

據瞭解，浦錦街道開展首輪全覆蓋民意調查，就加裝意願、出資額度、房屋自住情況等三大因素徵詢業主意見，調查樓道共計1068個。街道組織召開加梯政策培訓進社群共計17場，其中6場進社群，1場集中培訓，10場樓道專場。此外，街道發揮黨建引領作用，搭建“自治共治”平臺，助力居民意願達成一致。

在加梯這件事上，有的地方似乎找到了經驗，走得很順暢，有的地方卻舉步艱難。據悉，為了助力更多街鎮儘快實現加梯“破冰”，區房管局也於日前出臺了一本300多頁的“加梯寶典”：《閔行區既有多層住宅加裝電梯 操作辦法和制度檔案彙編》。

閔行區房管局相關負責人表示，為了又好又快地推動加梯工作，結合工作實踐和操作，區房管局按照“部門分工有依據、工作流程全統一、環節工作有指引”原則，對 2016年以來加梯工作涉及的 24 市級檔案和技術導則、5 個區級檔案、10 個自制的操作口徑、30 多個規定格式樣張範本等進行了再梳理、再完善，形成了《既有多層住宅加裝電梯操作辦法和管理制度彙編》（1。0 版）。 助力今後加梯工作推進中可有據可循。

此外，為了讓更多的社群居民解決“上下為難”的爬樓問題，“閔行區加裝電梯服務指南”平臺來啦，老百姓透過線上平臺，就可瞭解所有加梯相關政策。大家可透過下載今日閔行APP或點選左下角“閱讀原文”連結，獲取線上加裝電梯服務哦。

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原標題：《閔行區這個街道加梯實現“0”的突破！“破冰之旅”背後有怎樣的“成功寶典”？》