想要準L2級自動駕駛？2021款雷凌只需12萬元不到就有！

2021款雷凌倒車燈只有一個嗎

過去的2020年是相當不平凡的一年，所以對於新開啟的一年，普羅大眾最希望的當然是能有一個新氣象、新選擇。就像在1月4日宣佈推新的2021款雷凌，此次上市新增了4款車型版本，包括TNGA 1。5L進取版、領先版、豪華版，以及雙擎混動領先版。其中的TNGA 1。5L領先版、雙擎混動領先版及其以上車型，全部配備效能達到準L2級自動駕駛水平的最新Toyota Safety Sense智行安全系統。

新車上市後，意味著2021款雷凌共提供了TNGA 1。5L、185T、1。8L HEV三大動力總成、全系共12款車型版本，計劃在2021年購入新車的年輕群體，將因此擁有了更豐富的新選擇。

TNGA賦能，雷凌奪J.D.Power 2020 IQS中型轎車第一名

2021款雷凌會是年輕群體購車的第一選擇？相信答案會是肯定的。回顧2020年車市整體，疲軟態勢進一步得到收窄，行業景氣正呈現復甦。其中，作為國內車市頭部陣營企業的廣汽豐田表現矚目，全年銷量累計突破76萬臺，銷量同比增長12%，在主流合資品牌中增速最快，甚至遠遠跑贏行業大勢。

為廣汽豐田全年銷量增速跑贏行業大勢，提供強勁向上動能的莫過於銷量擔當的雷凌家族。據廣汽豐田公佈資料顯示，雷凌家族全年銷量達22。6萬臺，再創新高，同比增長2%，連續三年銷量突破20萬臺，是廣汽豐田旗下最暢銷的車型。

雷凌熱銷的邏輯是什麼？為了得出答案，咱們走訪了華南地區的廣汽豐田4S經銷店，“現在到店諮詢雷凌的消費者，相比家庭使用者，剛步入社會的年輕人已經佔據多數。”銷售顧問反映到，汽車消費年輕化的這一趨勢，在雷凌上體現得尤為明顯。

顯然，雷凌備受年輕人青睞的背後，是基於TNGA架構換代的產品力全面提升，包括在外形年輕化上，如提供同級唯一的一車雙造型可選，還有在安全、駕趣方面的提升，如全系標配8安全氣囊、GOA高剛性車身、三種動力總成可選、後雙叉臂式獨立懸架等。

去年，雷凌在J。D。Power 2020中國新車質量研究（IQS）的中型轎車排名中，榮獲第一，就很好地佐證了雷凌擁有過硬的產品實力。

TSS系統裝配門檻低至12萬元內，雷凌推動駕駛輔助普及

“這幾年，自動駕駛技術不是被討論得很厲害嗎，L2級、L3級的，我覺得以後應該會成為汽車的標配。所以現在買車，我會優先選擇配備這些技術的新車，能讓開車變得更安全、輕鬆。”一位正在廣汽豐田4S店試駕雷凌的消費者表示，除了雙造型可選、安全性與駕駛樂趣外，駕駛輔助系統也是消費者目前關注雷凌的重點。

駕駛輔助系統確實是大勢所趨。2020年年初，發改委、工信部等11個部門聯合釋出了《智慧汽車創新發展戰略》，中國智慧汽車發展或者說中國汽車產業的未來，也因此有了清晰路線圖，去年前三季度，裝載駕駛輔助系統的車型紛紛推出上市，數量是2019年的3倍。

同時，由中汽中心釋出的中國汽車產業2020年總結報告也指出，如今90後年輕消費群對於智慧化、網聯化，如駕駛輔助、互聯導航、人機互動、遠端售後等新興技術有明顯偏好。

機會永遠是留給有準備的人，事實上，雷凌在2019年全新換代上市時，除入門級外，其他車型（12。98萬元起）就已均配備達準L2級別自動駕駛效能的最新一代TSS智行安全系統，超高裝配率領先同級車型。在今年1月4日，2021款雷凌再進化、推出4款全新車型等級後，更是將TSS系統的裝配門檻降至12萬元內，11。88萬元的1。5L領先版即有搭載，讓駕駛輔助系統變得更加觸手可及。

橫向對比同級，像是2021款思域，Honda SENSING系統要到15。99萬元才有配備；而軒逸也要到14。3萬元才配備相關係統；速騰與朗逸更是全系沒有一整套的駕駛輔助系統，僅有一項主動剎車系統。由此可見，對於加速L2級駕駛輔助系統的普及，雷凌的推動作用值得肯定。

買L2級駕駛輔助系統的合資車，首選雷凌成共識

所謂的L2級駕駛輔助系統，是指車輛具備自適應巡航與主動剎車的同時，還配備車道保持系統。據一份智慧網聯汽車調查報告顯示，2020年1-11月，搭載L2級駕駛輔助系統的車銷量佔車市銷量總量（滲透率）為14。6%，其中的日系車型滲透率最高，達到29。3%，這意味著市場對於日系車型的L2級駕駛輔助系統，認可度更高。

更為值得一提的是，在2020年1-11月的智慧網聯車型銷量排名中，雷凌名列前茅，且遠遠領先大部分同級車型。“雷凌搭載的TSS智行安全系統，不僅有自適應巡航、主動剎車、車道保持功能，還有自動調節遠光燈系統，實用面更廣。”恰好到店保養的雷凌車主李楊表示，隨著消費者對於TSS系統的認可度提高，“買L2級駕駛輔助系統的合資車，首選技術更為領先的雷凌”正逐漸成為共識。

智慧網聯汽車當然不僅是指駕駛輔助系統，還有車聯網技術，然而在主流合資車型裡，這並沒有得到大量普及。如速騰、朗逸全系沒有配備，思域全系僅6款車型配備（15。99萬元起），軒逸僅3款車型配備（12。99萬元起）。

唯獨2021款雷凌，全系標配車聯網系統，11。38萬元的入門車型即擁有遠端故障診斷功能，並且12。78萬元的1。5L豪華版開始更擁有智慧語音控制等人機互動功能，恰恰與90後年輕消費群的用車需求完全契合。那位雷凌車主李楊也印證了這點，“去年買雷凌，就是看中這些功能，不僅能用豐雲悅享手機APP檢視車況，如果在行車途中需要開天窗、調節空調，還是聽音樂，說出指令就能控制，不僅實用便利，更重要的是讓我感覺這車很智慧，這是一種用車過程的獲得感。”

中汽中心預測，2021年內增換購使用者與90後年輕群體將成為消費中堅力量。相比以前的首購使用者，增換購與90後消費者對於汽車的需求不再只是空間大、皮實耐用，顯然是更多尋求用車生活過程中與車輛的互動感、夥伴感，這就要求車輛具有先進的駕駛輔助、車聯網與智慧語音控制功能。

2021款雷凌不僅都有搭載，更是將價格降至12萬元內，讓更多年輕消費者都能觸手可及。任何先進的技術，只有當它真正觸及到廣大年輕消費群，才能稱得上是真正意義的普及。