F1戰勝法拉利！這英國品牌推新車 瞄準高爾夫R？

雖然主流的電車市場已經逐漸發展成熟，但小鋼炮型別的電車依然鳳毛麟角。

近日，英國品牌Vanwall就釋出了Vandervell這款純電鋼炮，售價12。8萬歐元（約人民幣93。88萬），限量500臺，計劃將於第三季度開始交付。

新車以創始人託尼·範德維爾（Tony Vandervell）的姓氏命名，而Vanwall的名稱則是由他的家族產業Thinwall軸承與本名Vandervell合併而成， 這是一支曾經短暫輝煌過的英國車隊。

上世紀50年代早期，範德維爾是賽車運動的贊助人，Thinwall是BRM（British Racing Motors）的部件供應商。在這些基礎下，範德維爾隨後便直接開始獨立組隊參與汽車賽事。

車隊起初使用的是法拉利賽車以Thinwall Special為名參加方程式比賽，直到1954年就自研賽車進軍F1，隊名正式改為Vanwall，目標就是打敗當時最強的法拉利。

不過Vanwall頭兩年都輸給了強大的法拉利、瑪莎拉蒂、賓士，直到1957年的VW5賽車邀請了路特斯創始人設計，推翻了原有的理念。

功力深厚的底盤調教最終讓Vanwall在1958年獲得了F1世界冠軍，而VW5也是英國首臺贏得分站冠軍的賽車。

可惜輝煌的同時，Vanwall的3號車手在賽季的最後一個分站摩納哥，因為引擎故障失控撞向賽道邊的障礙物後起火，被困在賽車當中無法脫身。

雖然工作人員很快將他救了出來，且範德維爾用私人飛機運往英國治療，但燒傷太過於嚴重，六天後就去世了。之後車隊在兩年裡僅參加了兩場比賽後就退出了F1。

1967年，隨著範德維爾離世，公司也賣給了英國汽車與航空工程集團GKN。GKN曾想重新使用Vanwall品牌來推出民用車，並且重返賽場，但一直都沒能實現。

回到新車Vandervell，其方正的造型帶有一定的復古味道，且保留了燃油車的進氣格柵，V字型車標還能點亮。

車身側面有著誇張的寬體和空氣動力學套件，接近賽車的設計，燻黑的A柱營造出懸浮式車頂的感覺。達到22英寸的輪轂大幅度突出法蘭，讓造型顯得十分立體，還使用了賽車式的中央鎖止機構。

後門的車窗玻璃面積很小，營造出緊湊的視覺效果。車尾與車頭相呼應，後保險槓由碳纖維製成，還保留了F1風格的中置尾燈設計。

動力方面，Vandervell提供了兩種動力版本，均採用四驅系統。

Vandervell S最大功率為320馬力，0-100km/h加速需4。9秒，續航里程為450公里。

Vandervell S Plus電機最大功率為587馬力，0-100km/h加速僅需3。4秒，續航里程為420公里。

提到電動鋼炮就當然少不了即將釋出的大眾ID。3 GTX，其同樣採用前後雙電機，最大功率為299馬力，峰值扭矩460牛米，0-100km/h加速時間為5。3秒。

相信Vanwall最拿手的還是底盤調校和輕量化，未來如果推出主流車型，這兩點加上源自賽道基因會是品牌的一大亮點。

Vanwall終於推出了民用車，並在今年打造了頂級賽車征戰WEC賽場。如果能獲得好成績，相信能再次提高品牌的知名度，為下一步走量車型打下基礎。