198萬的比亞迪K9公交車，出口1000臺到印方，全款到手才發貨

引言

眾所周知，這幾年我們在工業製造業方面的發展一直都非常不錯。雖然在這兩方面的起步都相對比較晚，但是憑藉著我們超高的發展效率，目前在這兩大領域所取得的成就也是非常豐富的。

尤其是在汽車製造領域，更是誕生了一批傑出的企業，這兩年風頭正盛的比亞迪，就是其中的一家。現在，價值198萬的比亞迪K9公交車，將出口1000臺到印方，而且是全款到手後才發貨的。

一、我國的又一股造車新勢力

隨著新能源汽車產業的不斷髮展，國內市場上也誕生了不少造車新勢力。在不斷的競爭當中，這些企業不斷成長和進步，最終在行業內佔據一席之地。其中發展的最成功的，無疑是比亞迪這一造成新勢力。

雖然在傳統燃油汽車領域，比亞迪並沒有什麼太過突出的成就。過去也一直在二線掙扎，不過這兩年伴隨著新能源汽車產業的發展，比亞迪也終於找到了最適合自己的新賽道。在這一賽道上，企業的發展還是非常可觀的。

根據內行人的分析來看，目前我國的新能源汽車第一，就是比亞迪。即使是拿到國際社會當中，也同樣可以和美方的特斯拉一較高下。發展

得

如此之好的比亞迪，自然也會受到其他國家的歡迎。

比如說同為發展中的國家的印方，就非常希望與我國的比亞迪合作。不過這次印方看上的並不是比亞迪最招牌的唐宋元系列，而是在二零一零年的時候就推出的K9。 目前比亞迪K9已經被改造成新能源大巴車，在全球市場上都非常受歡迎，一輛的售價約為198萬。

比亞迪K9的廣泛流通，不僅僅代表著我國在綠色交通方面取得了進一步的發展，同時也為全球環保事業

做出了

巨大貢獻。根據官方給出的資料統計結果來看，目前出口海外的K9大巴車數量已超過7萬輛，遍佈全球50多個國家和地區。

二、印方付完全款，比亞迪才出口1000輛K9

印方這個國家雖然一直以來都處於貧困和落後的發展階段，但這兩年經過內部的不斷調整之後，也迎來了新一輪的增長和發展。根據其官方制定的相關戰略目標來看，這個國家將會在2030年之前全部實現汽車的電動化。

為了儘快達成這樣的目標，當地的奧萊客察公司選擇與我國的比亞迪合作，給比亞迪送來了1000輛K9新能源大巴車的訂單。按照198萬一輛的售價來算，這筆訂單的總價值已經達到了上億元。

不過對於這筆訂單，比亞迪也是存有一定疑惑的。過往的歷史經驗告訴我們，印方的不少商人都不是講誠信的商人。他們在合作的過程中，往往會出現白嫖或拖欠尾款的情況。為了更好

地

保護自己的切實利益，不被這家印方公司坑騙，比亞迪決定等對方交完全款之後再一次性發貨。

這並不是比亞迪不講情面，也不是我國的企業沒有寬容之心。而是印方的商人在市場上的口碑確實不怎麼樣，過往很多個國家與印方合作之後，基本上都沒有什麼積極正面的反饋。比亞迪這麼做，也是為了維護自身的發展。

畢竟能夠取得這樣的成就並不容易，誰也不希望因為一個不講誠信的商人而壞了自己未來的長遠發展。因此才會選擇與對方約法三章，首先就是要等付清全款之後，才會進行一次性發貨。

其次就是不會在印方設立生產線，但是會在當地開設相應的售後中心。如果這些車子在後續使用的過程中出了問題，都可以來售後中心進行解決。最後就是要在國內完成這些大巴車的生產和製造，避免印方從中做手腳，盜取比亞迪的核心技術。

不得不說，比亞迪這樣的做法確實是非常成熟的。進行這樣的約法三章之後，想必印方企業也沒有什麼漏洞可鑽。想要從比亞迪身上佔到便宜，也不是一件容易的事情。當然了，我們還是更希望未來印方企業能夠更加愛惜自己的名譽，不要總是做出出爾反爾的事情。這樣對自己和對其他合作企業，都會更好。

結語

雖然印方企業在口碑上並不怎麼樣，但這次選擇給比亞迪送來1000輛K9的大訂單，也是對比亞迪在新能源產業發展的一種肯定。做好了這一單，比亞迪也能賺到不少。未來伴隨著時間的推移，這家汽車企業一定會發展得越來越好。