公路攤鋪瀝青施工

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1。將廢舊輪胎加工成膠粉是國際上公認的廢舊輪胎橡膠無害化、資源化的處理方法，廢舊輪胎膠粉用於瀝青混凝土路面是廢舊輪胎無害化利用的主要途徑之一。

2。橡膠瀝青技術以其環保、降噪、節約資源的特點在國內得到了廣泛的推廣應用，市場發展前景十分廣闊。

3。橡膠粉改性瀝青是先將粉末加工，作為改性劑，在高溫（180 ℃以上）條件下與基質瀝青混合，加入一定量的SBS，經過初步溶脹反應，然後經過高速剪下機剪下與基質瀝青和成品罐充分溶脹反應而形成的一種改性瀝青膠結材料。

4。橡膠粉改性瀝青中橡膠粉與瀝青的熔融基本上是一個物理過程，相當一部分橡膠粉顆粒只是均勻地分散在體系中，所以當外界環境發生變化時，會出現橡膠粉離析的現象，加入一定量的穩定劑對瀝青體系有一定的改善作用。

5。瀝青改性的過程必須在一定的溫度下完成，有足夠的時間進行溶脹和改性，從而形成相對穩定的熱力學體系。

公路攤鋪瀝青施工基層驗收：基層分為新建和利用原有路面兩種。高等級公路除了土基第一層底基層的道路拌和施工外，還要求採用集中拌和、機械攤鋪的施工方法。為了提高路面的平整度，施工中嚴格從基層掛線，以達到施工技術規範要求的各項指標。目前，為了提高工程質量，減少路面裂縫，在上部基層每隔15-20米鋪設土工格柵或土工布。在原路面上鋪設公路攤鋪瀝青施工也要嚴格驗收，並對坑槽、沉陷、油泛、碎裂等病害進行處理。對於波浪較大的地方，應提前在凹陷處鋪一層混合料並壓實，不考慮攤鋪厚度的均勻性。