《中國機長》熱映話題，中國有多少人沒坐過飛機，真有10億人嗎？

《中國機長》熱映話題，中國有多少人沒坐過飛機，真有10億人嗎？

可以說現在的旅遊業的熱潮正在促進了交通發展，遊客的出行選擇更加多樣化。但對我們而言，有多少人真正瞭解過高鐵或民航的發展歷程呢？經濟學家李迅雷曾發表文章探討“中國有多少人沒坐過飛機”這個問題，他還用資料推測指出有十億的中國人沒有坐過飛機。我想很多人是不信的，特別是一些“00”後的年輕人，就連我本人也產生了質疑，恰好電影《中國機長》熱映，有關飛機的話題再一次被推到風口上。

雖然它是一部“災難片”，主要講的是飛機遇險的過程，但很多觀眾看完以後卻更加堅定了坐飛機的念頭。從電影中我們可以粗略地瞭解到民航系統的基礎執行過程，能從飛行員、航空管制員和乘務員的日常生活中瞭解到一個我們不熟悉的航空業。李迅雷為什麼會說有十億國人沒坐過飛機？因為從有效的SabreMarket Intelligence資料統計中，2017年的中國民航飛機總計只搭載了不到6億人次的乘客。

首先考慮到很多人坐飛機是基於出差或旅遊，那麼一個人就會有兩次乘機記錄；其次不排除有些屬於經常搭乘飛機的“飛人”，一年可能乘機的次數會很多；最後在6億人次的乘機記錄上有一大部分的外國人！基於以上三點原因李迅雷才表示中國有10億人沒坐過飛機，但真實性卻有待考證。這樣的熱議話題引來了迴應，我也認為李迅雷的言論不夠嚴謹，主要漏洞有這麼兩個。

第一點，如果這個人曾經搭乘過飛機，剛好在統計資料的這一年沒有乘機記錄，那他也會被列入沒坐過飛機的人。第二點，中國的人口基數是非常龐大的，資料上只表明了中國民航飛機的乘機人數，但如果遊客搭乘的是國外航空公司的飛機那要怎麼算？如果把這個話題改成“中國有多少人沒有出過國”，那麼10億人是肯定有的，因為持有護照的中國人還不到3億。

雖然沒有坐過飛機的人應該沒有10億這麼誇張，但仍然有很多人在討論，為什麼外出旅遊的時候不選擇飛機呢？明明節假日的時候機場也是人滿為患，小影片裡也常常刷到大家乘機出遊，按理來說現在坐飛機應該是像家常便飯才對。

就我個人而言，如非要到很遠的地方我還是更喜歡高鐵，這不是價格上的問題。首先搭乘飛機的過程太多，又要托執行李又要等擺渡車，而且機場航站樓面積很大，走出來都要花不少時間。其次機場一般建得比動車站還要偏僻，如果是買夜間的特價機票很心疼打車錢，不如動車站划算。

最後一點可能是覺得動車比飛機安全吧，畢竟腳踏實地。不過有一點還是要值得肯定的，那就是中國的民航業發展非常快速，不僅是票價降了，更主要的是機場的數量多了。以前坐飛機可能是為了面子，現在的飛機才是真正的便民交通工具。

不知道你有沒有坐過飛機呢？

世界這麼大，一個人太孤單嗎？我是大家的好朋友【大夢先生看世界】，期待在評論區與大家暢聊世界。