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比亞迪全產業鏈有多牛?能卡德國三大汽配巨頭脖子,主動求合作

2023-01-11由 車訊教授 發表于 農業

比亞迪幾大產業

自主汽車品牌唯一能夠在全套的產業鏈做到不受制於人的只有比亞迪。比亞迪在車載晶片、半導體、剎車卡鉗、IPB車身穩定系統、IGBT晶片、ABS防抱死系統等徳日美壟斷的汽車核心尖端科技領域,都直接做到了世界前三強。這也是為什麼比亞迪每年利潤那麼低,人家全都拿利潤去幹實事,自主研發汽車核心專利去了。

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雖然比亞迪在變速箱、內燃機、底盤調校上的確做不到奇瑞吉利長安長城的水平,但比亞迪的諸多核心汽車關鍵零配件都可以做到100%自給自足。

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第一件: ABS

多年前,德國三大汽配巨頭之一,也是世界五百強的博世,就曾經拿著ABS卡過比亞迪的脖子。又是壟斷加價又是限制產能,又某個旗下的啥海外工廠意外…結果比亞迪愣是自己研發出來了自主品牌第一款100%自主智慧財產權的ABS系統,一下子就把德國博世摁在地上摩擦。因為比亞迪的ABS比博世效能更強大,價格更低。正在比亞迪打算推銷ABS給別的廠商的時候,博世找上門來了…

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於是,博世ABS產品的一級供貨商的單子上,現在比亞迪的優先順序是最高的,最奇妙的是,博世給比亞迪的價格也是最低的,比亞迪想買多少就製造多少,絕對不控制量,甚至可以不賣給寶馬大眾通用福特,也要還優先保證比亞迪先用。

第二件: 剎車系統

比亞迪和博世聯合研發的電動車專用IPB,也就是新能源汽車的電控剎車系統,也因為最近兩年全世界電動車行業大爆發而爆紅。但這套系統,博世也是率先以最低價供貨給比亞迪。

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第三件: ESP車身穩定系統

最近長城汽車銷量下滑幅度比較高,其中有一個原因就是ESP車身穩定系統晶片缺貨。

大家還記得這個一個會議紀要嗎?德國汽配巨頭博世,在晶片短缺的前提之下,還是優先選擇了第一時間供應充足的ESP晶片給比亞迪、其次才是美國通用和德國大眾。

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據傳,保定總部在2022年給博世下了100萬套ESP訂單,但博世只能保證供應50萬套而已,其餘率先供應給比亞迪,並建議保定總部趕快尋找二供。今天長城汽車特別是哈弗H6熱門車銷量大幅度下滑,一部分原因還是卡在博世ESP晶片這裡了。

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第四: 剎車卡鉗

佈雷博是製造剎車卡鉗的,我們都知道比亞迪品牌旗下諸多車型大多數都在使用這個品牌的剎車卡鉗,比亞迪雙旗艦漢、唐家族,使用的佈雷博銷量沒這麼大,後來看見比亞迪銷量大準備漲價,結果比亞迪默默打造了自家高效能的卡鉗,甚至出來碳陶和6活塞,佈雷博來到了學乖了,找上門來談合作,於是佈雷博的價格和產量紛紛迴歸正常水平。

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當然,比亞迪還有自家的鋰礦山,比亞迪相當於是一家豐田+德國博世的綜合。作為發達國家粉碎機的中國,正是這樣自強不息自主研發高科技的企業才是民族脊樑。

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比亞迪: 老外敢不給我供貨,敢胡亂漲價!分分鐘自己生產還能外供,讓你毛都賺不到。

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