數百輛坦克開往前線，蘇洛維金想要的翻身仗，已經找到了突破口

東烏方向，俄軍數百輛坦克被源源不斷的運往前線，目標直指此前撤出的紅利曼地區，而此次攻勢很可能將成為蘇洛維金上任後第一個翻身仗的突破口，俄烏雙方爆發接下來爆發一場大規模戰役的序幕或許已經拉開。

近日，據開源情報顯示，俄羅斯正在向東烏地區的盧甘斯克州斯塔洛柏斯克鎮運送大量的T-90M主戰坦克。

俄軍T-90M運抵斯塔洛柏斯克鎮

根據駐紮在當地的俄戰地記者亞歷山大·科茨透露，這些T-90M的數量已經達到了200輛之多，相當於1個摩步師。而這些坦克的最終目的地極有可能是俄軍在9月底撤出的，位於利西昌斯克與斯拉夫揚斯克之間的紅利曼地區。

如果這些訊息屬實，那麼這意味著在沉寂近3個月後，俄羅斯在東烏地區的反攻很可能將在不遠的未來，正式拉開序幕。而駐守在紅利曼以及整個斯拉夫揚斯克地區的烏軍也將迎來蘇洛維金上任後，俄羅斯發動的最大規模的一場攻勢。

特別軍事行動總指揮蘇洛維金

在分析俄軍動向之前，我首先需要先解釋一下這幾個城市有什麼戰略價值，為什麼俄烏雙方會圍繞這幾個城市反覆拉鋸。

我們都知道，在戰爭中一個城市的戰略價值通常是由城市自身的產業與設施以及城市的地理位置來決定的。其中前者的戰略價值依附在當地產業設施，價值相對恆定，後者則會隨著戰局變化而不斷改變，而紅利曼地區就屬於後者。

因為從城市規模上來說，紅利曼只是一個人口僅有2萬的小城市，按照中國的標準只能算是小鎮。城市內部的產業結構也是以農業為主，沒有任何大型工廠，單純從城市本身來說並沒有什麼特別的價值。

然而問題在於，這座城市正好位於斯拉夫揚斯克東北20公里處，與東南方向的阿特木斯克共同扼守著聯絡斯拉夫揚斯克與利西昌斯克之間的2條重要交通線。

紅利曼與阿特木斯克的地理位置

這意味著無論是俄軍打算依託利西昌斯克進攻斯拉夫揚斯克，還是烏軍打算沿同樣的路線反攻俄軍，紅利曼都是繞不開的重要交通節點。

這也是為什麼在5月底俄軍成功攻佔紅利曼後，固守利西昌斯克近4個月的烏軍會突然全面撤離到斯拉夫揚斯克的原因，因為紅利曼雖小，但卻是維持東西方向補給線的唯一通道。

俄軍曾在5月底攻佔了紅利曼地區

可以說在斯拉夫揚斯克-利西昌斯克一線，誰能奪下紅利曼，誰就掌握著這一地區進攻主動權。而俄羅斯會集結200輛T-90M，約1個摩步師的兵力進攻紅利曼，很可能也是為了確保進攻行動能夠順利進行，以便實現更大的戰略目標。

因為說到底，俄羅斯會集結重兵進攻紅利曼的最終目的是為了給後續進攻斯拉夫揚斯克與克拉馬托爾斯克的行動掃清障礙。

畢竟和紅利曼的戰略價值主要是由地理位置決定不同，斯拉夫揚斯克和克拉馬托爾斯克是烏克蘭在東部地區的主要工業城市、軍事指揮中心以及政治中心。尤其是克拉馬托爾斯克，在頓涅茨克宣佈獨立之後這裡就一直是烏克蘭政府在頓涅茨克州的臨時州政府。

克拉馬托爾斯克是頓涅茨克州臨時政府所在地

一旦該地區被俄軍攻佔，那麼烏克蘭不僅將在軍事層面上徹底失去在頓涅茨克地區的前線指揮與補給能力，也將在政治層面上徹底失去對整個頓涅茨克州的法理統治。

我甚至有理由猜測，俄軍這一階段的戰略目標很可能就是如此。因為在9月底的時候俄羅斯已經在法律層面上承認了東烏四州為俄羅斯領土，而俄羅斯如果想要進一步在事實層面上坐實這一吞併行為，就必須在軍事以及政治層面上將烏克蘭的政府機構從這四州地區中驅離。

考慮到在最近3個多月的時間裡，烏克蘭前線部隊已經因為一系列反攻而產生大量的兵員損失，而俄軍在阿特木斯克地區的堅守也證明了烏軍已經實質性的失去了戰略進攻能力，再加上俄軍針對烏克蘭電力設施進行打擊的行動使得烏克蘭國內執行壓力劇增。

俄羅斯吞併東烏四州

可以說俄羅斯無論是在軍事層面上還是政治層面上都已經做好了充足的戰前準備，只等一聲令下就能夠再次對烏軍發起新一輪進攻了。

當然，儘管俄羅斯已經做好了萬全準備，但這並不意味著俄軍接下來的進攻行動會十分順利。因為烏克蘭也很清楚紅利曼與斯拉夫揚斯克的重要性，不會輕易放棄這兩個地區。

更何況在俄軍調兵遣將準備攻勢的同時，烏克蘭也已經進行了數次動員準備，使得烏軍總兵力已經達到了60-70萬的規模。加上烏軍又處於防守態勢，俄軍就算擁有技術裝備優勢，恐怕也很難順利的實現目標。

畢竟俄羅斯之於烏克蘭的優勢還沒有到跨代的級別，接下來的戰鬥仍然會是血腥與殘酷的。