電動三輪車“三見面一建檔”，不用再扣車和罰款，最關鍵不要駕照

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和電動兩輪車相比，電動三輪車擁有更強的實用性，不論是日常的代步、接娃，還是用來拉貨物都是不錯的工具。而為了進一步加強電動三輪車道路安全問題，各地都相繼出臺了管理辦法，可謂是百花齊放。

在之前，其他地方出臺過相關的電動三輪車管理辦法，並且效果很明顯，受到了廣大電動三輪車車主的好評。於是，近日山東煙臺也出臺了這麼一個管理辦法，簡稱“三見面一建檔”，不用再扣車和罰款，最重要的是不需要駕照就能合法上路，具體情況下面一起來看看！

各地加強電動三輪車管理

電動三輪車便捷性毋庸置疑，尤其是在農村地區，電動三輪車的數量是要大於電動兩輪車的，因為電動三輪車可以用來日常的代步，也能下地幹活。不過電動三輪車自身屬性太過特殊，雖然是電力驅動，速度低，但歸屬於機動車，在城市要走機動車道，而機動車道都是高速汽車，電動三輪車穿插其中風險係數很大，因此各地都出臺了嚴格的管理辦法，尤其針對城市地區。

有的地方限制區域行駛，比如三環以內禁止上路，有的地方是限制年齡，比如70歲以後不能駕駛電動三輪車上路，有的地方是直接禁止上路，有地方上路要懸掛號牌和持有駕照。總之，在城市地區，電動三輪車的管理還是比較嚴格的。

什麼是“三見面一建檔”？

雖然城市地區管理相當嚴格，但電動三輪車給農村地區帶來的優點太大，直接禁止或者限制行駛都不是明智的選擇，於是各地也出臺了人性化的管理辦法，比如山東煙臺相關執法人員透過走訪當地市場，對當地形勢進行評估、分析，最終推出了“三見面一建檔”的管理辦法。

“三見面一建檔”指的是“見人、見車、見管理者、建檔”，具體內容是：相關管理人員開展逐戶排查，與電動三輪車、四輪車車主見面，簽訂安全承諾書，並拍攝照片（包括：責任民警、社群村委主任、車輛駕駛人、車輛），最後進行建檔備案，將資訊錄入管理系統。

最後，還要在電動車車身噴上“嚴禁載人”等字樣，並利用大喇叭和服務站等地方普及道路安全知識，強化村民道路安全意識。

還有哪些人性化管理？

山東煙臺推出的此項管理辦法，旨在給大眾帶來更加便捷的出行方式，在進行嚴格管理的同時，也能做到更加人性化，讓村民願意受到管理。那其實在其他地方也有類似的管理辦法，比如四川瀘州的“雙卡制”，四川宜賓雙龍鎮的“一車一碼”，山東萊西市河頭店鎮的“一車一號”等等。

這些管理辦法雖然叫法不一樣，但都有一個核心思想，那就是提高電動三輪車車主的安全意識，並用登記備案進行約束，以此來代替駕駛證。由於不用駕駛證就能合法上路，所以村民也都比較接受這些辦法，畢竟電動三輪車和汽車不一樣，汽車要強制性的管理，而電動三輪車需要更加彈性、人性化的管理。

侃侃而談

在環保背景下，電動車具備了極大的優勢，而電動三輪車不僅環保，而且實用性強，是老少皆宜的出行工具，並且在農村地區有著無法取代的地位，所以用人性化的管理代替駕駛證就很有必要，只希望有更多的地方能普及此類管理，帶來方便的同時也減少事故率。

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