若是空間站出了事，宇航員能夠選擇跳傘逃生，降落回地球嗎?

此前神舟十四號和神舟十五號的宇航員乘組，在中國“天宮”空間站當中完成交接儀式的訊息引得全國人民歡呼，而根據路透社的相關報道來看，

神舟十五號宇航員的任務是中國空間站建造階段的最後一次任務

。這就意味著，咱們的空間站即將正式建成。

不過人們在為此感到驕傲的同時，也開始“居安思危”，擔心起了空間站內宇航員們的安全問題，畢竟在太空當中出現意外是很恐怖的。

那麼，空間站可能會面臨著怎樣的安全威脅呢？萬一空間站出了事，宇航員可以使用跳傘逃生的方式，降落回地球嗎？

空間站的危險因素

空間站作為人類在太空當中的“居所”，

它不僅可以幫助宇航員實現在太空中的長期駐留，還能讓其在低重力環境下進行各種實驗。

但是，別看空間站擁有“銅牆鐵壁”，它也是相當脆弱的。

因為在軌執行期間，空間站會受到空間環境的作用和影響，這會讓許多危險因素被誘發呈現，最終構成危險事件。

那麼，空間站一般會面臨什麼危險因素，又可能會出現怎樣的“事故”呢？

空間站面臨的危險因素主要有這樣幾個方面，分別是

空間環境、危險裝置和裝備、危險物質、危險操作

。

以空間環境為例，空間站在軌道當中面臨著

真空、輻射、原子氧、電離、流星體

等因素的影響，像流星體和微粒垃圾撞到空間站上的時候，會讓其外層材料性質和強度變壞，最終甚至可能影響到艙內的環境。

一般來說，

可以將空間站災難的危害程度分為3級

，第一級是空間站可以降級使用，並且對宇航員的生命和能力不會造成威脅。第二級則是在適當處理之後，可以讓空間站的安全性得以恢復。三級就是最嚴重的，意味著宇航員必須撤離空間站，否則將面臨生命危險。

根據目前的研究來看，

隕石撞擊和空間站內發生火災

兩種情況對宇航員的威脅最大，在面臨這些危險事件的時候，宇航員一般只能選擇逃離空間站。

那麼，他們能否利用從空間站跳傘逃生的方式來重回地球呢？

宇航員可以選擇跳傘逃生嗎？

我們需要先明確空間站的軌道高度。一般來說其

高度在400到450公里左右，這個高度無疑不適合跳傘逃生

。

此前奧地利的菲利克斯·鮑姆加特納就乘著氦氣球，在進入距地39公里的高空之後，進行了跳傘。而這個距離的跳傘，已經被不少媒體稱為“太空跳傘”的範疇了。

據悉，他在整個跳傘的過程當中，經歷了不少風險。比如他在平流層當中時，就於稀薄的空氣中旋轉，依靠著過硬的心理素質和地下指揮才克服了這一情況。若是再將這個高度提升到空間站的軌道高度，那麼“跳傘”的宇航員將會面臨什麼就可想而知了。

並且，宇航員若是真的想在太空中完成跳傘，所穿的裝備肯定與常規跳傘裝備有著巨大的差異，至少厚重的宇航服是必不可少的。

但是由於

宇航服的“助推系統”能力有效，所以宇航員們先會經歷另一個緩慢下降的過程，這個過程中宇航服當中的氧氣供給可能就被消耗完了。

所以，想穿著宇航服跳傘，然後順利返回地面，無疑就是天方夜譚。

除此之外，大家應該都看過飛船返回艙進入大氣之後的情況，在太空中的超高速度會使其外部與空氣產生劇烈的摩擦，最終讓其變成“一團火球”。塗著耐高溫塗層的返回艙，尚且會燃起熊熊烈火，那隻穿著宇航服的宇航員又將面臨什麼呢？

很顯然，他們會在降落的途中就被高溫侵蝕，甚至直接在大氣層當中就被燒成渣。由此可見，宇航員在空間站面臨風險的時候，選擇跳傘逃生的方式，根本不算是自救，而是“自殺”。

只不過相較於直接在空間站內死亡，這種方式會更加“刺激”，因為沒有人知道宇航員在這期間將會面臨什麼樣的危險。此外，在飛船中面對黑暗寂靜的太空，已經讓人感到很恐懼了，若是還在這之中孤獨地做著“自由落體運動”，肯定就更讓人感到絕望了。

綜上所述，即使空間站面臨危機，宇航員也不能選擇傳統的“跳傘逃生”方式。因為在這個高度和環境等因素的影響之下，這種舉動與“自殺”無異。

那麼，這是否就意味著，宇航員在空間站面臨危險的時候，就只能選擇原地等待死亡，沒有任何自救餘地了呢？

空間站的主要救生方式

雖然跳傘逃生的方式不可取，可這並不意味著研究人員沒有做其他的準備，來拯救宇航員。一般來說，

空間站的救生方式可以分為兩類，第一類是天基救生類

，簡單來說就是依靠軌道上已經裝好的救生裝置來轉移宇航員，使其能夠順利返回地面。

第二種則是地基救生類

，這類主要是指人們在地面準備好救生裝置，然後在空間站發生意外的時候，將這一裝置發射入軌，以此幫助宇航員進行逃生。

這兩類逃生裝置，人們在過去都曾使用過。比如在1985年9月，蘇聯禮炮7號空間站上的一名宇航員，就因為病重的原因需要離開太空返回地面積治療。而

他就是利用對接在空間站上的聯盟-T14號載人飛船，作為救生裝置進行返航的

。

因此，大家不必過於擔心，因為早在將新的宇航員送上太空之前，地面就已經評估了任務的風險，然後確定了營救方案了。在這種情況下，即使不得不撤離空間站，也不會讓宇航員選擇用“跳傘逃生”的方式。

當然，到底選擇怎樣的救生方式，還要看空間站的基本情況。因為太空中的環境非常複雜，所以在發生意外之後，宇航員需要儘快協助地面研究人員對空間站風險性進行評估，及時作出反應，然後立即做出安排。

比如當面對空間站火災的時候，就需要及時做出反應。根據資料來看，1971年，蘇聯的禮炮一號空間站就曾發生過火災，而宇航員在聞到煙味兒之後，就立即撤離到了聯盟號飛船上，保住了生命安全。

資料顯示，在前蘇聯/俄羅斯的載人航天飛行中曾動用過6次滅火器，美國太空梭的飛行任務中，也出現過多次火災危險事件。

值得一提的是，如今人們也一直在尋找更方便快捷的救生方式。因為在未來，可能會有更多的“普通人”進入太空，他們在面對危險時的反應可能沒有專業宇航員那麼快。所以，空間站的救生計劃應該是要順勢而變、與時俱進的！