預售15萬想買輛各方面均衡的MPV？傳祺M6 PRO：我就是不二之選

縱觀目前國內MPV市場，那些耳熟能詳的經典車型動不動就要二三十萬，產品力是不錯，但是這個售價對於大部分消費者來說會有一定負擔。難道手握15萬左右就選不到一款各方面產品力都比較均衡的MPV嗎？其實不然，比如2023款傳祺M6 PRO就是不錯的選擇。作為年度改款車型，它的外觀內飾設計和配置保持不變，主要針對動力進行調整。

首先，2023款傳祺M6 PRO的官方指導價在11。98-15。98萬元之間，大氣沉穩的外形依舊是大家印象中的樣子，家族式前臉大氣沉穩。貫穿式前格柵內部加以燻黑貫穿線條加以點綴，並且還有一些凸起裝飾，算不上精緻但起碼不單調，對於家用來說足夠了。

為豐富前臉視覺效果，格柵兩側分別加入四個鍍鉻金屬片進行點綴，儘量讓它看起來不是那麼平庸。大燈採用當前流行的矩陣佈局，內部同樣加以鍍鉻金屬進行點綴，不規則日間行車燈同樣可圈可點。下方導流槽與下包圍同樣融入燻黑設計，對於一款家用MPV來說，傳祺M6 PRO的前臉造型確實沒什麼好挑剔的。

車身側面基本沒什麼複雜裝飾，懸浮式車頂的加入有助於弱化車身笨重感，高配車型還配備隱私玻璃，車窗上沿加入鍍鉻飾條進行點綴。作為一款常規家用車，後排車門只採用平開門設計。筆直腰線貫穿車身，輪圈尺寸共有三種可選。車尾造型同樣中規中矩，除貫穿式尾燈以外基本沒什麼亮點。從外觀設計來看，我們就能感受到傳祺M6 PRO擁有很強家用屬性。

在內飾設計方面，傳祺M6 PRO營造了一個溫馨的駕乘環境，採用撞色拼接設計的內飾沉穩大氣。中控臺造型簡潔利落，各個功能區域一目瞭然呈現在面前，雙聯屏整合車內大部分功能，螢幕上方均設計遮光罩，很好兼顧美觀性和實用性。空調出風口雖然沒采用當下流行的貫穿式設計，但是由金屬條連線在一起後，同樣拉寬前臉橫向視覺效果。空調控制系統採用傳統物理按鍵設計，更方便進行盲操控。至於換擋區域依舊屬於常規設計，寬大檔把操控起來也很靈活。

傳祺M6 PRO採用七座佈局設計，除入門級車型以外，其餘車型的主駕駛座椅均支援電動調節，部分車型還配備前排加熱。前排座椅的靠背支援放倒，放倒後可以跟第二排座椅形成“大躺椅”，臨時休息一段時間也是沒有問題的。第二排配備兩個獨立座椅，並支援前後調節以及靠背調節，空間表現中規中矩，配備獨立扶手、杯架、充電介面等基本配置。另外，全系車型均配備後排獨立空調出風口以及溫度分割槽控制功能，雖然傳祺M6 PRO搭載的舒適性配置不夠全面，但也足夠應對日常出行了。

為最佳化乘坐體驗，傳祺M6 PRO為第二排乘客配備帶有弧度的腳踏板，這一設計確實很人性化。第三排座椅的空間表現一般，而且靠背和坐墊長度都偏短，更適合臨時乘坐。好在座椅支援翻折，並可以隱藏到地臺下方，以便收納行李箱。雖然傳祺M6 PRO的空間表現不夠理想，但對於家用來說足夠了，而且對於二胎或三胎家庭來說更友好。

在動力方面，傳祺M6 PRO標配1。5T發動機，最大馬力199Ps，雖然與老款車型保持一致，但是動力引數得以提升。駕乘體驗偏向於沉穩舒適，動力輸出算不上有多充足，應對日常出行足夠了，比較令人驚喜的是換擋平順，基本感覺不到什麼頓挫感。但是在高速行駛過程中，風噪明顯，畢竟造車成本擺在那裡。

2023款傳祺M6 PRO共推出了五種配置，入門級車型搭載的配置比較欠缺，一般情況下不建議大家選擇。次低配比入門級多搭載倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動等功能，不論是視覺效果還是實際駕乘體驗都有所提升。當然如果大家的購車成本不是那麼侷限，還是更建議考慮中高配。

整體來看，2023款傳祺M6 PRO的提升變化主要集中在動力操控方面，其餘部分基本保持不變，綜合表現就是一款常規家用車，沒什麼亮點但是也沒有明顯短板。對於購車成本有限的家庭使用者來說還是很值得考慮的，現在大家最關心的還是什麼時候會推出混動車型，如果它能推出混動車型，肯定會吸引更多消費者為其買單。如果你對實驗室檢測儀器的生產、研發、銷售比較感興趣，那麼便可以去濟南賽成親自了解一下。