磷化工產業迎來千億元風口！這些企業紛紛佈局

2021年股市最火爆的板塊是什麼？毫無疑問是新能源，尤其是動力電池。值得注意的是，一批化肥企業，開始成為動力電池的概念股，股價也一飛沖天。

近兩年，一些化肥企業已經佈局磷酸鐵鋰動力電池，力圖實現轉型發展。

未來，磷酸鐵鋰極有可能帶領磷化工產業實現產值翻倍增長。

磷礦石成為稀缺性資源

磷化工產業鏈的上游起始於磷礦石，資料顯示，

目前用於製作磷肥（主要為磷酸一銨和磷酸二銨）的磷礦石佔比約 70。5%。

長期以來，我國磷礦石存在著過度開採以及環境汙染等問題，2008年左右我國開始加強對磷礦開採及出口的管控。2019年在環保政策推動下進一步出臺了“三磷”整治方案，加速出清行業內汙染排放不達標的企業。

隨著管控力度的加強，我國磷礦產量自2016-2017年起進入了下行區間，主要磷礦分佈地湖北、貴州、雲南、四川產量明顯縮緊。截至2020年，湖北、貴州、雲南、四川磷礦產量分別為3828。1、2132。9、 1807。5萬噸、841。70萬噸，分別較2016年下跌了26。1%、59。4%、19。6%和40。1%，

全國磷礦產量為8893。3萬噸，同比下滑4。71%、較2016年下跌38。4%。

從全球來看，磷礦需求處於逐年小幅上漲的狀態，產量下滑導致近年磷礦供需差額逐年縮小，

磷礦供需結構已轉變為緊平衡狀態。

預計未來隨著我國磷礦產量的持續減少，

磷礦供需結構很可能轉變為供不應求，

磷礦稀缺性的加劇將導致磷礦價格持續上漲，從而導致下游磷化工產品成本端壓力加重、產品價格跟漲。

磷酸鐵鋰開啟千億市場

在全球碳中和政策的持續推動下，新能源汽車對傳統燃油車的替代趨勢愈發明顯。據統計， 2021年 7 月我國新能源汽車產量約為 28。9萬輛，較 2020 年同期提升約 167。6%；我國新能源汽車銷量同比提升約 176。5%。

受益於新能源汽車產銷的高速增長，磷酸鐵鋰動力電池正在逐步放量。

磷酸鐵鋰屬於磷酸鹽的一種，是目前磷化工產業鏈中景氣度最高的細分品類。

磷酸鐵鋰需求的增長也將帶動磷礦石需求的增長。據百川盈孚資料顯示，截至 2021 年 6 月，中國磷酸鐵鋰表觀消費量為 15。15 萬噸，預計到 2030 年國內磷酸鐵鋰需求量為 221。4 萬噸，對應磷礦（折純，即 P2O5=100%）124。4 萬噸，折算成 30%含量的磷礦，則需要 414。6 萬噸。

磷酸鐵鋰的發展，將為磷化工產業開啟近千億的市場空間。磷酸鐵鋰的價格較高，按照當前55000 元/噸的市場價格計算，

市場需求超 200 萬噸時，市場空間將達 1200 多億元。而現有磷化工領域比重最大的磷酸一銨和磷酸二銨市場空間不足 800 億元。因此，磷酸鐵鋰的發展，將會給磷化工產業增加一倍以上的市場空間。

磷化工企業具有先天優勢

磷礦資源是發展磷酸鐵鋰的必要條件，當前磷礦石市場已出現供不應求。隨著環境政策的進一步收緊，磷礦石產量難以增加。因此，如果沒有穩定的磷礦石資源供給渠道，磷酸鐵鋰穩定生產將會面臨重大挑戰。

傳統磷化工龍頭企業大多具備自身的磷礦石資源儲備，或者具備較為穩定的磷礦石採購渠道，可以為磷酸鐵鋰的生產提供穩定的磷礦石資源。

此外，磷酸鐵鋰部分技術路線和傳統磷化工技術路線相似。磷酸鐵鋰的生產包括磷礦石到磷酸，磷酸到磷酸鐵、磷酸鐵到磷酸鐵鋰三個環節。其中使用磷礦石生產磷酸與傳統的磷化工技術路線完全相同；使用磷酸生產磷酸鐵，與傳統磷化工技術路線存在一定的相似性。

可以說，傳統磷化工企業向磷酸鐵鋰延伸不存在重大的技術難題。

磷化工企業紛紛佈局

目前，磷酸鐵鋰行業已迎來多家磷化工企業的佈局。

2021 年 8 月 18 日新洋豐釋出公告，公司擬投建 20 萬噸磷酸鐵及相關配套專案，專案分兩期建設，首期 5 萬噸/年磷酸鐵，預計於2022年 2 月建成投產。二期 15 萬噸磷酸鐵專案預計於 2022 年 12月建成投產。公司將透過磷酸鐵豐富其磷化工產業鏈的產品佈局，並透過切入新能源市場來提高其市場競爭力以及盈利水平。

2021 年 8 月 16 日，興發集團釋出公告稱與深圳先進院簽訂框架協議，將上馬磷酸鐵及磷酸鐵鋰中試生產線。此外，川恆集團以及川金諾也正在規劃其磷酸鐵鋰專案。

9月21日，司爾特釋出公告稱，擬與融捷投資、中航信託簽訂合作框架協議，就合作開發磷礦資源、合資生產磷酸鐵和磷酸鐵鋰產品等相關合作內容進行約定。

次日，司爾特的股價開盤一字漲停，

雲天化正在進行磷酸鐵鋰的專案論證。

若傳統磷化工企業順利完成磷酸鐵鋰產業的佈局，切入新能源材料賽道後，不僅能夠增加企業的盈利能力，更加可以獲得資本市場更多認可。

作者丨南方農村報 綜合

編輯丨農財君

稽核丨楊吉龍

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