機油加多了，對車會有哪些危害？看完你就懂了

對於許多新手司機來說，往往拿到駕照就買車的他們都不懂得如何給自己的愛車進行正確的保養，導致新買的車沒開多久就開始出現諸如油耗增多，零件磨損等各種小毛病。雖然這些毛病去修理廠三下五除二就可以弄好，但是一來二去反反覆覆還是挺麻煩的。因此，今天咱們就來聊聊關於汽車保養中重要的一環——加機油。對於許多新手司機來說，每次加機油都是人為的，因此不容易掌握到加的量。可能很多司機認為，只要不少加，多加一點應該也沒事。實際上加機油也是個技術活，多加少加都不行，不信你就接著往下看。

我們都知道，加機油的時候由於機油箱內光線昏暗所以在加機油的時候容易出現誤判的情況。因此我們平常加機油的時候就需要藉助機油尺來判斷加了多少機油。在加機油的時候，只要將機油尺插入檢測口，便可以透過機油尺上的刻度來判斷機油箱內的機油容量。因此很多人在加機油的時候，看到機油尺上的刻度已經到達標準值了，就認為機油已經加夠了。但是很容易讓人忽略的一點是，有些汽車會存在漏油情況，如果加完不及時啟動檢查的話，根本不會發現自己機油加少了這個情況。

那麼在什麼情況下會出現機油加多了的情況呢？造成這樣情況的大多數原因都是因為司機太猴急了。同樣是在加完機油後沒有及時的發動汽車打火確認，因為在加完機油後，許多人看到機油尺上的刻度已經達到了標準範圍，便不再繼續加了。通常在這種情況下，我們都應該稍等一會，等機油徹底迴流到了油箱底之後再測量液壓面，這時候的讀數才是正確的。看到這裡，大家可能對加機油時的一些注意事項有大致瞭解了吧，那麼我們就再來說說，為什麼說機油既不能多加也不能少加這個問題。

首先，如果機油加少了，就會使得機油箱內的活塞和汽缸之間摩擦不足，長此以往，會增加零件之間的磨損程度。如果在機油加少了的情況下還進行長途或者越野等激烈駕駛情況的話，嚴重的話會使得發動機在高速運轉下升溫過熱甚至報廢。因此一旦發現機油加少了的情況的話，一定要趕緊去最近的修理店補充機油，以免發動機發生故障對駕駛員產生生命威脅。

反之，精滿則溢，月滿則虧，機油加多了也不是一件好事。如果機油加多了，就會使得活塞和汽缸之間的零件長期泡在滑潤的機油液體中，就會給曲軸轉動時產生過大的阻力，這樣的話容易影響發動機的動力，從而增加汽車的油耗。所以，機油加少了是一件威脅行車安全的事情，加多了也是。廣大司機朋友在加機油的時候可千萬不要著急，一定要記得靜置一會再觀察機油液麵是否達到標準刻度，從而避免多加或者漏機油的情況發生。