如何檢視柴油發電機出現故障前的預警，以有效避免事故發生

柴油發電機在執行中出現機械故障，輕則造成基礎件損壞，重則導致重大機械事故的發生。因此，在柴油發電機日常生活執行中，要及時對機組進行保養，如發現機組出現問題或異常，應當第一時間進行停機檢查。那麼，柴油發電機在發生異常故障前，都會有哪些預警呢？

通常情況下，柴油發電機在發生異常故障，多數原因是許多時候，故障只不過是長時間沒有維護，各種零部件之間出現的偏差。有的是在執行中出現機械故障，但不管是什麼原因造成的故障，如果不及時檢修，輕則造成基礎件損傷，重則導致重大機械事故的發生。而故障排除的主要工作程式應是：有條理地研究故障，按照由簡到繁的順序查詢原因，有計劃地排除故障。下面總結了柴油發電機在發生異常故障前，通常會出現的6種預警特徵，以幫助更好的診斷及排除柴油發電機組故障。

通常，柴油發電機故障前，其轉速、聲音、排氣、水溫、油壓等方面都會出現一些異常跡象，即故障徵兆特徵。操作人員應根據徵兆的特點迅速做出正確判斷，採取果斷措施，避免事故的發生。

1。燒磚燃燒故障的預警特徵

柴油機的轉速突然下降，負荷增加，發動機黑煙，油壓下降，曲軸箱出現“唧唧”幹摩擦聲。

處理措施：立即停止，拆卸閥蓋，檢查連桿軸承，找出原因，進行維修和更換。

2。氣缸卡缸的先兆特徵

氣缸卡缸一般發生在柴油機嚴重缺水時。卡缸前，發動機運轉無力，水溫表顯示超過100℃。在發動機機體上滴幾滴冷水，會發出“嘶嘶”聲，並冒出白煙，且水滴蒸發快。

處理措施：怠速運轉一段時間或關閉發動機，幫助曲軸冷卻，使水溫降至40℃左右℃，然後慢慢加入冷卻水。注意不要立即新增冷卻水，否則會因區域性溫度突然下降而導致零件變形或裂紋

3。氣缸搗缸的故障前兆特徵

氣缸搗缸屬於破壞性機械故障。除氣門缸落缸後連桿軸承配合引起的缸內搗實外，多為連桿螺栓鬆動、連桿螺栓鬆動或拉伸間隙增大引起。此時曲軸箱內可聽到敲擊聲，敲擊聲由小到大，最後連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋丟擲，機體及相關零件斷裂。

處理措施：馬上停機檢修，更換新零件

4。滾筒牽引斷層的前兆特徵

排氣管嚴重冒煙，突然熄火，曲軸無法轉動。此時，柴油機無法開始工作，應予以識別和排除。

處理下列問題的措施：

（1）當發現氣缸被拉時，速度必須迅速降低，然後停止。繼續增加活塞冷卻和驅動。

（2）當活塞咬死時，可將煤油注入氣缸，並在活塞冷卻後對飛輪或圓盤車進行撬壓。

（3）如果活塞因活塞被咬至死而無法駕駛，則等待活塞冷卻一段時間，然後駕駛汽車使其移動。

（4）當活塞超載時，必須仔細檢查氣缸內的注油孔是否正常。如果更換了活塞和缸套，則應在安裝和更換後進行執行，負荷應從低負荷逐漸增加和執行。

（5）檢查氣缸時，應小心用油石擦亮活塞和缸套表面的柱面劃痕。損壞的活塞環必須更換。如果活塞和缸套損壞嚴重，應更換。

（6）如油缸拉拔事故不能修理或不容許修理，則可採用氣瓶密封方法繼續操作。

（7）在柴油發電機早期拔缸時，應先增加氣缸潤滑油的噴油量，如果過熱現象不改變，單缸油停止，減速，加速活塞冷卻等措施，直至消除過熱現象。

5。“飛車”故障的前兆特徵

在“飛車”之前，柴油發電機組一般會冒藍煙，燃燒機油或轉速不穩。

處理措施：首先關閉油門，停止供油，踩剎車；二是堵塞進氣管，切斷空氣；三是迅速釋放高壓油管，停止供油；第四，車用柴油機可在高檔過載（制動）時使用，使發動機因扭振空氣不足而熄火。

6。斷軸故障預警特徵

柴油機曲軸軸頸臺肩因疲勞產生隱性裂紋時，故障症狀不明顯。隨著裂紋的擴充套件和加劇，發動機曲軸箱內會產生低沉的敲擊聲。變速時，爆震聲增大，發動機冒黑煙。很快，爆震聲逐漸增大，發動機抖動，曲軸斷裂，然後熄滅。

處理措施：發現徵兆立即停機檢查，發現裂紋及時更換曲軸。