2023款雷克薩斯RX正式釋出，新增2.4T混動+四驅，一腳油門367馬力

在國內汽車市場上，BBA的格局也已經維持了幾十年的時間，絲毫沒有人能動搖賓士、寶馬、奧迪一線豪車的地位。但在海外市場上，奧迪的地位卻被雷克薩斯反超了，甚至形成了“BBL”格局。雷克薩斯在海外暢銷，升級換代速度也快。最近有訊息稱，新款雷克薩斯RX已經正式完成釋出，預計今年年底前會在日本、北美等市場陸續上市。

新車基於GA-K平臺打造，外觀、內飾以及動力等方面都有了較大的提升。新款雷克薩斯RX取消了密輻條式中網，紡錘式進氣格柵內部換成了更為精緻的菱格狀中網，無邊界的設計使整個前臉更為融合，提升了整體的精緻感。

L型LED日間行車燈造型犀利，與矩陣佈局的前車燈相處在同一個空間內，提升了前臉的霸氣程度。另外，新車還將提供 F sport車型，車頭等部分會增加運動化套件，整體的運動感更高。

全新一代雷克薩斯RX的車身尺寸有所升級，車身側面和尾部的線條都有明顯變化。新一代雷克薩斯RX的車長是4890毫米，寬1920毫米，高1695毫米，軸距2850毫米。相較於現款車型，新車的長度增加了25毫米，軸距增加了60毫米。

得益於車身尺寸的增加，車頂線條被拉高並且延長了，車身看上去更加修長。但新款雷克薩斯的溜背感被弱化了，燻黑的車身立柱使懸浮式車頂得到了保留。此外，新車的重心位置降低了15毫米，減少了慣性偏航力矩，更加具有運動化趨勢。

尾部採用了全新的樣式，貫穿式的尾燈周邊進行了燻黑處理，顯得更有高階感。“LEXUS”的英文車標鑲嵌在尾燈上，具有不錯的視覺效果。下半部分透過流利的線條勾勒，在後包圍處還加上了寬大的鍍鉻裝飾，提升了視覺高度。

進入車內，一股熟悉的味道撲面而來。大家仔細看的話會發現，除了空調出風口之外，其他的設計與現款雷克薩斯NX的設計幾乎一模一樣。雷克薩斯RX採用了家族式的Tazuna韁繩概念座艙，中控臺採用分層式設計，檯面上都使用了軟性材料包裹，所見之處檔次感都很高。

14英寸的中控屏具有很高的科技感，螢幕向駕駛員一側略微傾斜，給駕駛員提供更好的視野。中控屏的功能相較於上一代車型也升級了不少，語音助手功能也進行了升級，OTA升級、手機互聯等功能也將首次引進。中控屏採用了全觸控設計，所以車內的物理按鍵減少了，整體顯得更加簡潔。

儀表盤升級為了全液晶儀表盤，根據駕駛模式不同。可以選擇不同的介面。新車依舊帶有HUD開頭顯示功能，但增加了限速提醒，整體的智慧化程度更高。

說到這裡，順便再說一下雷克薩斯RX智慧駕駛安全配置，新車全系標配ACC定速巡航、車道偏離預警、前碰撞預警了、駕駛員狀態監控等功能，使車輛的智慧駕駛輔助水平達到了L3級水準。此外車上還具備交通擁堵駕駛輔助以及遙控泊車功能，在同級別中也屬於上流水準。

作為豐田旗下的高階品牌，雷克薩斯的機械素養也是它的一大亮點，新款雷克薩斯RX除了會提供純燃油版本車型外，還將提供油電混動和插電混動車型，進一步提升車輛的燃油經濟性。

純燃油車型上搭載的是2。4T排量渦輪增壓發動機，最大功率279馬力，峰值扭矩429牛米。油電混動系統和插電混動系統全部使用2。5升自然吸氣發動機，最大馬力分別是249馬力和306馬力。 F sport運動版車型將將搭載由2。4T發動機組成的混動系統，最大馬力能達到367匹，並配備全時四驅系統。

新款雷克薩斯RX換代升級已經完成，並且已經在海外市場上完成釋出，這也意味著在不久的將來就會進入國內市場。但大排量的發動機或許會與國內市場無緣，這對於國內消費者而言可能並不算是一個好訊息。