三者都是網紅的緊湊型車，究竟是哪裡來的自信？

三者都是網紅的緊湊型車，究竟是哪裡來的自信？

謝天謝地，你終於來了，不曉得親愛的大夥是否掛念筆者呀？先衷心地多謝螢幕前的朋友們的抬舉，並且祝江東父老壽與天齊、長長久久、招財進寶，然後這次要聊的是緊湊型車：相信諸位老司機均知道，緊湊型車也稱為A級車，其軸距通常介乎2。5米~2。7米，不僅有著內部空間大、恆常成本低廉等突出優點，並且它們的顏值也都是挺受關注的，用來日常代步也是胸有成竹的，自然而然成為了很多年輕人的心頭之好，事不宜遲，接下來在下跟各位看官深度點評大眾認可的、顏值高勁省油的大塊頭車型的特點吧，這篇文章一定令你拍手稱快。希望各位能夠多多吐糟。

速騰：一出手就是“雙王炸”

關於速騰的銷售情況的盤點：它是一款源自一汽大眾的熱門車型，從登場以來銷量表現可以說是深得好多車友們的肯定。此外，速騰最終的落地價非常接地氣的，因此得到了越來越多小哥哥小姐姐的點贊。經作者君瞭解：近段時間的速騰的表現再次一鳴驚人，衝破了13416部，躍居至銷量榜第4名，速騰的市場表現是看官們看在眼裡的，而且妥妥成為了最出類拔萃的、最優秀的新星之一，比主流的其他競品車型的銷量還要犀利。儘管在這個世界上是不可能存在沒有絲毫缺點的車型的，儘管如此，但是速騰的產品魅力是市場的主流水平之一。其原因在於速騰是俺們均看在眼裡的。另一方面，速騰的保值率都是非常厲害的，因此很多車主都認為：假若速騰一如以往地勇猛前進，估計其接下來的成交量業績必然會振奮人心的。

速騰的造型上進行了一些調整，前臉特別帥氣，車漆看上去特別高檔，而且整個線條圓潤感十足，開個三五八載相信都不會落後。此外，速騰的高顏值的頭部，散發著一種鶴立雞群的霸氣，並且縱橫交錯的腰線前低後凸，使速騰的衝擊感更加清晰，很流暢霸氣十足，並與光彩奪目的LED大燈組結合得天衣無縫，外面的線條以及內部的風格都自然是很完美的，很贊。

體型方面：速騰的後排空間也“倍兒”優秀的，同時令很多愛車人士感到非常滿意，內部的儲物面積的佈局也特別科學的，忒方便。速騰的整車長達到了4753毫米，並且車身寬度和分別為1800mm與1462mm，這個空間就算後排空間坐足3個豐滿的行李依然是毫無問題的。速騰是非常靠譜的。這點特別讚的。另外，其後備箱開啟空間可以說是非常贊，因此能放進很多小物品。瞧著給我們一種羨煞旁人的印象，非常可靠。

除了光彩奪目的外表、光彩奪目的內飾之外，速騰無疑是很有競爭力的，它的動力達到150PS，變速箱採用了主流的7擋乾式雙離合，所以說速騰擁有著超凡脫俗般的動力效能，對7擋乾式雙離合愛好者來說速騰可以是一個好事。另外，速騰的發動機也是很可觀的，是由時髦的鋁合金材質製作而成，所以可以起到降低佔地空間的獨特效果。至於排量表現，速騰沒有提供自然吸氣版本，速騰的具體的排量選項只有1。2T、1。4T，

車主張女士跟你說：由一汽大眾精心打磨的速騰，在16萬左右的緊湊型車的陣營中可以說是出類拔萃的啦。首先是速騰的前臉設計很成功，整個車身散發出非常濃厚的科技感覺，瞅著比較有檔次。此外，速騰的空間使用率相對較棒的，在裡面坐著一點也不會感覺到侷促，同時速騰的操控也蠻棒，這絕對也是速騰的最吃香的優勢。

車主點評2：速騰的油耗是十分可觀的，或許因為一汽大眾廠家的近乎完美的控油系統的加持，使其油耗降低4%左右，所以更加滿足越來越多打工群體的通勤需要。就目前而言，作者君跑的大多都是城鄉道路，有時候還會跑一下老家的國道，即便速騰看著挺沉重，然而吃油較少，油耗小於8。5L/100KM，總的來說，油耗不算很高，在競品緊湊型車領域想必也能夠稱得上是學霸了。這是因為速騰的確是非常實用的，實話說，如果是在戈壁上開的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。就作者君這個血氣方剛的高校學生來講，油費負擔比較小，因為平時僅僅我稍稍湊一丁點約會費用，加油的錢就回來了。因此現在油耗壓根就是小case啦的，不愧是一汽大眾的、“十年磨一劍”的傳世之作。值得我們一提的是，雖然目前懸架的磨合時間還不是非常長，但是本人始終堅信後期動力系統再深度融合過後，速騰的耗油還能下降。

業內評價：有好多好朋友都會有這樣的感覺：懸架位置很可靠，雖然可以讓速騰極速轉彎的時候更加自信，但當經過一些小溝坎或者碎石路面的時候，感覺有些難受。如果閣下是老驥伏櫪的老伯伯，坐在裡面很有可能會覺得“p股”不舒適。另外，在前進過程中能夠感到明顯的輪胎噪聲，特別到達坑窪的陡坡路面就會變得更嚴重了，此外，加油時明顯感覺到很慢。找四兒子店的客服，才最終解決了問題。此外，1。速騰內部的塑膠異味現象有點嚴重。2。藍芽裝置時不時出現連線失敗的情況，3。高配版本的價格非常昂貴，

車型2 朗逸

新款的朗逸整個造型必須要用力的贊一下，因為朗逸實在是太好看的，使小編情不自禁地萌發出意亂情迷的感覺。朗逸的前臉元素炯炯有神，十分有氣質，好像活生生的貓頭鷹的頭一般，中網大小適中，很好看，同時添加了大量閃閃發亮的部件，家族式的大燈很獨特，瞧上去感覺十分有層次。並且側面的車身高貴的氣息非常明顯，車身的腰線更加圓潤，並且延續了流線型的高階設計，由尾部位置一直延伸到車頭部位，非常有戰鬥感。同時朗逸的光澤度處理得特別好，整體很吸睛。尾箱相當窩心且開口大，同時尾燈加入了許多高貴且吸睛的設計細節，被點亮後還是十分奪目的。所以，想必好多老友記都覺得朗逸的外觀造型還是比較漂亮滴。我的同事以及親朋好友都一致覺得朗逸是非常光耀的。

老司機鍾大哥這樣說：我由於工作關係不忙的時候就會到4S店甩甩過過手癮，目前本人感覺新款的朗逸降噪效果十分不錯，即使重量那麼重，但效能還是比較實用的。

第3款車型 凌渡 14。99萬~18。99萬

凌渡並不自大，很棒的，前格柵十分跟進當前的時代的潮流，誇張點說已經溢滿了整張前臉。智慧化的LED大燈組瞅上去相當犀利，另一方面，比老款凌渡的確更引人注目，操控性也是比較好的。屬於扁平化設計，車身側面凝練的線條，配搭高顏值的車身，就好像是一個千姿百態的“靚女”一般。此外，led尾燈被點亮後也是非常好看。流光溢彩，運動、瀟灑的氣質令人著迷，越看越有味道。比之前的凌渡舊款更加年輕、耐看。

關於凌渡的內飾點評：在下對凌渡的整個內飾風格是比較欣慰的，簡直提升了車友們對豪華緊湊型車的想象，做工好，中控臺相當有檔次，完全沒有出現鬆垮的現象，百分百對得起上汽大眾的名聲。與此同時，運動型的轉向盤分量十分輕，特別輕，精準的調校，使過彎過程更加絲滑。另一方面，司機的座椅軟硬適中，覆蓋率達到了85%以上，還座椅的內部填充物特別柔軟，坐在上面很舒服，即便長時間開車幾個“hour”，也不會感覺底下的腰疼。畢竟代步車還是要舒適的才行，此外，凌渡的臭味暫時是沒有出現，噪聲情況也是覺察不到的，因此即使全天24小時的體驗也絕對是很放心的。

動力上，凌渡的瞬間爆發力肯定是頂呱呱的。就如新鮮的奶茶一般流暢，加速很輕盈，可以說是0延遲，踩下油門的剎那，就能實現提速。並且這個推背感也蠻強烈的，加速時會感覺相當安靜，另外，因為凌渡在滿載狀態下也是很輕盈與自如，因此目前而言是特別夠用的。

凌渡的車主陳爺爺這樣評價它：敝人開過的緊湊型車雖然不是特別多，然而像這種價效比高品牌的，在下大多都是曾經親身體驗過的。凌渡的車長接近五m，前頭燈看起來特別高貴，亮度完全沒有任何問題。並且凌渡的中網經過了燻黑的處理，內裡鑲嵌著閃亮的鍍鉻元素，也有造型誇張的前大燈組分佈兩旁，這點特別贊。凌渡的輪轂是原廠的，車頂是鐳射焊接的，使整個造型特別凝練。威武高貴，同時不吹噓也不放縱。凌渡的側面營造了一種濃郁的運動感，下方的裝飾板的表面鑲嵌了上汽大眾系列耀眼的logo，就感覺有種明顯的大氣磅礴感怦然而出。凌渡跑起來感到特別安靜！凌渡的後備箱的面積也是沒得說的，即使裝進一籮筐的中等體型的膝上型電腦都是毛毛雨的。凌渡油耗表現還算棒的，不高。總的來說，凌渡是很值得買的，比較棒，沒有什麼不滿的地方。

車主白大爺如此評價它：本人曾經是美如冠玉的富一代，交友甚廣，因此喜歡炫富的，主流的緊湊型車在下是沒面子開出去的，只有凌渡是例外的，目前每次出去跑業務都感到特有面子，只要摸著方向盤感覺很舒服，並且操控感也十分奢華，我的孩子們在外面經常問我凌渡是啥玩意？這時我就會這樣說：凌渡是你母親的代步坐騎。

車友何大叔說：滿意，在下對凌渡絕對是很滿意的，不但牌子響亮，並且透過性也很贊，本人從小就對四個輪子的車子可以說是非常喜愛的，經過數十年的拼搏，現在終於得償所願，買了一臺凌渡，開著也相當爽，相當有老闆級別的高傲感，並且凌渡的油耗也很小，無疑是妥妥滿足了本人日常的通勤需求。

凌渡的車主盧姐姐的點評：凌渡的操控是很到位的，開起來比較像飛機，

小結

以上便是關於速騰、朗逸、凌渡的全部點評了，它們的指導價是有高有低的，它們的價格為9。99萬、13。35w以及14。99萬。正如你所知，車輛官方指導價與最終的終端價會不一致的，當然這也是屢見不鮮了。譬如速騰裸車價是10。35萬軟妹幣，而朗逸與凌渡則高達10。69w、13。19w，不知道以上分析的緊湊型車有哪臺是螢幕前的你最青睞的呢？在這裡感謝看官們的拜讀，並衷心地祝親愛的車友們百尺竿頭、如意吉祥、官運亨通。如果大夥喜歡在下的話，不要忘了給個贊啦。

三者都是網紅的緊湊型車，究竟是哪裡來的自信？

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