深基坑裡施工忙——長沙湘雅路過江通道工地見聞

8月5日上午，長沙河西瀟湘北路湘雅路過江通道施工現場，人聲鼎沸，機器轟鳴。

中鐵十四局長沙湘雅路過江通道工程專案生產經理陸法猛頂著烈日站在地面指揮，時而用有些嘶啞的聲音喊話，排程著地面上和基坑下各施工作業隊伍500多人。

長沙湘雅路過江通道工程是長沙市區“十八橫十六縱”34條主幹路之一，是我省首條雙向六車道過江隧道，也是我省目前最大的盾構施工專案。現在該專案河西段始發井及後配套段開挖支護基本完成，始發井正在進行底板大體積混凝土澆築。

“始發井長27米、寬52米、深37米，相當於10多層樓高。”專案生產經理陸法猛介紹，由於氣溫高，專案部調整作業時間，工人錯峰錯時施工，每天上午11時至下午3時休息，但大體積混凝土澆築一刻不能耽誤。

“現在始發井及盾構後配套區域施工進入高峰期，現場3臺混凝土泵車、9臺吊車、3臺碼頭吊、9臺挖機利用僅有的單側施工便道同時作業，500多人分班倒。”陸法猛是山東人，34歲，來長沙7個多月，黝黑的臉盤透著沉穩和幹練。

上午10時許，長沙地面氣溫已升至37攝氏度，汗水浸溼了衣裳。

“始發井三面是牆，不通風，悶熱，到下午4時左右，地下溫度高達39攝氏度。”正說著，陸法猛踩著鋼筋搭建的樓梯下去了。

戴著安全帽，記者扶著扶手跟在後面，繞到澆築工地。

到達37米深的基坑裡，記者感到悶熱無比，汗水直冒。不過，頭頂的噴淋灑水和多臺鼓風機送風，添了少許清涼。

混凝土工人魏翔戴著安全帽，正抱著水泥管對準鋼筋槽澆築。因為4日晚10時開始澆築水泥，他們按計劃要在40個小時內完成始發井底板澆築。54歲的魏翔是湖北襄陽人，3個月前來工地當施工員。

“上白班時，每天6時上班，除了睡覺，其他時間都呆在深井裡。渴了，有從地面上搬下來的桶裝水；餓了，地面食堂人員會安排盒飯送下來；熱了，就取冰塊敷在手臂上降溫。”魏翔說，“天氣好，工期緊，任務重，習慣了也就不覺得累。”

“高溫天氣，深井空氣流通不暢，氣溫比地面高2攝氏度以上，我們的工人特別能吃苦啊。”陸法猛說，“專案部為工人發放了西瓜、冰紅茶等防暑物品以及藿香正氣水、清涼油等藥物，並配備3臺工業冷風機和冰塊，上面支撐上安裝噴淋24小時降溫，儘可能為工人施工創造清涼一點的環境。”

湘雅路過江通道工程採用盾構掘進方式施工，線路全長4。18公里，計劃2023年完工。