庫伯車隊：6張賽車圖，方程式賽車外形奪目，優秀

庫伯車隊：6張賽車圖，方程式賽車外形奪目，優秀 庫伯車隊車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，採用碳纖維材質製造的車身外殼比普通材質更輕並且更加的堅韌，F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造。

庫伯車隊炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用。

庫伯車隊超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照。

庫伯車隊F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的。

庫伯車隊炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用。

庫伯車隊光頭輪胎在賽車道上有著更強的抓地力幫助車身更好的穩定，方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後，賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速。