國六卡車 繼續使用劣質尿素的危害

國六時代來到，此前自打車用尿素面世以來，經歷了國四，國五。以往為了省錢還出現了“加水照常跑”，‘農用尿素對水一樣用’，‘遮蔽尿素檢測’等等亂七八糟的操作。

那麼國六時代，這些東西還會出現嗎？不可能！不可能！絕對個

首先，國六系統增加了最值得關注的新部件之一：車用尿素液質量感測器。車用尿素液質量感測器總成集成了車用尿素液位、車用尿素液溫度以及車用尿素液質量感測器。 通俗的說，車用尿素液質量感測器是用來檢測車輛中車用尿素液在量（多少）、質（品質）、是否可用（低溫時車用尿素液結冰不融化是無法使用的）方面檢測的重要部件。也是後處理系統首次在質（品質）上對車用尿素液進行檢測。

有了它，再想像以前一樣遮蔽後處理系統、使用便宜尿素或者尿素溶液加水等是完全不可能的。 其次就是OBD系統，目前，OBD系統已經是國六車的出場標配，用來檢查車輛的尾氣排放。OBD系統和相關部門是聯網的，如果車輛尾氣排放不合格，則會直接上傳到相關部門的系統裝置上，會對我們卡友進行相應的處罰。

國六尿素有哪些改變？ 對於國六排放，很多朋友擔心，國六車用尿素液標準是不是與原來國四/國五車用尿素液不一樣了呢？

下面從“變”於“不變”兩個方面對國六車用尿素液進行介紹： 國六車用尿素液之“不變”：國六車用尿素液不變的是標準，現在車用尿素液國家標準執行GB29518-2013（柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液（AUS 32） GB29518-2013），說國六車用尿素液不變，不變的是標準。 國六發動機對於車用尿素溶液的濃度標準為32。5%。該濃度下的車用尿素溶液的冰點為-11℃。在後處理系統中，尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率，反而會造成氨氣的滑失（由於過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次汙染物氨氣。 車用尿素有嚴格的配比要求，基本上是由高純尿素和去離子水組成，比例受到嚴格控制，其關鍵點在於原料純度。而劣質車用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，危害非常明顯。

國六車用尿素液之“變”：國六車用尿素液變的是品質要求，國六系統加入車用尿素液質量感測器，是對車用尿素液品質的監控，劣質車用尿素液將會被市場淘汰。 儲存方法：車用尿素溶液長期儲存的理想儲存溫度在-5℃至25℃之間，並儲存在密封的容器裡，避免被汙染；避免陽光直射。如果滿足以上要求，車用尿素溶液至少可被儲存18個月。環境溫度每增加5℃，會降低壽命6個月。例如30℃時，保質期為12個月；35℃時保質期為6個月。不推薦在車輛上儲存車用尿素超過6個月。

使用劣質尿素是“賺”還是“虧” ？

首先，最直觀的就是價格上，劣質尿素液往往以很低的價格進入我們的視線。為了省錢很多卡友會選擇，但是！有沒有考慮過，長期使用劣質尿素帶來的維修成本？ 如果車用尿素液質量感測器系統發生損壞，往往需要花費上千元一次的維修成本！ 最重要的還是：不享受廠家“三包”質保服務！依據國家相關規定：加註劣質尿素液造成車輛故障，不在“三包”範圍，所造成的損失自付！ 另外，值得注意的是，國六若後處理出現故障，客戶需提供最近一年的加油記錄票據、尿素來源票據、保養記錄，否則可能無法得到保修！劃重點、劃重點、劃重點！！！

那我們難道就沒有比較靠譜的車用尿素液使用嗎？小編這裡也是苦苦尋找了很多車用尿素產品及企業，發現一家較為靠譜的：中科控股旗下的車圖尿素。

中科控股斥資10億鋪設車用尿素智慧加註裝置，早2020年就已經成了了1000+運營中心 60000+的智慧加註站點

所以，無論是質量還是保障上，車圖尿素是眾多卡友選擇的品牌！