福建迎來首條“跨海”高鐵的修建，能抗12級颱風，預計2022年通車

福建迎來首條“跨海”高鐵的修建，能抗12級颱風，預計2022年通車。

中國新時代的發展，超越了我們的想象，許多建築打破了它的界限，例如我們最深的地鐵站，重慶紅土地鐵10號線，中國南方高速測試車CIT500達到605公里每小時，不可能發生真正的事情，不，福建省為我們帶來了一個新的驚喜，第一條海上高速鐵路的建設，它可以抵禦12級颱風，預計明年將與大家見面。

夏州高鐵的名字叫夏州，是福建省第二條快速通道，發源於福州，計劃終點站為漳州，設有長300公里的9個車站，蘇大標準達到每小時350公里，但福建“山海幫”的地理特點，無疑沒有在平原上鋪設簡單的鐵路線路，為了使線路安全快速地執行，還將在海上建一座橋。

這座大橋是泉州灣海軍上將高速列車，全長公里，是高鐵中祝福峽洲大橋最重要的組成部分，它直接影響著高速線路的終點站，但我們的工程團隊從來沒有讓我們失望過，提供了一座時速350公里的高橋，所以施工就很主動。施工期間也是一個重要的挑戰，福建沿海地區再次遭遇颱風暴雨，如何才能增加穩定性和長期使用，面對這個問題，該橋有一段港渾結合梁，支撐梁將有效地結合氣動技術，可以在8號風電列車期間，毫不拖延地，即使是在12級颱風期間的快速通道也沒有受到損害，而橋樑的耐腐蝕性急劇增加。

大橋和高鐵線路的建設，讓我們的高科技和綜合力量呈現在眼前，讓我們感受到我們真正的技術速度，2022年高鐵列車開行後，福建到廈門的車程將在一個小時內縮短兩個小時，福建6市的高鐵列車將快速進京，消除我國東南部鐵路的瓶頸限制。

高速列車在建設之初就受到了很多關注。開放後，福建與廈門的經濟聯絡將更加便利，沿線地區將迎來新的發展機遇，振興福建經濟。