你知道什麼叫“三線記憶”？

上世紀六十年代攀枝花鋼鐵廠建設工地

川滇結合部，攀西大裂谷，金沙江邊的攀枝花原名叫渡口，上世紀六十年代初，還是不毛之地，樹木很難生長。

上世紀六十年代攀枝花鋼鐵廠建設工地

1964年至1980年，國家在屬於三線地區的13個省和自治區的中西部，建起了1100多個大中型工礦企業、科研單位和大專院校。攀枝花的鋼鐵工業和重慶的工業基地，是三線建設中的重要成果。

上世紀六十年代攀枝花鋼鐵廠建設場景

現在的攀枝花

上世紀六十年代，國際局勢日趨緊張，為加強戰備，由東向西逐步改變我國生產力佈局，自1964年起，中西部地區的13個省、自治區進行了一場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設，史稱“三線建設”。

攀枝花有豐富的煤炭、鐵礦資源，戰略地位非常重要，因此成為三線建設中最為重要的城市之一。為了把攀枝花的煤和鐵運送出去，成昆鐵路專門繞行攀枝花。

1969年12月23日成昆線南段通車

三線建設者唐之文

三線建設者唐之文所

在的鐵

五師在這裡奮戰四年，開闢隧道。任務緊迫時，打幹風槍開炮眼。

鐵道兵打風槍

為了廠區能夠早日通電，建設者專門組織人員，打包衣物，架起鐵鍋，從完全沒有路的岩石上踏出一條路，打通山上山下的運輸路線。鋪設高壓線需要的所有物資，都靠他們肩挑背扛，一點一點運到山頂。一個人扛不動，兩個人搭，兩個人搭不了三個人架，幾噸重的石料，就用幾十個人一起拉。1970年7月1日，攀鋼第一爐鐵水出爐了。

1970年7

月1日，攀鋼一號高爐出鐵

攀鋼一號高爐首次出鐵。慶祝的工人

攀鋼建設中湧現出了大量英雄人物、勞動模範，他們為三線建設奉獻了全部青春，甚至在這裡紮根，子孫後代都留在了攀枝花。

攀枝花三線建設者薛啟奎

攀枝花三線建設者 楊桂蘭

重慶工業基地是三線建設的另一箇中心，江津是重慶三線建設的主戰場。這裡山多溝深，常年多霧，是三線建設選址的不可多得之地。1964年至1980年，共有15家大三線企業，3家小三線企業在這裡落戶。

位於

長江河

谷地帶的重

慶江津

工人們搬運生產裝置

三線企業遺址

三線子弟 重慶明泉三線文史收藏館館長何民權

重慶武隆山景

永進機械廠隸屬於原第六機械工業部，主要生產船用齒輪箱、聯軸節和減振器。

艾福來老人是永進機械廠最早的一批技師。他是從大連造船廠過來的。今年他已經82歲了。艾福來老人說，當年真是一張白紙起家，祖國今天的騰飛不能沒有他們那一代人的創業。他們當時把技術從其他人手中學來了，再傳給下一代。如今，這裡的技工們都是他們的徒子徒孫。

何民權和翁端雲老人

翁端雲老人也是永進機械廠的第一批元老。1961年他考入了當時的華中工學院。畢業後，他便投身三線建設，來到了468廠——永進機械廠。

當時永進機械廠剛剛投產，任務緊急，翁端雲帶病從九江押運一批鍛件毛坯，暈倒在九江到武漢的客船上，醒過來繼續前行。

機床中的齒輪

現在，永進機械廠已就地轉製為重慶齒輪箱有限責任公司。重慶齒輪箱有限責任公司如今是重慶市工業企業50強之一，年產值達60億以上。

何民權和袁貞友老廠長

青江機械廠廠長袁貞友

先工作後生活，當時，農

民的

牛圏裡都住滿了人，乾打壘在當時是不錯的辦公場所。當時沒有水泥，職工們就用黃泥和石灰和在一起，用不成型的

石頭來砌牆。甚至還有一些職工住在石棉瓦工棚裡，一住就是三十多年。

青江機械廠已於2001年遷往重慶巴南區，但青江廠的老職工們逢年過節還是會回夏壩的老廠區轉轉。

五十多年前的激情歲月就像在昨天，一些老去的職工們再也沒有回到家鄉，這裡也就成了他們子女們的故鄉。三線建設早已成為往事，但三線記憶還將代代相傳。

請鎖定深圳衛視《溫暖在身邊》之

《三線記憶 從攀枝花到重慶》

6月16日（週四）2１：35播出